Retting: 15% var det vist.

Elon Musk produserer ikkje biler. Tesla gjer, men Musk eig berre ca. 10% av det selskapet.

Det er nok ikkje farligare for omgjevnadane enn ein kva som helst lastebil eller stor pickup. Nokon vanleg bil på norske vegar blir heldigvis Cybertruck aldri, men artig å av og til sjå spesielle bilar langs vegane. Kjedelig om alle bilar skulle vere Model Y 🙂

Kompensere ein idiotisk politikk, med ein enno meir idiotisk, meiner du?

Er det ikkje på tide å lytte til økonomar, og ikkje fjerne prissignalet på knappheitsressurser?

Nei. Norgespris hadde vore like dårleg uansett om det var AP, H eller FrP som lanserte det.

Om det er ein EU-konspirasjon eller ikkje avhenger av den mentale tilstanden til påstandsmakaren.

Ser sånn ut.

Hadde berre @naturvernforbundet.no klart å bestemme seg om dei er for lokalt sjølvstyre, eller ikkje.

Eg aner er viss inkonsekvens her.

Det er nok mange europeiske politikere, som i det stille håper J.D. Vance skal kome over for å støtte motstanderkandidaten 🙂

Med Norgespris har eg ingenting å tene på å sjekke prissignala, og dermed lade når det er mest gunstig for samfunnet. Og då er det heller ikkje så interessant for meg å bruke tid på dette.

Dette er eit godt døme på kvifor marknadsøkonomi er overlegent best på å utnytte knappe ressurser effektivt.

Fint med Norgespris, ja. Men er det lurt?

Eg har elbil, og var tidlegare nøye på når eg starta lading. Etter Norgespris set er berre på ladingen når eg kjem heim.

Men konsekvensen er at eg då kanskje ladar når det er knappt med effekt, sidan prissignalet ikkje når meg.

Her gir bil meir fridom enn både sykkel og fly. Med bil kjem ein seg frå påskefjellet og heim (sjølv om ein må vente nokre timar i kø på kolonnekøyring). Det ville ein ikkje gjort på rimeleg tid, verken med sykkel eller fly.

Ville du sykla i kolonne over Haukelifjell?

(Det var kolonnekjøring der som var årsak til den lange ventetida)

Lykke til med sykkel i kolonnekjøring over Haukeli.

Sjølv i påskekø gir nok bil langt meir fridom enn sykkel 🙂

Vedum må få seg elbil, så kjem han seg både fram og tilbake til Stortinget for ein hundrelapp.

www.tv2.no/nyheter/sa-l...

En hel stat drevet nesten halvparten på batteri – utrolig!

Akkurat som å sette ned prisen på månadskort, når kollektivtrafikken har eit kapasitetsproblem, altså?

Det er litt patetisk å høre Ap kreve utredning og klage på hastebehandling. Det er MANGE som husker Norgespris, eller hvordan de la en grundig utredning om ruspolitikk til elegant side.

Men relativt få over 20 år. Dei fleste blir vraka før det.

Elbilboomen spiser olje Elbilveksten skyter fart – særlig i Kina – og tolkningene av hva det betyr for oljeetterspørselen spriker.

Elbilboom gir redusert oljeforbruk.

www.finansavisen.no/energi/2025/...

Samt vi som køyrer elbil og har Norgespris.

Uten veksten i sol og vind siden 2022 ville EU brukt 58 milliarder euro mer på import av gass og kull til kraftproduksjon, ifølge en beregning fra tankesmien Zero Carbon Analytics. Sak i @energiogklima.no: www.energiogklima.no/data/groent-...

No er flybransjen i kvotepliktig sektor, så sjølv om drivstoffet er friteken CO2-avgift, så må flyselskapa likevel betale for kjøp av kvoter. Ordninga med gratiskvoter for flytrafikken vart fjerna frå og med i år.

Men kvotene er alt for billige. Dieselbilar har f.eks. dobbel CO2-pris av fly.

One in five cars in Denmark is now an EV.

Good for climate, local environment, energy independence and overall cost of living.

bsky.app/profile/ilya... #dktrp #dkgreen #dkpol

Kronprinsessen forteller trolig sannheten En nær samlet presse har gått løs på intervjuet. De burde heller undersøke hva Epstein gjorde for å påvirke google-søk om ham selv.

Brynjar Meling gjorde meg oppmerksom på denne. Det må være første gang jeg deler noe fra Minerva, men hvis dette stemmer skal vi kanskje være litt forsiktige med å være så altfor kategorisk. Bias is a bitch.

Og mediene har sviktet grundig. Igjen.

Her er det utbyggingsselskapet Sotra Link som har risikoen for det aller meste av eventuelle budsjettoverskringar. Det er den store fordelen med OPS som kontratsform.

Kontrakta legg svært lite risiko på Statens Vegvesen.

Det er heldigvis eit OPS prosjekt. Så eventuell budsjettsprekk er utbyggingsselskapets problem, ikkje samfunnets.

Det vil vel strengt tatt være de som har best råd som får den største nytten.

Er nok av mennesker som gjerne betaler en tusenlapp ekstra i uka for å slippe kø og som ikke merker det på lommeboka.

Og mange av de som er avhengige av bil får ingen nytte av manglende køer, for de har ikke råd…

Neida, det er var ikkje Støre sin feil. Det var Stotenberg sin. Og husk at det berre er i Noreg at drivstoffprisane stig 😂😂

Trump er jo alltid enig med siste taler. Så når har har rådgivere med så sprikande oppfatningar og mål for krigen, så blir det vel sånn.