To netusim, ja to tak nejak obecne predpokladam, i v zahranici, ze kde jsou kolem zony, mam stat jen v namalovanym chlivku.
Ale zrovna na tomhle placku je to fakt silne neintuitivni, to je naprosta pravda.
Casti s modryma zonama mivaj zonovej zakaz parkovani mimo vyznaceny mista na vjezdu do nekdy hodne velky oblasti.
Se spojenci jako jsou autori tohoto a ti, kdo to schvalili a neposlali je to okamzite predelat, nepotrebuje prazska cyklodoprava nepratele...
Vlakno
Tohle je zoufalstvi Prahy v kostce, podobne jako Stvanicka lavka. To nejlepsi pro cyklodopravu (krome plosnych cykloobousmerekbna P7) je tak zoufale nedotazeny, zbytecne degradovany a naprosto nepripraveny na uspech, ze se z toho otvira kudla v kapse.
Picture of street filled with people when cars are prohibited, with a prominent sign saying “road closed.” Via Urban Truth Collecrive (Also, it’s a street, not a road)
How come they keep spelling “open” wrong?
Does that street look closed to you? Only if you’re a car… and presumably that’s the real problem. #UrbanTruth
V tom vidim obrovsky riziko Hribova, IPR a spol. alibismu ve verzi "nemuzeme chtit vsechno hned, pomalicku, postupne se tam dopracujeme, v Praze to rychle nejde". Protoze tenhle pristup nevede realne jen k tomu, ze budem delat dekady na tom, co jiny mesta daj za ctvrt roku. Realne to nebude vubec...
Dokud komunalni politici nenajdou recept na tyhle prastary zlozvyky a zahnivajici "firemni kulturu" v mestskych firmach a organizacich, bude kazda pozitivni vec stat nesmyslny usili a bude vykoupena stovkou pakaren, ktery prosly vedeni pod radarem /nebyla sila se jim venovat.
Par "na Prahu progresivnich" politiku mozna hlasa neco jinyho, ale realne kdyz si chlapi z TSK nebo Prazskych sluzeb a spol. muzou vybrat, jestli vyrobej prekazku radsi pro auta nebo pro lidi jdouci pesky nebo ty na kolech, vysledek vsichni predem zname...
Praha je stale v zajeti davno vyvracenyho nebezpecnyho bludu, ze je potreba venovat zpusobum dopravy usili primo umerny tomu, jake problemy ve meste delaji. A bezmotorova doprava jich dela malo, tak ji na magosi, v TSK, atd. nepovazujou za dulezitou. Hodi se jako dekorace na vizosky, a tim to konci.
I chodci na tom Helsinskem maji vyrazne vic a prijemnejsiho mista nez na Dvoreckem.
Ackoli v Praze jsou lide jdouci pesky s oblibou pouzivani jako argument proti dobre cykloinfrastrukture, ve skutecnosti by jim kvalitni cykloinfra pomohla taky...
2/2 v Praze je to IAD-MHD-bezmotorova a par "na Prahu progresivnich" to prohazuje na MHD-IAD-bezmotorova. Do toho sotousi z DPP, kteri nechapiu souvislosti a cyklo je pro ne nekala konkurence a ne moznej vyhodnej spojenec a meme Dvorecak, Libus, Dedinu, Pocernickou, atd. jak vysity.
To je jedna stranka mince, tohle naivni ocekavani, ze cyklo je tak jednoduchy, ze pujde dobre vyresitv uz rozjetym projektu, kdyz se s nim realne nepocita od zacatku.
Druhej je otazka priorit. Zatimco svetovi urbanisti se shodujou, ze jediny funkcni poradi je bezmotorovavcetne cyklo-MHD-IAD, v 1/2
Sorry, prave jsem se prozral Brnem a neni misto...
Ja jsem tu po vic jak dvou letech a kdovi, kdy se to zas povede, tak kombinuju novinky s podniky, po kterych se mi styskalo.
Jj, mam je v merku jako jeden z podniku, co chci zkusit, kdyz to vyjde, diky za potvrzeni. Jen jsem tu 2 hodiny a uz mam v sobe filtr, dvojity espresso a nitro cold brew (-;
Tak muze se stat, ze prijedu v nedeli, kdy je Monogram zavrenej.
Az me jednou po prijezdu do Brna nenajdete na trase nadrazi-Monogram-Bucheck, bude to znamenat, ze jsem mrtvej Homolka...
Mame tu s H. panskou jizdu, tak jsem muvslibil k veceri chlebicky... peceny mrkve si nevsimejte, to dojidam zbytky...
It is indeed shared path. Or you can ride in the middle with trams and buses. The so-called Prague dual. Instead of one good solution for people on bikes, let's offer them two bad ones to choose from...
The bridge is great. Unfortunately bike connections and passes around the tram stops totally suck, especially on the western end.
Which is no exception, bike infra accompanying new public transport infra in Prague is always a disaster.
Nezapomen na ega tech, kdo povazuji okopirovani funkcniho za potupu a radsi znovu vynalezaj kolo, protoze ONI to prece vymyslej z fleku lip, nez nejaci Nizozemci, Dani, Finove, Slovinci, vyvinuli po dekadach testovani a postupnyho vylepsovani...
Mimikry...
“The best transportation plan is a great land-use plan.” – City of Vancouver planning and engineering staff. Message via the Urban Truth Collective.
Here’s one that’s really important to understand and remember, especially if you work in a city hall — the best transportation plan is a great land-use plan. #UrbanTruth
Our son used this one as his first helmet as it was one of the lightest and smallest available here. Haven't found any problem with it. He liked it, so I guess he was comfortable in it. We just replaced it with some Giro, because he has grown out of it, but he grows really fast.
#pauzanakafe vodu, kapsicku a krupika.
Zkusil jsem H. pozadat, aby nenicil byt, ze bychom potrebovali, aby nam vydrzel. Pry mam jit koupit novej. Ale slibil, ze pujde se mnou a pomuze mi vybrat.
V Praze bezne kolem 2500 i v sirsim centru (Hradcanska, Argentinska). Uplne na okrajich asi min, ale v centru by 1500 bylo za hubicku.
Spis se vtira otazka, jestli je takovy vyuziti dvorku v centru a na pesi zone dobre.
Ono uz tehdy to slo i do dopravy, akorat tehdy jen v NL, Kodani a tak.
Kamaráda architekta že zdravím z hlavní konfederace vesnic ČR. Protože Praha není a nefunguje jako město...
