Und wie viele sterben beim Abbau von Uran, wie viele beim Herstellen von Brennstäben und deren Transport, wie viele beim Bau und Rückbau von KKWs usw ....

Woran das liegt? Stellen sie wirklich diese Frage?
Solange die Union rechte Sprache benutzt um Rechtswähler zu rekrutieren wird die AfD stärker.
Das erklärt man schon seit es die AfD gibt und bestätigt sich ständig.

Wessen Bauch ragt da von unten ins Bild 😁🙃

Oh da kenn ich auch Ex-Ossi-Nazis die meinen die Eigenbezeichnung "Volksverpetzer" bedeutet das Volk zu verpetzen.
Ich erkläre immer, daß das nur von "dem Volk verpetzen" kommt.

In der Tat gibt es keine wiss.schftl. Studie die Spritsparen bei welcher Geschwindigkeit am besten ist.

Aber es gibt neue Zahlen von den Autobahnzählstellen und die sagen, daß über 80% langsamer als 130, über 10% zwischen 130 und 140 (näher 130) fahren und nur 6% schneller als 160 unterwegs sind.

Klar kann man das sofort einführen.
Oder auch nicht, denn lt neuesten Zählungen fahren über 80% langsamer als 130 über 10% zwischen 130 und 140, aber näher 130 und nur 6% fahren schneller als 160.
Also kann man das auch sein lassen.
Selbst die Diskussion hier kostet mehr CO2.

Das ist doch Carpaccio so dünn wie das ist.😊

... Bodenfrost während es im Mai ja schon deutlich wärmer ist.
Hilft beim raussetzen von Gemüsepflanzen wenn man das etwas später macht.
Wenn kein Bodenfrost war, macht das auch nix.
Zu früh ins Beet ist aber oft schlechter.
Daher setz ich Tomaten z.B. erst nach dem 25. Mai ins Freie.
(2/2)

Solche Kälte-Singularitäten beobachtete ich früher tatsächlich öfters. Aber nie zu den "Eisheiligen" deren Namenstage ja genutzt werden wie z.B. Kalte Sophie.
Wegen der Kalenderreform von Papst Gregor 1582 hat sich das aber verschoben und ist gut eine Woche später.
Da kommt halt evlt etwas ...(1/2)

Als das sie Chefs hörten lachten sie sich kaputt.

Auf'm Elternhaus ist schon gut 20 Jahre Photovoltaik drauf.
Das wird gleich verrechnet. Meine Mutter zahlt nur 15 € Nebenkosten und das incl Strom, Gas, Wasser und Abwasser.

Da bleibt nicht viel und am ende wird die Steuer sowieso richtig errechnet.
Es wird also das "Klassen-System" wieder aufgebrochen und evtl zahlt man Steuer nach.

Woher kommt das Geld für den im Haushalt bleibenden Partner?
Warum muß dann der arbeitende Partner mehr bezahlen?
Wird der zu Hause bleibende Partner dafür entlohnt wenn er den arbeitenden Partner pflegt, wenn der Krank ist?

Troll dich.

Die AB-Behörde hat die gezählt.
Und es sind keine Raser, denn sie dürfen so schnell fahren.
Es sind 8% die schneller als 130 fahren.

Daher ist jedes Befassen damit ein CO2-Treiber.
Nur wenn man gar nix macht, spart man CO2

DA muß ich nirgends zählen und rechnen.
Das kanns du gerne selber machen wenn es dich interessiert.

Nein ist es nicht.
Mein zentrales Argument ist, daß eine Beschränkung die keiner Beachten muß, weil sich eh jeder jetzt schon daran hält, daß diese Beschränkung nichts bringt.

Jede Beschäftigung damit, auch wenn wir diskutieren, kostet also mehr CO2. Weil auf der AB sich in Sachen CO2 nix ändert

Die Autobahnbehörde NRW hat tausende gezählt und da sind nicht 8% ein Auto.
Vllt liest du mal die Daten

Wenn es ein einheitliches 130 gibt werden sich auch nur 90% daran halten.
Ergo bringt es nix.

Das sind Zahlen der Autobahnbehörde!!!

Du ignorierst anscheinend wer diese Zahlen ermittelt hat.
Und da du meinst 8% wären 12 Fahrzeuge, zeigt dein vollkommenes Unverständnis von Zahlen.
Daher wirst du Troll nie verstehen, daß ein Tempolimit nichts bringt wen es keiner schneller als das Tempolimit fährt.

Punkt für dich. LKW wird nicht langsamer. Stimmt.

Wozu eine völlig irrelevante Frage beantworten die mit dem Thema an sich nichts zu tun hat.
Das nennt man Nebelkerzen.
Das können Afd-ler zu gut. Bist du einer?

Nachtrag: Schön, daß du für LKW 80 forderst.
Genau das fahren sie weil sie 80 dürfen.

Ein Tempolimit ändert nichts daran, denn die 8% werden auch mit Tempolimit schneller als 130 sein.
Somit ist klar, daß ein Tempolimit nichts bringt - in Sachen CO2 und Unfällen auf Autobahnen.

Und zu verlangen wieviel CO2 das Gesetz kostet bis es umgesetzt werden kann ist eine Nebelkerze.
(2/2)

Auch wenn du das nicht wahr haben wills, aber das sind festgesetllte Tatsachen über die Zählanlagen auf NRWs Autobahnen.
Der verlinkte Artikel ist ja keine Studie, es ist ein Bericht über festgestellte Fakten.
Die zeigen, daß auch ohne Tempolimit weniger als 8% schneller als 130 fahren.
(1/2)

Wie oft soll ich die Frage noch beantworten?
Ich hab mich nicht verrannt.
Es ist doch piepegal wie viel CO2 man braucht um ein Gesetz zu ändern, es ist auf alle Fälle mehr als die Ersparnis bei einer beschränkung.

Ist fraglich wieviel CO2 eingespart werden könnten.
Aber sicher ist, daß gerade der Lieferverkehr und anderes deutlich länger braucht.
Wenn es doch nur etwas pünktliches gäbe was bezahlbarer als das Autofahren ist. (ironie-off)

Ich bin total Linksgrünversifft und wäre für Habeck als Kanzler.
Pragmatischer Grüner.

Wie soll etwas meine Behauptung widerlegen was bereits geklärt ist?
Also die gefahrenen Geschwindigkeiten mit einem Gesetz zu kräftigen bringt keine CO2-Ersparnis beim Fahren.

Der Rest ist egal, aber gedankenspielerisch kostet er CO2

Was interessiert es?
Wichtig ist, daß CO2 freigesetzt wird, für etwas was man sich sparen kann.

Da du ja wohl ein Verfechter von pauschal 130 auf allen Autobahnen bist, wieviel CO2 wird eingespart?
Diese Antwort weis (nicht nur) ich > 0

Welche Frage? Willst du behaupten das man mit Herstellung von Büchern, Drucksachen, Sitzungen (Licht etc), Blechpressen/herstellung/bedrucken kein CO2 emittiert?

Ändert man nichts, spart man CO2.
Ist doch einfach.
Die Frage wieviel ist dabei vollkommen irrelevant.
Das ist deine Nebelkerze.