L'enjeu politico- militaire dans le Canadian Patrol Submarine Project (CPSP) s'est déplacé sur le partenariat économique. Hanwha Ocean fait face à quatre défis mais aurait désormais l'avantage sur l'offre allemande.
Les huit unités suivantes suivraient, à raison d'une livraison chaque année, entre 2036 et 2043. Et pourtant, la société sud-coréenne proposera une nouvelle offre le 29 avril 2026 devant démontrer sa capacité à accélérer ce calendrier de livraisons.
Hanwha Ocean proclamait sa capacité à soutenir une première livraison à la Marine Royale Canadienne d'un sous-marin type KSS-III Batch 2 dès 2032 et d'un total de quatre unités d'ici 2035.
Le vice-amiral Angus TOPSHEE, 38e commandant de la Marine Royale Canadienne, accordait une interview affirmait qu'il satisfaisait au besoin militaire, tout comme le Type 212CD (Common Design) proposé par tKMS.
Loffre sud-coréenne propose le sous-marin type KSS-III batch 2 ou classe Dosan Ahn Changho à la Marine Royale Canadienne pour une série pouvant aller jusqu'à douze unités.
« Team Korea » (avec Hanwha Ocean, HD Hyundai Heavy Industries, Hyundai Motor Group et LG Energy Solution, par exemple) a déposé une première « Best and Final Offer » (BAFO) le 02 mars 2026 à la Defence Investment Agency (DIA) qui, après examen, demandait de nouvelles BAFO d'ici le 29 avril 2026.
Canadian Patrol Submarine Project (CPSP)
Offre de « Team Korea » centrée sur le KSS-III Batch 2 et un partenariat économique dont l’équilibre repose une victoire « totale ».
« 𝘛𝘩𝘦 𝘞𝘪𝘯𝘯𝘦𝘳 𝘛𝘢𝘬𝘦𝘴 𝘪𝘵 𝘈𝘭𝘭 » ?
Mon commentaire : 👇
substack.com/@jbcolbertde...
L'équipage du navire peut se voir imposer le respect de l'autorité militaire par des coups de semonce passant à quelques mètres des vitres de la passerelle. Exemple de l'aviso 𝘓𝘪𝘦𝘶𝘵𝘦𝘯𝘢𝘯𝘵 𝘥𝘦 𝘷𝘢𝘪𝘴𝘴𝘦𝘢𝘶 𝘓𝘦 𝘏𝘦́𝘯𝘢𝘧𝘧 ouvrant le feu au canon de 100 mm face au MV 𝘞𝘪𝘯𝘯𝘦𝘳, le 13 juin 2002.
▪️ Emploi du canon permet d'imposer le respect. Par exemple, bâtiment de surface mis en danger par le comportement d'un navire civil aux proportions significativement supérieures.
Exemple de l'aviso 𝘊𝘰𝘮𝘮𝘢𝘯𝘥𝘢𝘯𝘵 𝘉𝘰𝘶𝘢𝘯 face ayant reçu l'ordre d’arrêter le 𝘗𝘰𝘯𝘢𝘯𝘵, jusqu'à l'emploi de son canon de 100 mm (04-11 avril 2008). Commandant du bâtiment jugeait qu'il était difficile de procéder ainsi sans détruire l'étrave ou pire.
▪️ Difficulté à intimer à l'équipage du navire ciblé le comportement attendu par la force car le canon excédait ce que la cible pouvait encaisser ou bien mettait en danger des otages.
➡️ Rare cas d'emploi d'un canon naval à l'encontre d'un navire récalcitrant aux injonctions adressées à son équipage. Précédents exemples mettaient en exergue :
▪️ MV 𝑇o𝑢s𝑘a abordé par un détachement de la 31st Marine Expeditionary Unit (MEU). Vidéo (CENTCOM, 👉: x.com/CENTCOM/stat...) suggère une action nocturne et donc une différence de quelques heures entre la destruction des machines du MV 𝑇o𝑢s𝑘a et son abordage.
Le communiqué de presse affirme que le destroyer « disabled Touska’s propulsion by firing several rounds from the destroyer’s 5-inch MK 45 Gun into Touska’s engine room. »
▪️ DDG-111 USS 𝘚𝘱𝘳𝘶𝘢𝘯𝘤𝘦 ouvre le feu à plusieurs reprises sur le MV 𝑇o𝑢s𝑘a par son canon de 127 mm/62 calibres Mk 45 mod 4. La vidéo suggère d'ultimes coups de semonce.
▪️ « American forces », au terme des six heures d'avertissements multiples, somment l'équipage d'évacuer la salle des machines du MV 𝑇o𝑢s𝑘a tandis que le DDG-111 USS 𝘚𝘱𝘳𝘶𝘢𝘯𝘤𝘦 s'écarte pour se positionner loin sur l'arrière-tribord du forceur de blocus.
▪️ MV 𝑇o𝑢s𝑘a franchissait ligne de blocus et est averti à de multiples reprises par les « American forces » pendant six heures. DDG-111 USS 𝘚𝘱𝘳𝘶𝘢𝘯𝘤𝘦 (type Arleigh Burke Flight IIA) navigue parallèlement et à quelques milliers de mètres à peine du porte-conteneurs.
➡️ 19 avril 2026, selon CENTCOM :
▪️ MV 𝑇o𝑢s𝑘a (porte-conteneurs, 295 m, pavillon 🇮🇷), était en route, à la vitesse de 17 nœuds, dans le Nord de la Mer d'Arabie à direction du port 🇮🇷 de Bandar Abbas et donc à l'extérieur de la ligne de démarcation marquant l'entrée dans la zone sous blocus.
Blocus naval 🇺🇸 contre les ports de la République islamique d'🇮🇷 depuis le 13 avril 2026 : tentative du MV 𝑇o𝑢s𝑘a de forcer le blocus ultimement arrêtée au canon par le DDG-111 USS 𝘚𝘱𝘳𝘶𝘢𝘯𝘤𝘦 (📽️ CENTCOM, 👉: www.centcom.mil/MEDIA/PRESS-...).
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YOLO ?
📸 2018 (!).
Et vous dites qu’un canon a servi en lutte anti-surface ? Au XXIième siècle ?
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truthsocial.com/@realDonaldT...
Que signifie le MoU tKMS-Navantia pour l’🇮🇹 ?
2 x chaînes de sous-traitance de la construction (Type 212CD en 🇪🇸) et de l’exportation (Type 212NFS par l’🇮🇹) par tKMS. L’enjeu serait la succession du Type 212CD face aux S-90🇪🇸 et NGS🇮🇹.
Commentaire : 👇
substack.com/@jbcolbertde...
Que signifie le protocole d’entente tKMS-Navantia pour l’🇪🇸 ?
Loin de l’idée d’une « inféodation » de Navantia, c’est plutôt la partie 🇩🇪 qui serait la plus faible à l’accord. Quels avantages peuvent en retirer Navantia et l’🇪🇸 d’ici 2040 ?
Mon commentaire : 👇
open.substack.com/pub/jbcolber...
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Que signifie le protocole d’entente tKMS-Navantia pour le programme Canadian Patrol Submarine Project (CPSP) ?
Hanwha Ocean🇰🇷 (KSS-III batch 2) peut livrer dès 2032 et tKMS🇩🇪 (Type 212CD) deux unités par 2034. Avantage 🇰🇷 .
Mon commentaire à lire : 👇
substack.com/@jbcolbertde...
Comment réussir sans DeLorean à photographier la Frégate de Défense et d’Intervention (#FDI) 𝘈𝘮𝘪𝘳𝘢𝘭 𝘙𝘰𝘯𝘢𝘳𝘤’𝘩 et un 𝘊𝘰𝘯𝘤𝘰𝘳𝘥𝘦 ? 🧐
l'économie iranienne remembrera ses circuits logistiques en quelques semaines à quelques mois. En revanche, est-ce que Téhéran possède les liquidités nécessaires pour assurer des revenus financiers réguliers aux forces militaires et paramilitaires, aux fonctionnaires pendant plusieurs mois ?
Reste la question d'un éventuel « contre-contre-blocus » iranien au « contre-blocus » américain.
Il y aussi la question des différentes échelles de temps à la disposition des États-Unis :
Pékin n'a pas les moyens militaires de contrer le blocus américain : il y a un groupe aéronaval, un deuxième sera bientôt sur zone tandis qu'un troisième est déjà dans le bassin oriental de la Méditerranée. Et Pékin n'a pas manifesté sa volonté d'escalader. Mais plutôt de ne pas « perdre la face ».
Il est à se demander si Pékin pourrait assumer publiquement des navires considérés comme en infraction face à certains régimes américains de sanctions à l'encontre de la République islamique d'Iran et qui ne naviguent pas sous pavillon de la République populaire de Chine.
