Sykling var fremdeles ganske vanlig ut på 90-tallet, men ofte fordi ikke alle familier enda hadde råd til to biler.
Statens vegvesen lagde en egen veileder i 1990, hvor det passende nok er dedikert et helt kapittel til hvorfor sykling er et problem...
Dessverre fikk vi jappetiden i 1983, hvor troen på biltrafikk og uendelig vekst ble mantra.
Trafikksystemet skulle bli "effektivt". "Sanering" var et fint ord for å bli kvitt alt som hindret fri flyt for biltrafikken.
Mange er kanskje ikke klar over at det vi nå gjør med torg, gatetun, parkgater og trafikkreduksjon egentlig er en kopi av slutten av 70-tallet.
Mye av litteraturen fra den gang er like relevant i dag.
Hvem skal vi synes synd på i dag? Jo, de som er på jakt etter en bolig til mellom 30 og 40 millioner.
Dette er sånt som bør være en lissepasning til partier i Oslo som ønsker å få ned biltrafikken til fordel for kollektiv, sykkel og gange. Ta med (syklende) barn og (gående) eldre til Storo med en reporter på slep. Vis hvordan krysset oppleves fra deres perspektiv. www.ao.no/store-planer...
På 70- og 80-tallet klarte man å stenge en del gater i Oslo.
I dag er det i praksis blitt umulig.
Årsaken er krav til å snu en 12 meter lastebil i enden av gata.
Selvsagt har barnet skylda!
Dette altså fra samme instans som har kommet til at såkalt "tilrettelagt krysningspunkt" noen steder er lurt fordi fotgjengere visstnok blir så ekstremt skjerpa når de krysser veien i overganger hvor bilistene ikke har vikeplikt.
tiltakspunkt #87 fra Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei 2026-2029: "Statens vegvesen vil utrede om det bør innføres et hjelmpåbud for syklister."
Men i alle dager!
(Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei 2026-2029)
www.vegvesen.no/fag/fokusomr...
– Myke trafikanter er alltid første prioritet for Høyre, men….
Hassan Nawaz (H).
Utsagnet oppsummerer perfekt H. Myke trafikanter prioriterer kun der de ikke er til sjenanse for alle andre interessegrupper som bilister, varehandel, privat eiendom etc etc…
Oslo Høyre: – Dette prosjektet illustrerer perfekt hva vi IKKE VIL: gjøre byen bedre for gående, syklende og kollektivtrafikk.
– Myke trafikanter er alltid første prioritet for Høyre, men
Jeg er ikke bilist, men
Folk skal "merke" at det er Høyre som styrer Oslo.
Hvor lenge kan #lillehøyre bli sittende i dette byrådet? @oslovenstre.bsky.social www.ao.no/store-planer...
– Det framstår som elsykkelist har kjørt i samme kjøreretning som bilen og har tatt igjen bilen og så kjørt inn i siden på bilen. Guttens foresatte er varslet, melder politiet.
Er dette mulig uten at bilføreren svingte? www.ta.no/gutt-pa-elsy...
Nyheter Mann kjørte på gutt og stakk av
Takk for denne overskriften, Telemarksavisa. www.ta.no/mann-kjorte-...
Pansret bilfører kjørte på og skadet et syklende barn, valgte deretter å stikke av. #ramogrøm www.nrk.no/vestfoldogte...
Newsflash: En byutviklingsbyråd fra et konservativt bilparti, som motsetter seg all endring bortsett fra flere motorveier og mer politi, sprer det falske narrativet om at været er grunnen til at ikke flere sykler. Bli med på Critical Mass på fredag folkens! 🚲🚲🚲
Biler i skolegård
Bil på fortau utenfor skolegård
Bil parkert foran sykkelstativ i skolegård. I bakgrunnen: bil parkert mellom to ubrukelige sykkestativer i skolegård.
Hei og velkommen til en ny uke med
⭐️⭐️⭐️ «Bilfri skolegård» i en «Hjertesone» etter et skilt med «Forbudt for motorvogn» i en «Trafikksikker kommune» ⭐️⭐️⭐️
Går til angrep på 1. mai: - Ikke lenger samlende KrFU-leder Ingrid Hovland mener dagen har blitt for politisert. Hun får støtte av Fpu om å avskaffe 1. mai som fridag.
Ånei, hvorfor må noen på død og liv komme her og politisere luke i hagen-dagen :(((
Nei, ikke sinne fordi jeg synes den er stygg, det er fordi du er en egosentrisk sjåfør som synes egen lyst på bil trumfer minimum av solidarisk kjøring med bil som har visse typegodkjente sikkerhetsfunksjoner for andre i trafikken.
Finnes styggere biler enn Cybertruck som ikke hisser meg opp.
Fem år senere, hva har @syklistforeningen.no gjort for å få den latterlige 6 km/t-regelen omgjort? Og hva er gjort for å få departementet til å klargjøre om den gjelder på GS-vei?
Samme som når koko-høyre innførte 6 km/t fartsgrense for syklister fordi det var alt for mange kommersielle elsparkesykler på fortauene. Å plage folk som sykler er en "feature", ikke en "bug". www.aftenposten.no/norge/i/2dEW...
Vettafaen om folk kjører som idioter for å komme hjem å grille i dag. To stykker som tok høyresving over sykkelfelt som jeg måtte bråbremse for på ring 2 og folk som durer inn i kollektivfeltet for å unngå litt kø. Bare å være forsiktig på sykkelen.
"Politiet tror joggeren har fått en form for illebefinnende. De er usikker på om dette skyldes påkjørselen.
Syklisten skal ha holdt lav fart, ifølge innsatsleder helse Hans Kristian Jørgensen."
www.nrk.no/stor-oslo/al...
19.04 - 17:58 - Blå Ford stopper lovlig ved siden av sykkelfeltet. Sort Tesla svinger ut. Blå Ford kjører fram og parkerer ulovlig i sykkelfeltet på Storo. The circle of life.
Tanja Loftsgaarden er i seg selv tilstrekkelig grunn til at @syklistforeningen.no bør melde seg ut av @tryggtrafikk.bsky.social
– Jeg valgte først å ikke stoppe for ham, av flere grunner, sier Paul Remy Lie. Han forteller at han så gutten på elsparkesykkel god tid i forveien, og at han mente at gutten hadde vikeplikt. – Derfor senket jeg ikke farten før gangfeltet. Også la jeg merke til at han heller ikke bremset. – Det kunne smelt godt for han det, sier Lie. – Lurt å belyse Selv om Lie rakk å stoppe for gutten på elsparkesykkel, synes han at situasjonen var ubehagelig. Han har selv en bonusdatter som nylig har fått en elsparkesykkel. – Vi har gått grundig igjennom trafikkreglene og hvordan man tar hensyn til bilistene, sier han.
Retthaversk og farlig bilist som liker å skremme barn med panseret sitt, inkriminerer seg selv i lokalavisa www.laagendalsposten.no/paul-remy-42...
Hva, hjelper det ikke med #skalbare -lysene?
Hele det positive inntrykket av det saklige referatet forsvinner med den siste kommentaren til den såkalte fagdirektøren. Trygg Trafikk er og blir helt håpløse og må legges ned.
Dette føles som en støtteerklæring fra leserne av Fredriksstad Blad til oss som drømmer om et Storo der syklister får lov til å bruke sykkelfeltene.
Sykkelfeltforkjempere i alle norske byer, foren dere!