La violence sexuelle, une autre tactique de l'armée israélienne contre le peuple palestinien.
Il serait pertinent d'interroger nos gouvernements à ce sujet, de voir jusqu'où peut s'étirer leur élastique moral.
I dream that one day driving murderously in school zones will be as taboo as cutting in line at the grocery store.
Oui, en Europe c’est la norme que les caissières soient assises
La douleur des caissières: on s’en lave les mains, que ce soit du côté des employeurs ou de la CNESST. Parce que femmes, parce qu’au bas de la pyramide sociale?
Il serait temps de légiférer clairement pour leur permettre de s’assoir (même cette phrase a quelque chose de surréel).
📊Intentions de vote au Québec, sondage Pallas Data:
🔴PLQ 32% (+5)
⚜️PQ 29% (-1)
🔵CAQ 14%
⚫️PCQ 14% (-2)
🟠QS 11% (+1)
lactualite.com/politique/le...
«On l’a par le passé entendu faire un lien entre immigration et criminalité, alors que les études montrent en général moins, ou pas plus, de délinquance chez les populations immigrantes.»
Et pourtant, PSPP se permet d'administrer des leçons de rigueur aux journalistes qui osent pointer ses erreurs
«Quand on entend PSPP parler d’immigration, on entend presque les mêmes mots que ceux du président américain, mais sur un ton raisonnable.»
Someone sent me this.
Alors que l’administration Martinez Ferrada prétend vouloir faire un audit des pistes cyclables, elle fait le choix délibéré de se priver de données.
Ceci n’augure rien de bon
Le projet de constitution de la CAQ suscite des inquiétudes jusqu’à l’ONU.
Que faut-il de plus pour les convaincre de reculer?
Si on a vraiment la sécurité des gens à coeur, cette proposition doit aller de l'avant.
À plus forte raison pour l'administration Martinez Ferrada, qui a pu donner l'impression d'utiliser la sécurité comme prétexte pour s'en prendre au réseau cyclable. Voilà une belle occasion de rectifier le tir
« Revenons au constat de Jacques Parizeau en 1984 : en réduisant la taxe à la pompe, aide-t-on vraiment ceux qui en ont besoin ? Non, concluait-il. »
Petit message aux politiciens de 2026
« Pas normal que cette épidémie évitable ne mobilise pas davantage le gouvernement. Pas normal que l’on finisse par s’habituer aux homicides conjugaux qui se suivent et se ressemblent. »
Je précise: parce que l’arrivée à Montréal par l’ouest serait beaucoup trop coûteuse en ouvrages et expropriations, Alto fait passer la ligne par le nord
Parce que la ligne va passer par là de toute façon et ça permet de faire un pôle intermodal pour Laval et la rive nord
Population de Laval: 443 000
Population de Mirabel: 61 000
Ce n’est pas comparable.
C’est comme faire un arrêt à Melun sur la ligne Paris-Lyon: contre-productif pour la réalité d’une ligne à haute vitesse
Vu la quantité de gens qui prennent actuellement des vols entre les différentes destinations ou qui font le trajet en voiture, ce serait un gain net au plan environnemental
Il va falloir rappeler aux élu.e.s que le principe d'un TGV c'est d'avoir aussi peu d'arrêts que possible pour atteindre sa vitesse de pointe. Sinon ça devient un train régional.
Cette demande n'a aucun sens. Il faudrait plutôt réclamer du transport collectif structurant vers la gare prévue à Laval.
J'aurais certainement cosigné cette lettre!
«La privatisation des moyens coercitifs marque le retrait de l’État. Sous l’effet de la peur, on peut en venir à accepter ce désengagement et le renforcement autoritaire du capital comme solution aux crises sociales qu’ils ont pourtant provoquées.»
Je vois déjà des gens répondre «c'est parce que les 2SLGBTQ+ ont trop insisté» mais c'est certainement pas les 2SLGBTQ+ qui ont appris aux jeunes à faire des saluts nazis. Voir autre chose là-dedans qu'une montée de l'extrême-droite et de la haine, c'est du délire.
www.lafae.qc.ca/actualites/r...
«[...] l’avenue du Parc, où huit personnes (quatre cyclistes et quatre piétons) ont été tuées au cours des 12 dernières années, ne fait l’objet d’aucun plan de sécurisation — ou de projet de piste cyclable.»
Et dans l'ensemble, aucun des endroits touchés par l'audit n'a connu de collision mortelle
Car si c'était vraiment la sécurité, l'enjeu principal, on aurait droit à un audit beaucoup plus large sur l'ensemble des infrastructures accidentogènes. Mais peut-être que la Ville ne veut pas recevoir des recommandations qui indiqueraient la nécessité de construire de nouvelles pistes...
Il est plutôt étrange que la Ville se préoccupe de la sécurité des pistes cyclables seulement et pas des rues en général. On dirait que la mairesse cherche des prétextes pour effectuer des reculs plutôt que des occasions d'améliorer la sécurité de tout le monde.
On se serait attendu un peu plus de prévoyance de la part d’une administration qui compte autant de vétérans des années Coderre, Tremblay et Bourque…
Curieux que cette administration qui s’est fait élire en jouant la carte des «bons gestionnaires» ait annulé un appel d’offre qui fait que la ville de Montréal se retrouve sans contrat pour colmater les nids-de-poule
«Et en plus, on se dirige plus rapidement vers le mur : non seulement on néglige l’entretien, qui coûtera de plus en plus cher, mais on exacerbe le problème, car les nouvelles installations devront elles aussi être réparées.»
Il y a crise, mais des politiciens vendent encore la lubie du 3e lien
«Parmi les arguments soulevés pour s’opposer à ce projet de résolution, un membre a affirmé au micro qu’il craignait qu’on interdise ainsi le raccordement d’installations industrielles à une nécessaire alimentation en gaz.»
Ça vole haut côté arguments, ma foi
Drill, baby, drill. Rien de plus «souverain» que d'offrir son territoire comme lieu de passage d'hydrocarbures qui proviennent d'ailleurs et s'en vont ailleurs.
L’effondrement de la fiabilité de ChatGPT face à la contamination par Grokipedia: ✱ J’étais inquiet de ceux qui se fient à Grok, mais il s’avère que Chat GPT se fie à Grok et que beaucoup de gens se fient à Chat GPT.
On apprend aujourd'hui à la commission des finances de la Ville de Montréal que le Ministère des transports et de la mobilité durable du Québec a reporté à une date indéterminée la réfection majeure de l'autoroute Métropolitaine. Est-ce que la structure va tenir bon? #polmtl #polqc