Merci ! 🙏

Effectivement il s'en est passé des choses depuis!
Merci encore pour l'invitation dans cette très bonne émission, qui était une de mes toutes premières interviews radiophoniques 😉

Merci beaucoup ! 🙏

Ce mercredi avait lieu le 1er Conseil municipal de la ville de Lille.

J'ai l'honneur d'avoir été nommé Conseiller municipal délégué à la marche, au vélo, aux nouvelles mobilités et à la logistique urbaine.

Maintenant, au boulot ! 🚶🚴‍♂️

Faire du vélo électrique fait faire plus d’exercice que du vélo classique Le vélo à assistance électrique est peu polluant et encourage l’activité physique... surpassant même en moyenne les vélos traditionnels.

Faire du vélo électrique fait faire plus d’exercice que du vélo classique et permet de remplacer facilement la voiture sur des trajets courts.
bonpote.com/faire-du-vel...

Encourager la marche, un gain qui se compte en milliards pour la société française Encourager les trajets à pied apporte à la société de nombreux bénéfices, qu’une étude récente de l’Ademe a quantifiés en euros.

"La démarche ne prétend pas être exempte d’incertitudes ; les dimensions ne sont pas toutes aussi bien documentées.
Mais sa conclusion donne un ordre de grandeur impressionnant : les politiques en faveur de la marche font gagner 57 milliards € par an à la société"
theconversation.com/encourager-l...

Oui, piétonniser les rues est bon pour le commerce ! L’idée reçue que les voitures sont nécessaires au business des centre-villes est une fausse croyance largement démentie par les faits.

"Le slogan “No parking, no business” est une relique marketing.
En le relayant, les élus et les médias locaux entretiennent un populisme clientéliste qui dessert l’intérêt général.

Osons en changer : “No parking, more business! ”
bonpote.com/no-parking-n...

Voici 10 idées de politiques publiques de transformation des espaces publics pour les Municipales 2026.
Des propositions basées sur la littérature scientifique. Maintenant, comparez les propositions avec les programmes de vos candidat(e)s : est-ce bien en ligne ?

"Le retour de la voiture en centre-ville ne sauvera pas le commerce"

Communiqué de presse de l'asso Rue de l'avenir qui rappelle les principales connaissances sur le sujet.

➡️C'est l'amélioration de l'espace public qui sauvera le commerce et pas l'augmentation de la place de la voiture

« Quelle équipe extraordinaire ! » : Stéphane Baly dévoile les 61 noms de la liste des écologistes Lille Demain Candidat malheureux en 2020, Stéphane Baly part une nouvelle fois à l’assaut du b...

Fier de faire partie de cette "équipe extraordinaire", compétente, déterminée, diverse, pour le renouveau à Lille

✅Pour des coeurs de quartiers apaisés et végétalisés
✅Un tram qui dessert le centre-ville
✅Un vrai plan vélo
✅Renforcer la place des piétons
www.lavoixdunord.fr/1672706/arti...

Municipales à Lille : Stéphane Baly très ferme sur sa liste d’ouverture Tête de liste écologiste au scrutin municipal de mars, Stéphane Baly promettait un...

Très fier et heureux de rejoindre @lilledemain.bsky.social et @stefbaly.bsky.social pour les élections municipales à Lille en tant que candidat d'ouverture

Pour des mobilités enfin efficaces et des espaces publics agréables dans tous les quartiers 🚶🚴‍♂️🚊🌳
www.lavoixdunord.fr/1666906/arti...

« Les commerçants ont peur pour leur activité, et c’est normal. Il faut créer de la connaissance et de la donnée en les associant à ces programmes. Mais, une ville qui piétonnise, c’est pour les intérêts de tous. »

Un appel à ne plus opposer commerçant·es et habitant·es

« Dans les métropoles, la grande majorité des clients des commerces viennent à pied et en transports collectifs. Les commerçants ont tendance à surestimer la proportion de leurs clients qui viennent en voiture »

Municipales 2026 : à Bordeaux, la candidate du Rassemblement national veut une nouvelle route et moins d’espaces piétons À fond la casse. La candidate d’extrême droite dans la cité girondine, Julie Rechagneux, propose de désengorger la circulation routière avec un contournement routier et de mettre sur pause la piétonni...

« On ne peut pas courir plusieurs lièvres à la fois.
On pourrait faire venir des gens de loin en connectant de grands axes routiers directement en pleine ville, mais combien de personnes iraient consommer ailleurs car cela deviendrait désagréable ? »
vert.eco/articles/mun...

Transports en commun dans la métropole de Lille : 2026, année de l’alignement des planètes ? Plus de place dans les rames de métro, une meilleure communication voyageurs sur le ...

Une nouvelle fois très fier de voir le travail de #MobiLille relayé dans @lavoixdunord.fr. Les résultats du 1er #baromètre sont désormais connus. Merci à ceux qui ont participé et à @mchassignet.bsky.social pour sa participation active tout au long du processus !

www.lavoixdunord.fr/1668515/arti...

« C’est le sens de l’histoire » : entièrement piétonnisée, la Grand-place de Lille ne fait que des heureux C’est la grande nouveauté de ce début d’année dans la capitale des Flandres. Le cœur névralgique de la ville est désormais interdit aux voit

La Grand Place de Lille enfin piétonne

➡️C'est une bonne nouvelle pour les lillois et en effet « C’est le sens de l’histoire »

👉Mais en réalité le sens de l'histoire aurait été de la piétonniser il y a 20 ans comme dans la plupart des autres grandes villes
www.leparisien.fr/nord-59/cest...

"Je veux tourner la page", une commerçante accusée d’avoir divulgué l’adresse du maire de Lyon sur les réseaux sociaux En avril 2025 Gregory Doucet, le maire de Lyon a vu son adresse divulguée sur les réseaux sociaux par une commerçante du 8e arrondissement. Il avait alors porté plainte. La protagoniste a été convoqué...

Oui mais même les plus virulents commencent à changer d’avis avec les travaux terminés

« Maintenant les travaux sont terminés, je suis plutôt ravie des nouveaux aménagements »

france3-regions.franceinfo.fr/auvergne-rho...

Interview. Lyon. Malgré une période très difficile, "les piétonnisations sont favorables au commerce" Présidente de l’association commerçante My Presqu’île, qui représente 500 commerçants du centre de Lyon, Johanna Benedetti fait le point sur l'état du commerce lyonnais.

L'apaisement des villes, c'est parfois les commerçants qui en parlent le mieux

"J’ai toujours pensé que les piétonnisations étaient favorables au commerce. Qui a envie de s’installer au bord d’une 2x2 voies ?"
Johanna Benedetti, Présidente de l’asso commerçante My Presqu’île
actu.fr/auvergne-rho...

➡️Inversement, les commerçants sous-estiment fortement la part des clients qui viennent à pied (27 % estimé contre 65 % en réalité)

Ainsi que la part des clients cyclistes

L'étude complète : velo-iledefrance.fr/2026/01/19/e...

Une enquête très intéressante de @velo-iledefrance.fr sur la mobilité des clients de 4 villes d'Ile-de-France :

➡️Les clients viennent majoritairement à pied (65%) et peu en voiture (17%)

➡️Les commerçants surestiment très nettement la part des automobilistes (56 % estimé contre 17 % en réalité)

MobiLille dévoile son premier baromètre : que pensent les métropolitains de leurs transports ? Pour la première fois, MobiLille a sondé les usagers des transports de la métropole. Métro, bus, tramway, V’Lille : quels services séduisent, où faut-il progresser et comment les habitants vivent-ils ...

Pour la première fois, MobiLille a sondé les usagers des transports de la métropole. Métro, bus, tramway, V’Lille : quels services séduisent, où faut-il progresser et comment les habitants vivent-ils leurs déplacements au quotidien ? Décodage.

mobilille.fr/2026/01/16/m...

Notre premier baromètre de satisfaction des usagers @mobilille.fr est sorti et montre le rôle dominant du métro. La tarification des transports collectifs, sans surprise, est encore un sujet sensible pour les usagers. Merci à @mchassignet.bsky.social pour sa participation !

L'âge du premier déplacement autonome des enfants ne fait que reculer.

Une vigilance parentale croissante, justifiée par des craintes sécuritaires, qui se fait au détriment de l'autonomie et de la mobilité des jeunes.

Lire l'article ➡️ https://l.reporterre.net/9GW

« Les adultes imaginent que, comme eux, les enfants aiment être au chaud dans la voiture. Mais on voit bien qu’ils préfèrent être dehors, même quand il pleut : c’est rigolo, on est au grand air, il y a des flaques.
Là où l’adulte aurait préféré le confort, l’enfant préfère être autonome et à pied. »

Pourquoi les enfants se déplacent de moins en moins seuls L'âge du premier déplacement autonome des enfants ne fait que reculer. Une vigilance parentale croissante, justifiée par des craintes sécuritaires, qui se fait au détriment de l'autonomie et de la mob...

« Quand on prend les enfants en charge en permanence, qu’on les conduit partout, on leur signifie qu’on n’a pas confiance en eux.
Cela alimente aussi la sinistrose qui envahit toute la société : peur de la pédophilie, des violences urbaines… »
reporterre.net/Pourquoi-les...

« No parking, no business » en centre-ville : un mythe à déconstruire L’idée selon laquelle restreindre la place des voitures en centre-ville nuit au commerce de proximité reste ancrée, alors qu’elle est fausse.

Depuis ce matin, avec la piétonisation effective de la Grand Place à #Lille, je lis très régulièrement : "les commerces vont fermer". Un mythe assez présent mais qui pourtant reste factuellement à déconstruire. Petit rappel instructif avec cet article de @mchassignet.bsky.social.

Photo des 3 cyclistes roulant sur une infrastructure cyclable avec comme texte: Vlaamse Regering keurt Masterplan fiets goed

🚲 Nouveau Masterplan Vélo en Flandre 🚲

➡️ 30% part modale vélo d’ici 2040
➡️ Budget infras vélo: 300 → 400 M€/an (~60€/an/habitant)
➡️ 25 M€/an pour les communes via le Fietsfonds
➡️ + de moyens pour l’entretien du réseau
➡️ Stratégie claire en 5 piliers
1/10

Bruxelles : bsky.app/profile/mcha...

En Ile-de-France, plus de 70% de l'espace public est dédié à la voiture

Une occupation de l'espace démesurée quand on sait que seulement 1 tiers des déplacements sont faits en voiture en Ile-de-France
www.institutparisregion.fr/nos-travaux/...

Les 2 principales attentes des français concernant les mobilités :
1️⃣Développer les transports publics (58%)
2️⃣Développer les pistes cyclables (47%)

Des réponses qui arrivent très loin devant "Faciliter l’utilisation des voitures individuelles en ville" (25% des sondés)
www.odoxa.fr/sondage/1522...