¿Energía para 🛩️ jets privados o 🚅 trenes?
👉 Potenciar el transporte público, la movilidad activa, reducir vuelos y electrificar vehículos más ligeros supone reducir la demanda energética del transporte un 72%, vital para funcionar al 100% con renovables en 2040 en la península Ibérica
n9.cl/qbox1
Presentamos el informe "Energía para vivir mejor", la prueba de que España y Portugal podemos llegar a 2040 con emisiones cero netas simplemente transformando la forma en la que usamos y generamos energía.
Las claves aquí es.greenpeace.org/es/noticias/...
A extracción de pizarra en Galicia e a súa posterior exportación (95% da produción!!) destrúe zonas de montaña de moi alto valor ecolóxico e devora enerxía.
A pizarra é perfectamente substituíbel na construción e non é estratéxica para nada importante (como a transición enerxética).
A Xunta só divulga (en comunicados de prensa) os grandes números sobre as emisións (netas) de gases de efecto invernadoiro en Galicia, procedentes dos inventarios anuais estatais do Ministerio para a Transición Enerxética.
Mais non fai públicos os datos completos.
www.xunta.gal/notas-de-pre...
🚃🚏 O apeadeiro de Valga, primeira apertura na rede convencional tras 40 estacións pechadas dende o 2003
En Galicia as emisións industriais suxeitas ao comercio de emisións aumentaron o 3% en 2025.
ogacli.org/2026/04/14/a...
A demanda enerxética non para de subir?
En Galicia o uso de recursos enerxéticos baixou desde 2018 porque se deixou de producir electricidade con carbón, transformación moi ineficiente na que se malgastaban dous terzos da enerxía.
t.co/hO9uC6l3dd
Interesante contraste UK-España
Via: @coches-electricos.bsky.social
coches-electricos.org/noticias/el-...
Pois aínda non, pero case.
Un pequeño hilo en el que intento explicar qué es "Bluesky". No es tan fácil como parece, ¡son varias cosas!
Considerando o consumo galego de recursos enerxéticos (enerxía primaria), o peso dos combustíbeis fósiles é semellante á media española e da UE (2024).
O rasgo diferencial de Galicia, onde tamén necesitamos moitas máis renovábeis, é a ausencia de enerxía nuclear e de carbón. Algo ben positivo.
Escribo sobre Stellantis y su decisión de resucitar siete motorizaciones diésel. La industria sabe desde hace una década que el futuro es el Vehículo Eléctrico y ha puesto más empeño en frenarlo que en innovar.
¿Tienen sentido aranceles a China con marcas europeas que siguen ancladas en el pasado?👇
A refinaría da Coruña é a maior fábrica de cambio climático en Galicia.
Semella que a "escaseza" de petróleo non está a afectar a refinaría galega de Repsol. O elefante no cuarto do sector enerxético galego.
En el sistema fósil el grueso del material minero extraído SE QUEMA en un flujo. En el electro-renovable queda incorporado como stock a la tecnosfera, en máquinas con largas vidas útiles que se pueden reciclar. ¡Incorpore esta diferencia a su pensamiento y será inmune a las falacias colapsistas! 😂
Máis Putingas vía Reganosa.
Do escudo enerxético non forman parte os biocarburantes, fabricados maioritariamente con materias primas importadas, contaminantes, e que pagamos ao mesmo prezo que a gasolina e o gasóleo cos que se mesturan.
Vehículos eléctricos ou bombas de calor si fan parte do escudo.
El ultraderechista Orbán ha financiado con 16M€ las campañas electorales de VOX en España. Hoy ha perdido el poder en Hungría después de 16 años: "Abascal es mi jefe. No podríamos tener un jefe mejor". Se le acaba la "paguita" a la extrema derecha en España.
France 🇫🇷 doubles electrification support to €10bn/year through 2030 — EVs, heat pumps, industry.
The reason?
The Strait of Hormuz crisis making fossil fuel dependence impossible to ignore.
Geopolitical shocks don’t just raise prices. They change what’s politically possible.
Cando falamos de enerxía podemos estar a falar de cousas diferentes sen deixarmos de falar de enerxía.
Nas estatísticas enerxéticas non se adoita estimar a enerxía útil, o que desvaloriza a achega da electrificación baseada en renovábeis limpas, máis eficiente que a combustión.
A promoción dun Tratado sobre Combustíbeis Fósiles será un dos puntos a tratar na Primeira Conferencia Internacional para a Transición Máis Alá dos Combustíbeis Fósiles, que terá lugar en Colombia a finais deste mes.
galizasengas.org/esixen-que-o...
Gráfica que muestra el crecimiento de la venta de vehículos eléctricos en el mundo entre 2010 (casi nula) y 2025 (12.700.000 vehículos).
Antonio Turiel: «El coche eléctrico no es el futuro».
Bo resumo do último balanzo enerxético de Galicia (2024).
A dependencia do 60% de petróleo e gas fósil no consumo GALEGO de enerxía FINAL é mesmo un pouco maior, se se consideran tamén a calor de coxeración e a electricidade, en parte de orixe fósil.
Urxen máis renovábeis e máis electrificación.
Sabías que o gas fósil é o combustíbel máis utilizado en Galicia para xerar calor en industrias e fogares?.
Urxe substituírmos os combustíbeis fósiles e os residuos por máis aforro enerxético e máis electrificación.
O "excedente enerxético galego" é unha ilusión resultado de pór o foco só na enerxía eléctrica.
E non só hai excedente eléctrico (que necesitamos para aumentarmos a electrificación). Tamén hai excedentes de produtos petrolíferos e de gas fósil, dos que apenas se fala🤔.
Industrial heat pumps are one of the most underrated technologies in the energy transition. They work. They scale.
And they’re finally moving from demonstration to deployment.
Here’s a 95-tonne heat pump component just traveled hundreds of kilometres by river to reach BASF’s Ludwigshafen site.
O consumo enerxético interno e a actividade exportadora da refinaría da Coruña e a regasificadora de Mugardos manteñen a economía galega atada á enerxía fósil.
A crise climática está entre os principais factores para que xa ningún mes poidamos estar tranquilos cos lumes. Cómpren mudanzas moito máis rápidas en termos de mitigación, adaptación e por suposto nas políticas de xestión do territorio.
