"Reformar el impuesto de patrimonio para asimilarlo a las propuestas del economista Piketty, o al impuesto al patrimonio vigente en Noruega, tendría un poder recaudatorio excepcional: alcanzaría para financiar una prestación universal de crianza de más de 2.000 euros por hijo"
“Podemos tener democracia, o podemos tener riqueza concentrada en las manos de unos pocos, pero no podemos tener las dos cosas, dijo el juez de la Corte Suprema de EE UU (entre 1916 y 1939) Louis Brandeis, una de las figuras clave en la lucha contra los monopolios"
"El problema no es solo que los milmillonarios diseñen en su beneficio las políticas que nos afectan a todos, sino que lo están haciendo a la vista de todos, y eso también hace que perdamos la fe en la democracia” elpais.com/economia/neg...
Tres cojones les importa a estos jueces las "consecuencias" de las ZBE, una panda de momias que no tienen ni puta idea de lo que hablan. Ojalá les metieran en el salón de su casa el escape de un diesel de 1998 las 24 horas.
¿Alguna vez has sentido la necesidad de "escapar a la naturaleza" el fin de semana? Esta idea tan común esconde una trampa profunda: nos hace creer que la naturaleza es un lugar al que se va, y no el tejido vital del que formamos parte y del que dependemos.
El alcalde de Nueva York recupera dinero público cerrando el grifo a las externalizaciones. bsky.app/profile/mayo...
La colaboración público-privada convierte la ciudad en una red de subcontratas. No hay gobernanza ni bien común, únicamente servicios públicos expoliados caldo de cultivo de corrupción.
20 de abril del 90, hola chata ¿cómo estás?
Pues mira, Cifu, no sé cómo estaba 'la chata', pero el 20 de abril del 90 estábamos (en Madrid) en un rango de temperatura de 4° (mínima) y 15° (máxima). Hoy vamos a movernos entre los 12 de mínima y 28 de máxima. De locos.
¿Por qué?
El aumento de las temperaturas incrementa la demanda atmosférica de agua, seca el suelo más rápido y reduce la disponibilidad hídrica, incluso aunque se sigan dando episodios de lluvia intensa puntualmente.
rmets.onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/...
https://ourworldindata.org/grapher/co2-long-term-concentration
Para entender mejor la gran influencia que generan esas pocas emisiones humanas (según la frase inicial) en el equilibrio del ciclo del carbono, debéis saber que hemos tardado unos 120 años en aumentar en 100 ppm la concentración de CO₂.
Naturalmente, habría tardado entre 5000 y 20000 años.
De hecho, en el último informe sobre percepciones de la transición del Observatorio de Transición Justa, ya se percibe un descenso de los jóvenes españoles alineados con la ciencia. ¿Qué lo explica? Redes sociales capturadas por la extrema derecha y dopadas de millones para intoxicar:
En Helsinki inauguraron ayer un puente de más de 1 km solo para peatones, ciclistas y tranvías.
La AEMET sí tiene la sensatez de no llamar a esto " buen tiempo".
Un aumento del 20% del espacio verde urbano se asocia con una disminución del 9% en las muertes atribuibles al exceso de calor. Estudio en 452 ciudades de 14 países.
1/6 As air quality worsens, suicides increase.
In Arizona, New York, and Washington, an additional 1 μg/m³ of monthly PM2.5 increases hospitalizations for suicide attempts by 50.5%.
(paper) www.sciencedirect.com/science/arti...
Hace siglos que pienso q con el pequeño comercio acabó antes el coche q la venta online. Polígonos comerciales y de ocio a los q solo se podía acceder en coche
"La cuota de la bicicleta es del 1,3%, indican desde el área de Movilidad de Madrid, pero París ya logra el 11%, Sevilla el 7%, Barcelona el 4%, Vitoria el 8%, Zaragoza el 3,5% y Berlín el 18%. La clave, los carriles bici protegidos."
El dato de Madrid es inventado, con suerte supera el 0,5%.
"Al PP le gustan las fotos con Bicimad pero no ha desarrollado la red ciclista que prometió en 2008, denuncia Lois. Un sistema de préstamo ayuda a que la gente pruebe a moverse en bici, pero solo es un complemento y disminuye su peso cuando la ciudad es ciclable" elpais.com/espana/madri...
Deben ser visibles 3 árboles desde cada vivienda, cada barrio debe superar el 30% de cobertura arbórea y cada casa no debe estar a más de 300 m. de una zona verde.
A very reasonably sized car
Unless someone has a genuine need, no car should be bigger than this.
Yes indeed ..the bird understands water displacement
We should be learning from other countries...
Un primer paso sería eliminar carriles de circulación por todas partes y sustituirlos por algo útil.
Por cierto, esto no (sólo) va de administraciones de extrema derecha como la de Madrid. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de Óscar Puente está en el ajo. Habría que liquidar todo el área de carreteras, el poder en la sombra. O te reciclas o a casa.
Es evidente que debe romperse de forma radical con este modelo acientífico e irracional. Y me temo que es algo que no vendrá de la ingeniería.
"Jardines" estúpidos a precio de oro en medio de la mierda.
Observad este video. Venden un desecho carísimo como "avance sostenible".
Evidentemente, dentro del corpus de la ingeniería de caminos la crítica brilla por su ausencia. Muchos de ellos (todos hombres) aún siguen fascinados con esas infraestructuras, como si jugaran al scalextric, y se revuelven con arrogancia antes cualquier crítica. Es algo central en su identidad.
En si mismas no se construyeron para vertebrar nada ni mejorar nada en absoluto, es mentira. Su objetivo era favorecer un crecimiento, desordenado, especulativo y clasista de la ciudad que favoreciera el uso del automóvil.
¿Os habéis parado a pensar la degradación que acompaña a las grandes redes de autopistas? la forma en que fracturan el territorio, la forma en que se erigen en barreras sociales, la inhumanidad que transmiten.
