Por ahora los coches EV categoría B con más autonomía estarán rondando los 350-400km WLPT. Réstale un tercio siempre para el real en autopista. El mercado no creo que saque a corto-medio plazo tipo B con 500-600km WLPT. Ojalá y me equivoque. Pero siempre hay que pensar en el uso real de cada uno.
Juraría que el Yaris ya lo tienen planeado 100% eléctrico. Pero creo que ellos primero me digan sacarle hasta la última gota a sus híbridos que ahora mismo es la motorización que más vende. Y cuando los % sean mayores de eléctricos sacarán más artillería. Hacen coches para el gran público.
Con los números de Toyota está claro que había mucha gente fiel a la marca y convencido del cambio y en cuanto a sacada algo bueno se vende como churros. Y los todavía reticentes empezarán a ver el cambio de cerca. Como siempre. Estupendo trabajo Luis, sin tu labor estaríamos más ciegos.
Mi visita al Movelec
Rondando los 600.000km ??
Un placer saludar y compartir un ratito con @jctaxielectrico.bsky.social en Movelec Gran Canaria
Exacto. 👏👏
Inauguración de Space de Polestar en Gran Canaria. En la foto de modelo más vendido en este momento. Polestar 4. Vehículo que define su filosofía, diseño, tecnología,sostenibilidad.
Manera perfecta para que se entienda mejor el ahorro.
Perfect way to better understand savings.
KIA PV5. Me costó sacarlo…
En Canarias pisan el freno. Y en algunas islas ni siquiera han arrancado.
Fuerteventura estrena sus primeras guaguas 100% eléctricas.
El Cabildo de Fuerteventura ha dado un paso en la modernización de su transporte público con la incorporación de las primeras guaguas 100% eléctricas que operarán en la red insular.
coches-electricos.org/noticias/fue...
Si vienes por Tenerife avisa… que estamos medio olvidados en infraestructura de carga. La hay pero a velocidad del Grande Panda 😉
Está perfecto que se perfeccione todo y avancemos. Pero es necesario tanta autonomía? A qué precio?
No es broma.
Hoy he soñado que estába con @cglezv.bsky.social y @luisvaldes.eurosky.social
Creo que tengo que tengo que descansar 😉
Con Lars de @todoselectricos.bsky.social ya es común…
El X. Ver diferencias con su supuesto primo en Volvo EX30. Es este segmento está la clave de la penetración de marcas. Y no quedarse en nichos. Como lo intentará Polestar con el 7. A ver cómo estos tres VE “compiten” bajo el paraguas del mismo grupo. Los situarán en distintos precios imagino.
Probando hoy el EX30 (MY26) con batería LFP de 52Kwh. Más que suficiente para la isla. Ruta de unos 70km con desnivel de más de 1000m a la mitad del camino. Se llegó arriba con un consumo evidentemente alto pero ya después los consumos “negativos” harán magia con la autonomía.
No hay más palabras.
Viendo tal cantidad de PHEV nuevos por la isla(Tenerife) me pregunto si esta gente se informa bien o se los meten con calzador en el concesionario.
Con casi todos los VE en el mercado ahora mismo puedes dar 2 vueltas a la isla sin recargar.
Si no tienes acceso a PR fácil( lo dudo)o instalar:Un HEV…
Aquí está una de las claves de la movilidad eléctrica y la independencia con respecto a la energía. En Podcast de Historias Corrientes. 👇👇👇👇👇
Lo veremos como siempre. Aunque en diferido que no llego a la hora. La hora menos en Canarias se nota.
Tesla dejará de hacer los Model S y X y quizás pase a ser empresa de IA y Robótica.
Polestar: Sujétame el
Cubata…
Estamos en eso. Viendo el vídeo. Es perfecto para el que esté pesando y en un tiempo bueno de 30 minutos tienes una comparativa perfecta de prácticamente todo el mercado.
Esto da a entender que las marcas, si hay ayudas no hay descuento. Si no hay ayudas pues lo hacen 🤔🤔🤔🤔🤔.
Momentos placenteros. Un café y un cassette.
10.000km. Unos 75€ cálculo en gasto de electricidad, tirando por lo alto. Para urbano y periferia no hay rival contra los motos eléctricas. Y además divertida.
