Ein mir bekannter Lehrer hat mir eben erst erzählt, dass eine Schülerin sehr aufgebracht im Unterricht darüber reden wollte, d sie beim Nachhausegehen von einer Musikprobe sehr unangenehm von Männern angesprochen wurde.
Es haben sich dann nach und nach andere Kinder gemeldet, denen es ähnlich ging.

Also falls Tesla FSD erreicht, wird der Wert doch sowieso nochmals steigen, wie auch der Umsatz. Das gleicht doch die Kosten für alte Modelle aus.

Und das gilt nur für Kunden, die zum jetztigen Preis FSD kaufen, den Preis können sie ja erhöhen wenn nötig. Haben ja jetzt noch weit nicht alle gekauft.

Und anyways, meines Wissens muss Tesla gar nicht FSD für die alten Modelle bereitstellen. Oder wo steht das?

Meine erste Frage ist, ist Tesla überhaupt verpflichtet, dies zu tun? Steht das in den Verträgen, ist dieses Versprechen juristisch bindend?

Falls Ja:
350 Mrd durch 8 Mio verkaufte Autos wären 43'750 pro Auto, also fast Neupreis.

Davon trägt ja der Besitzer noch 7'000 beim Kauf von FSD.

Müsste mal das Kleingedruckte lesen, aber denke nicht, dass dies der Fall sein wird. Oder meinst du nach oben, weil alle ein neues Auto kaufen müssen um FSD zu haben, und damit den Umsatz hochtreiben? 😅

Hä? Tesla ist ca. 2% vom S&P500, wenn TSLA auf 0 fällt,fällt S&P500 um 2%.

Das spürt man doch gar nicht, wenn man den S&P500 hält.

Ja, das müssen sich Anleger bewusst sein. Aber das ist ja nicht das Problem von Tesla.

Was heisst gravierende Auswirkungen? Der Kurs widerspiegelt ja eher die Situation des Unternehmens. Und ein tiefer Aktienkurs ist ja nicht per se ein Problem für ein Unternehmen?

Min. 24: Tesla hat sogar korrekt bewertet noch mehr Wert als VW - das ist doch eine verdammt gute Position.
Und die Marge pro Auto (min 22) ist immernoch eine der höchsten der Auto Branche, soweit ich weiss.

Das Video scheint mir nur Stimmungsmache zu sein.

Ist das Video wirklich gut? Bei Minute 3 halte ich es schon nicht mehr aus 😂😅 der Creator ordnet die gezeigten Zahlen meiner Meinung nach nicht oder falsch ein.

Ah interessant, habe ich im Kontext von Autos noch nie gehört. Sonst nur Radar oder Lidar.

Warum sind Infrarot Kameras besonders geeignet?

Ja, aber FSD für neue Autos (Robotaxi) ist ja was anderes als FSD für alte Modelle.

Robotik ist meines Wissens überall mehr Schein als Sein. Und China fokusiert sich meines Wissens auch eher aufs Nachbauen statt auf Innovation. Reduziert die Wahrscheinlichkeit, dass Tesla die ersten sind mit FSD, aber die scheint mir noch hoch genug.

Die "FSD für alte Modelle" Problematik halte ich für irrelevant im Bezug auf das Weiterbestehen der Firma. Das FSD Update ist nicht Hauptverkaufsargument, meiner Erfahrung nach.

Was ist FLIR?

Was wäre Dein/Euer Vorschlag, welche Regulierungen braucht es, zusätzlich zu bestehenden Gesetzen?

Easy Ride von der SBB hat Hunderttausende Nutzer. Das ist doch genau das(?) - einfach ohne Verpflichtung. Das wäre mit den Autos doch ähnlich?

Das Herumfahren kann/muss eben mit Mobility Pricing gelöst werden.
Datenschutz ist in meiner Erfahrung für nicht so viele ein Problem 😅 viele teilen ihren Standort ja schon mit Google, warum nicht auch Waymo.

Ja, das stimmt.
Ich gehe davon aus, dass autonome Fahrzeuge auch ohne Kommunikation funktionieren und mit mensch-gesteuerten Autos klarkommen werden.

Eine Überwachung aus einer Zentrale sehe ich nicht als Problem.

Das Video hat mega gute und wichtige Punkte (ÖV stärken, strikte Gesetze, gegen Lobbyismus, Mobility Pricing, ...), aber einiges fand ich auch etwas widersprüchlich.

Sorry für den riesen Thread 😂

Die Stadtplanung ist natürlich essenziell damit wir keine Suburbs bekommen. Scheint mir aber ein lösbares Problem zu sein.

Und die gefährlichen AVs sind bei 34:10 plötzlich die, die immer für Fussgänger anhalten. 😂 aber über die Kreuzung gehen, kann man dann doch nicht 40:08.

Mobility Pricing wird wohl nötig, aber kann man ja easy einführen.

Kosten: Zuerst sind Robotaxis nicht günstiger als Taxis, weil Investoren Geld wollen, und im nächsten Kapitel hat jedes Kind ein eigenes Robotaxi. Das ist doch ein Widerspruch.

Dass dort ja ein Safety Driver drin sass. Hat nichts genützt.

Und all die Sensor-Fehler passieren Menschen ja auch. Menschen fahren auch über rot. Menschen blockieren Rettungsgassen.

Cheaper Taxis: guter Punkt, aber kann man lösen. Man kann das ja verstaatlichen oder einfach für Konkurrenz sorgen

Bin jetzt bei Minute 10 und finde es sehr einseitig und pessimistisch.
Selbstfahrende Autos müssen nicht perfekt sein. Sie müssen nur besser sein als Menschen.

Zuerst wird kritisiert, dass es keine "Safety Driver" mehr in den Autos hat. Dann wird vom tödlichen Uber Unfall erzählt aber verschwiegen,

Ist Bluesky eigentlich ein Zimt Safe Space?

Habe noch Hoffnung, dass China da sowieso viel der grössere Player ist, gerade was Einfluss auf andere Länder angeht.

Das basiert aber auf der Annahme, dass Gemini ein Nachfolger/Verbesserung von GPT4 ist.

Ein Vergleich von GPT5 zu 4 fände ich mehr aussagend. Und die Gefahr geht meines Wissens eher von "Agentic AI" aus, die es ja momentan noch nicht wirklich gibt.

Bin gespannt, was da nich rauskommt. Viele plausible Thesen, aber noch wenig Fakten.