ホンダNSX
NSXでドリフトを自在に操ってみたいね
まずMRでコントロールが難しい
NAでドカンと来るパワーではない
さらに車体価格が高くておびえる
そしてもしぶつけたときに
アルミのボディは板金が難しい
うーん、ゲームに限るね！
GT7と車が好きなおっさんの独り言

日産180SX
やはりワンエイティはドリフトが似合う
なんでだろうね
シルビアよりもシルエイティよりも
スカイラインよりもローレルよりも
ドリフトが様になる車って感じ
デートカーではないし
本格スポーツでもない
Vip系とも違う
ドリフトを楽しむためって印象よね
GT7と車が好きなおっさんの独り言

日産S15シルビア
マツダRX-7（FD3S）
最近こういう仕様を街で見なくなったね
ホイール代えてエアロ組んで
ロールバーもつけちゃって
個人的には派手なロールバー好きなんだが
一般的には内装と合わせて目立たせないかね
ボンネットもカーボン仕様で十分な
雰囲気だけの派閥なんでね
GT7もガチ勢には遠く及ばない
歴だけの長いエンジョイ勢です
GT7と車が好きなおっさんの独り言

マツダRX500
マツダ787B
1970年の東京モーターショー展示された
RX500はロータリーエンジンで
スーパーカーという夢のある
コンセプトカーだったよね
コスモスポーツやサバンナに搭載された
10Aというロータリーエンジンから
RX7の13Bに進化して
レース用のR26Bという4ローターで787B
市販化して成熟し、レースでも活躍
小さな日本の自動車メーカーが
独自にやるにはすごすぎる技術
ロマンを感じずにはいられないよね
GT7と車が好きなおっさんの独り言

テスラ（モデル3、モデルS）
昨日たまたま高速道路で
テスラを見かけたんだけど
追い越し車線からのよーいどんの加速
さすがにすごかったね
あっという間に豆粒になって
どっかにかっ飛んで行った
ハイブリッドともまた違う
純粋にモーターだけの
ハイスペックな車両
新鮮な動きで面白かったです
GT7と車が好きなおっさんの独り言

ホンダシビック（FL5、FK2）
4代目と6代目のシビックTypeR
初代TypeRよりもサーキットを主軸に
本気のFF最速ツーリングカーだよね
すっごいと思うし、かっこいいけれど
EG6とかEK9みたいに身近な
街中でよく見る車ではなくなったよね
販売もヨーロッパに主体を置いているし
仕方ないとは思うけど
少しだけ寂しいよね
GT7と車が好きなおっさんの独り言

ポルシェ911（964）
ポルシェ959
959ってラリー念頭だからか
どうしても扱いづらいんだよなぁ
4WDで電子制御モリモリで
そしてハイパワーのリアエンジン
モータースポーツでも活躍したし
実力は確かだろうし
実際タイムは出るんよな
だけどなんか思った通りに
気持ちよく走れないんだよ
うん、精進しまっす
GT7と車が好きなおっさんの独り言

ジープウィリスMB
全てのオフロード四駆をこう呼ぶほどに
あまりに有名な一台
軍用車として大量生産され、
漫画やアニメでも多数登場するほど
ジープといえばこれと想像するだろう
スズキジムニーやトヨタのランクル、
三菱のパジェロ、イギリスのランドローバーも
影響を受けて作られたといわれる
GT7と車が好きなおっさんの独り言

フェラーリ288GTO
スペチアーレの第1弾でいいのかな
F40が後継って感じですね
2.8LのV8エンジンで288GTO
単にGTOって表記されるけど
250GTOってのもいるからね
なんなら三菱にも（略
308GTBがベースではあるけれど
エンジン自体も配置も
内装まで専用設計だったらしい
日本への正規輸入は1台らしいので
実物をお目にかかることは
一生ないんだろうに
ゲームの中でだけ堪能しておきましょう
GT7と車が好きなおっさんの独り言

ニスモ400R
R33スカイラインベースの
ニスモコンプリートカー
R32もGT-Rニスモってモデルがあったり
R35も出してるよね
でもこの400Rは気合の入り方が
段違いだった気がする
RB26も排気量アップで2.8L化され
オーバーフェンダーもかっこいいよね
見た目も性能も完璧よ
これが1200万円で発売されて
完売しなかったっていうんだから
不思議なもんだよねぇ
GT7と車が好きなおっさんの独り言

ダイハツコペン
先日のアップデートでコペンに
ロータリーエンジンが積めるようになった
こういう馬鹿っぽいチューニングっていいよね
ゲームらしさもありつつ、
足回りやボディが付いてきてない感の
操作性の再現とか
ほんとにやったら面白そうっていうのが
絶妙にリアルっぽく再現されてるのすごい
いやあり得ないんだけどさ、
誰しも想像する
これやったら最強じゃね？ってやつよな
GT7と車が好きなおっさんの独り言

プジョー208GTi
フランス車の代表といっても過言ではない
猫足といえば、というプジョー
おしゃれでコンパクトな実用車
なのにノーマルの走りも軽快で
ラリーでの実績も素晴らしい
個人的な好みをいうと
106、206、306、406の世代に
思い出と思い入れがあるので
GT7に再び収録してほしいなぁ
GT7と車が好きなおっさんの独り言

BMW_M3
M3はE30とE36系の
若干カクカクした頃が好き
現代の自動車はどれもそうだけど
衝突安全とか空力とか
個性的なスタイルが減っているよね
E36の時代でも大きくなったなぁと
日本車とは車格が違うなんて
実車を見たときは思ったけれど
もうすっかりどの車も
比べ物にならないほど
大きく重く安全になっているね
良いことではあるけれど
ちょっとだけ退屈と思ってしまう
GT7と車が好きなおっさんの独り言

トヨタAE86レビン
頭文字Dで注目されるまでは
トレノよりもレビンのが人気だったよね
ドリキンも確かレースではレビンだったし
リトラライトは重いし整備性悪いし
よほどこだわりなければレビンだよな
頭文字Dでは八チゴーレビンだったり
ドッカンターボレビンだったりで
引き立て役感が強かったものね
ゲーム中でもついつい
トレノはメカチューンだけ
レビンはターボ仕様ってしがちあるある
GT7と車が好きなおっさんの独り言

マツダアテンザ
個人的に非常に好きな車である
がしかし、ここだけは残念
マツダのフラッグシップセダンなのに
ドアの開閉音が下品
ベェンッ！っていうのよ
トヨタはさすが、クラウンを頂点に
バフって優しい音がする
もちろんクラスが下がるごとに変わるけどね
日産は全体的に中くらい
どれが最上というわけでなく悪くない
スバルもだいぶ良くなった
5代目レガシイやレヴォーグは良かった
マツダはデザインも技術も良くなったのに
あとはもうちょっとの詰めの部分だね
GT7と車が好きなおっさんの独り言

フェラーリF50
個人的に一番好きなフェラーリ
単純に思い出補正
最初に買ったラジコンだったとか
子供のころにデビューしたとか
決して完成されていない粗っぽさとか
愛すべき点が多いフェラーリなんですよ
F40ほどのストイックさがないという点も好き
果たしてそれはスペチアーレなのかと
そんな議論もあるだろうが、
いいんだよ、それもフェラーリらしいから
GT7と車が好きなおっさんの独り言

アストンマーティンヴァンテージ
アストンマーティンといえば
いやイギリス車といえばこのグリーン
ジャガー、ミニ、ロータス、ベントレー
これらのメーカーはラインナップされてるね
深みがあって素敵な色
レースシーンでも映えてかっこいい
GT7と車が好きなおっさんの独り言

トヨタ2000GT
トヨタスポーツ800
トヨタの本気のスポーツカー2000GT
安価でシンプルなつくりのヨタハチ
意外とヨタハチの方が
レースのイメージが強かったりする
どちらもこの時代にしては
美しいボディラインでさすがトヨタ
GT7と車が好きなおっさんの独り言

トヨタ86
久しぶりの新車スポーツカーでしたが
世間の評判はもう一歩
馬力不足という声が大きかったかな
それでも90年代のスポーツカーよりは
全回転域でトルクフルで扱い易く
決して非力なエンジンではないんだけどね
やはり昔に比べて重くなったボディと
あまりに安定した、
完成した自動車すぎて面白みに欠けたのかな
危うくて脆いものは楽しかった
そして思い出補正で美化され
安定して扱い易いものは
面白くないと掃き捨てられる
とてもいい車で素晴らしい完成度なのに
車で楽しむことが贅沢になった
そんなことも大きいのかな
GT7と車が好きなおっさんの独り言

三菱FTO
非情に美しいお尻
丸みを帯びて少し上向き
スポーツカーらしいデザインだよね
もうバブルもはじけ、
趣味の車が売れなくなってきた時代
そんな時に先進的な装備と
面白いコンセプトで勝負した
三菱は気概があったよね
まぁモデルチェンジしていくほどには
販売は芳しくなかったけれど
ばっちり印象には残る車でした
GT7と車が好きなおっさんの独り言

トヨタC-HR
最近の自動車はボディ剛性も強いし
足回りもしっかりしていて
エンジン出力も申し分ないのに
CVTやAT専用車ばかり
いやまぁ売れないんですけどねMT
CVTってすっごく優秀で効率的で
そこそこ気持ちよくも走るんだけど
乗せられている感覚
車は操る楽しさが本質だと思うんだけど
すべてを車に支配されている気分になる
ナビが付き、燃費を計算され、
オートワイパーにオートライト
オートハイビームまでついて
果てはオート駐車システムに
自動運転がどんどん進化して
車を操ることが楽しいなんて
前時代的な話になってしまうのか
GT7と車が好きなおっさんの独り言

ホンダNSX
トヨタスープラ
JGTCが1994年に発足して
たった10年だったけど
日本のスポーツカーが元気あったから
凄く濃密な印象を受けるよね
日産、トヨタ、ホンダでGT1（GT500）
外車勢と国産入り混じったGT2（GT300）
どれも個性豊かで魅力的だった
フェラーリやポルシェにランボルギーニ
マクラーレンやメルセデスも
日本のスポーツカーと混走しているのは
見ていてわくわくしかしなかったよ
GT7と車が好きなおっさんの独り言

シボレーカマロ1969RaceMod
先日のアップデートの追加車種
何が来るのかなって予想してたけど
まさかのゲーム内オリジナルカスタム車種
そりゃあわかんないわ
さすがカスタムされているだけあって
使いやすいし速いね
でも実車ほど愛着が持てない
なんでだろうね、いい車なのに
コンセプトカーとかVGTもそうだけど
ゲーム内で使うこと少ないんだよね
多少遅くても使いにくくても
知ってるあの車で遊びたくなる
GT7と車が好きなおっさんの独り言

マツダRX-8
自動車のカスタムは人それぞれ
レーシーなのを好む人もいれば
普段使いの中で周りとはちょっと違う
そんな自分の中だけのこだわりとか
このRX-8もブリブリに張り出した
ブリスターフェンダーが迫力あるよね
どうやったらこんなに綺麗な
ボディラインが出せるのかは謎だけど
職人技ってすごいもんね
板金職人もエンジンの職人も
内装やタイヤの専門家まで
どの作業見ててもプロってすごい
GT7と車が好きなおっさんの独り言

日産S13シルビア
こんなわけわからん色とエアロの
シルビアも90年代は割といたよね
そして案外似合うのが面白い
漫画オーバーレブに出てくる
褐色の弾丸もこんな色で
もっといかついエアロだったね
この時代のスポーツカーは
いじりがいがあって楽しかっただろうね
GT7と車が好きなおっさんの独り言

BMW_Z4
Z1から続くBMWのオープンスポーツ
なぜかZ2はなく、Z1、Z3、Z4である
このZ4もモデルチェンジして3代目が現行
これは初期モデルの2003年ver
Z3よりも車格が上がって
より趣味性の高い車となった
ちなみに現行モデルは
GRスープラと兄弟車だね
GT7と車が好きなおっさんの独り言

日産R34スカイラインGT-R
R34の少しだけ苦手なとこ
R32はすごく好評ですごく売れた
R33は性能も使い勝手も向上したのに
走りを意識した層からは不評だった
いや、見た目が大きな要因だったか
その次に出たR34スカイラインが
当てつけのようなデザインに感じたのよね
ハコスカが好きなんでしょ？って
いかにも攻撃的なデザインでしょ？って
R33が好きだった身としては
非情に寂しさを覚えたモデルチェンジ
なので、思い出補正で苦手かしら
GT7と車が好きなおっさんの独り言

AFFELA1
ソニーとホンダの共同開発
アフィーラが開発と販売を中止しました
残念ですねぇ
見た目も結構好きだったし
ソニーとホンダで実際どこまでやれるか
世界戦略として楽しみだったのに
ゲーム内だけで遊べる
架空の車という扱いになってしまった
昨今のEV車の売れ行きや
技術的な問題とかも考慮したんでしょうが
ここまで形になっていながら
予約まで受けていながら
突然の中止は悲しいですね
GT7と車が好きなおっさんの独り言

ポルシェ356A
ポルシェが自社で生産した初の自動車
911ポルシェのご先祖さまってやつだね
1956年にこんな近代的な自動車が
ドイツで生まれているなんて
性能も申し分なし
美しく今も残るポルシェの第一歩
歴史的な自動車にゲームの中とはいえ
こうやって触れられるのは幸せだよね
GT7と車が好きなおっさんの独り言

マツダRX-7_FD3S
先日のアップデート追加車種
初期型FDだけどGT-C風エアロver
これはオールペンしたんだけど
一時期こんな玉虫色が流行ったよね
最初はどこがやったんだろTVRかな
ラッピングでこんな光沢出すとか
カスタムとして色んなのあったけど
メタリックやソリッドみたいに
定番の色とまではならなかったね
個人的には好きだけど
普段使う車としては選ばないね
面白いんだけどね！
GT7と車が好きなおっさんの独り言