If I had a universal answer to the question "I need a website where I can book any train ticket - can you recommend me one, Jon?" then I would point people there. But at the moment I have no answer to that question, because no one can even build such a site currently.
Quand je vous parle CRÉDIBILITÉ des feux : ici, pendant que le tram passe, les véhicules et piétons parallèles sont autorisés à passer. Mais pas les vélos. Que font les vélos ?
Le nouvel adjoint en charge des mobilités à Nice ne vois pas l'intérêt d'un aménagement cyclable qui transporte chaque jour l'équivalent de 700 voitures ou 8 BHNS pleins !
Ça dépend plutôt du département
pro-disinformation money doesn't just buy reach, it buys repetition across 40 different "independent" sources until it sounds like consensus.
truth told once by one person can't compete with that architecturally. you need infrastructure, not just courage.
One road
One railway line
Three cycleways
This is what priority looks like
Nous n'en avons pas fini avec la mortalité routière à Paris, loin de là 😔. En 2024, 14 piétons sont morts dans des accidents de la route.
Chaque mort est inacceptable. Le Collectif Paris Piétons défend une vision "zéro mort - zéro blessé grave" et fera des propositions en ce sens.
Avant / Après la piste cyclable le long de la départementale très fréquentée entre Clavette et La Jarrie, en Charente-Maritime. Longue d'un kilomètre, réalisée en 2023, elle passe à la fin derrière les habitations quand celles-ci sont trop proches de la route.
It take weapons grade arrogance to invent popesplaining.
Possible d’avoir le code couleur ?
Vert foncé : vert minimal ?
Vert clair : vert prolongé ?
Jaune : jaune
Rouge foncé : rouge minimal ?
Rouge clair : rouge prolongé ?
Bleu mer : ?
Blanc : ?
Cyan : boucle de détection activée ?
Place Claude François, emblème patrimonial du 16ème arrondissement.
(Mais il y a un banc Davioud donc c’est ok).
Before (2019) / After (2026) Rue Poulletier in Ile Saint-Louis in the middle of the Seine in the center of Paris. This part of the narrow street is not pedestrianized, but car parking spots have been removed to comply with the standards for maneuvering firefighting vehicles.
Most rail upgrades treat cycling as an afterthought. Harderwijk didn't.
A level crossing replaced by an underpass. Cycling designed in from the start, not bolted on later.
Infrastructure that connects people instead of cutting them off.
Law to give councils direct access to crash data planned for “first half of 2026”
A long-awaited legal fix to give council officials direct access to collision data is expected to progressed in the first half of the year, the Minister of State covering road safety has said. The Road Safety…
The European Union is tightening the regulatory backdoor through which US automakers have been quietly importing around 7k large SUVs and pickup trucks/year. “The revised rules, expected to launch in 2027, are designed to close loopholes that Brussels says allow unsafe vehicles onto European roads.”
A sloping table tennis table
There is an obviously Fidesz designed table tennis table here in Szár - it’s sloped against the players
Cette photo du concours de la FNAC pourrait être une des photos du classique "Quand Paris était un parking". Ce parking dans l'enceinte de l'Opéra a duré jusqu'à la fin des années 1990.
Des arbres cachent un monument aïe aïe aïe, aïe aïe aïe
Un sportif à vélo en lycra sur la départementale alors que deux cyclistes en position plus droite sont sur la piste cyclable très protégée qui longe la départementale
Streetview a immortalisé ici la différence entre cycliste et cyclosportif ;)
La transformation spectaculaire de l’avenue de Bouvines.
Paris, 9 avril.
Signalisation géante pour le grand parking vélo dans un coin un peu "à l'écart" de la Gare du Nord
The western end of Limmatstrasse, in Zürich, a main transit route carrying three tram lines.
2005: It's a regular 4-lane street ending on a major junction in Escher Wyss Platz.
2008: the last segment becomes transit -only, with a U-turn loop for all other traffic
Harder better faster petit porteur.
Paris, 6 avril.
Le K13 Maubeuge-Paris
« Suite à un bug informatique nous n'avons pas pu coupler les trains et seuls des trains en unités simples circulent » putain mais c'est une blague comment ça peut être possible ça 😭
Les gens sont restés à quai à Compiègne. On les renvoie sur le train deux heures après. C'est honteux.
Le train pour Paris est blindé. Il n'y a quasiment plus de places libres et on a encore deux grosses villes à desservir (et deux heures de trajet) avant d'arriver.
J'en peux plus de ce service.
Résultat des courses : flairant le coup foireux, on nous a conduits en voiture directement à la gare de correspondance du 2ème train. On a bien fait : il est en effet arrivé en premier, on l'aurait bien raté si on était partis de la première gare. Pas grave hein, le suivant n'est que dans 2 heures 😒
Deux trains à prendre pour rentrer. Le 1er annoncé avec du retard. Un SMS nous informe que nous allons peut-être rater la correspondance avec notre 2ème train, et nous invite à prendre à la place… le 2ème train (celui qu'on pourrait rater donc).
Install fucking renewables, you crazy bastards, or you'll be living in hell.
True that, true that.
But can someone also *please* question the size of that junction? For a 2×2 meeting a 2×1? Especially given that it needs traffic lights *anyway* so it’s not even about having a signal-free management? Could it be that this junction might be a *little* bit overengineered?
