Tiens, tiens, la Ville de Montréal n'a pas de budget en 2026 pour compter les passages des usagers à vélo ou à pied. Compteurs suspendus depuis le 18/03.
Comment rejeter la mobilité active? La supprimer des données disponibles. #polmtl #montreal @niedesrochers.bsky.social
Une piste cyclable aménagée sur la rue Ontario mais avec des entraves qui forcent les cyclistes à rouler à contre-sens dans la rue.
Le message est quand même fort, bloquer une piste pour du stationnement au détriment de la sécurité des plus vulnérables. Et juste à côté il y a une piste sur Berri qui est "bloquée" bien que tout à fait utilisable et sécuritaire. Résultat, zigzag dans le trafic des cyclistes.
L'image présente une barrière et une affiche qui annoncent que le stationnement est autorisé sur la piste cyclable de la rue Atateken et que cette piste cyclable est barrée.
L'histoire retiendra qu'alors que Montréal rayonnait de par le monde pour la qualité de son travail pour les infrastructures cyclables, le premier geste de l'administration @sorayamartinezf.bsky.social aura été ceci... #rayonnerautrement 🤷♂️
Le Puissant Lobby était sceptique mais, visiblement, l'option de poser ses questions en ligne a été retirée pour la prochaine séance de conseil en décembre. C'est beau l'accessibilité... #Écouter&Agir ?
😳
Triste de voir Photo Service fermer après presque 90 ans.
Surprenant par contre de voir les pistes cyclables pointées du doigt alors qu’il n’y en a pas à 200m! Heureusement, les réactions sont claires: les attaques gratuites contre le vélo ne passent plus !
Le Lobby est resté en coulisse pendant les élections municipales, travaillant à faire élire les candidats les plus progressistes qui ont à coeur la sécurité des citoyen.ne.s qui se déplacent à vélo. Face aux résultats, le Lobby devra redoubler d'efforts au minimum à Montréal et Sherbrooke!
On ne badine pas avec le Lobby Cycliste : les politiciens anti-vélos finissent toujours par se faire doubler. 😉
Qu'il est désagréable ce Patrice Roy! 🙄
Chaque mort à vélo est évitable. Le vélo est notre avenir et nos rues doivent être sûres! Ensemble, exigeons courage politique, infrastructures solides et vision claire. Le vélo reste le meilleur choix… mais à quel prix?
Ce message est approuvé par le puissant Lobby Cycliste!
Mettre sur pause un projet aussi important pour ajouter une navette alors que Projet Montréal a déjà annoncé plus d'une fois qu'il y aurait du transport en commun dédié (15 minutes de plus de trajets pour l'Est) est un non-sens. La réorientation de PM est à surveiller.
« Doubler les pistes cyclables = LA GUERRE À L'AUTO! »... On se calme, même avec le double de pistes, les chars vont conserver +90 % de la rue. Oh, mais quelle dictature cycliste effrayante! 😱 #velomtl #polmtl
Pour lire l'étude -> www.sciencedirect.com/science/arti...
“Even if we radically increased the amount of space for bicycles in the city, drivers don’t have to worry, the cars are going to be alright.”
--> On évite de paraître ouvertement opposé au vélo, mais on envoie un signal clair à un segment précis de l’électorat. C’est la déclinaison locale d’un narratif répandu ailleurs en Amérique du Nord, celui de la soi-disant « guerre aux voitures ». <-- #velomtl #polmtl
Soraya Martinez devrait faire un audit des quartiers de Montréal dans les 100 premiers jours à la mairie si elle veut réellement améliorer la sécurité, quitte à retirer un quartier s'il est considéré ne pas être suffisament sécuritaire. 🫠 #polmtl
Pour faire économiser temps et argent, nous avons décidé de faire dès maintenant l'audit proposé par Soraya Martinez. Résultat : les voies dangereuses pour piétons et cyclistes sont celles qui ne sont pas en vert ou bleu sur cette carte. Au Lobby, on a les meilleurs consultants! 🤓 #vélomtl #polmtl
Soraya Martinez se dit opposée à la confrontation vélo/auto mais invite seulement des marchands mécontents à sa conférence de presse sur le réseau cyclable. Ou est la collaboration? #velomtl #vélo #polmtl #montréal #ahuntsic www.montrealgazette.com/news/local-p...
Après tout, la voiture est un citoyen comme les autres, faudrait bien lui faire un peu de place.
Les cyclistes sont le principal danger des pistes cyclables alors faut bien en éliminer un des deux non?
Coup de théâtre! Soraya Martinez Ferrada annonce pas mal la même chose que Denis Coderre alors qu'il était chef de @ensemblemontreal.bsky.social aux dernières élections : On veut pas plus de pistes cyclables, on en veut des sécuritaires après des consultations quitte à en retirer.
Vélo = danger? 🧐
Photo partagée par André Querry sur son compte Facebook avec la mention : "C’est quand la conférence de presse d’Ensemble Montréal pour nous expliquer que la vibration des vélos sur la piste cyclable est responsable de la chute des briques de l’édifice?"
On nous apprend que la devanture d'un commerce s'est en partie écroulée à côté d'une piste cyclable. S. Martinez Ferrada aurait dit: « Entre vous et moi, il serait temps de faire une petite pause avec les pistes cyclables et d’investir dans le maintien d'actif des chaines de restauration rapide. » 😜
Il serait plus que temps d’arrêter d’investir dans des voies qui sont vides pour plutôt investir dans les égouts. N’est-ce pas Soraya Martinez Ferrada?😅
Les records de déplacements à vélo continuent d'être fracassés! Plusieurs vont y prendre goût et ajouter le vélo à leurs habitudes de déplacements. Espérons qu'une partie de ces nouveaux cyclistes passe de l'auto au vélo. data.eco-counter.com/public2/?id=...
Le nouveau Plan d'urbanisme et de mobilité de la Ville de Montréal est sorti aujourd'hui. Malheureusement, le PDF fait 1,6 gigaoctets, ce qui le rend moins accessible. Voici une version presque 4 fois moins lourde (435 Mo) : mega.nz/file/eZMFmQL...
Il est plus que temps que @centrevillemtl.bsky.social s'occupe POUR VRAI de la congestion aux abords du pont Jacques-Cartier. Est-ce que @sophiemauzerolle.bsky.social n'avait pas promis un projet sur la rue Ontario? 🧐
On ne les contrôle encore pas tous, mais presque!
Avec la grève de la #STM, le vélo sauve la mise une fois de plus! Oui, le transport en commun est essentiel, mais avoir le vélo comme complément est une forme de résilience urbaine importante.
Diversifier nos moyens de transport = moins de panique quand ça plante. 🚇 -> 🚲 -> 👣
Do Urbanists Want to BAN CARS? youtu.be/AoAtoaAgm0g
Jean-Gï, Marie-Planne et Didier sont un peu fatigués de faire ces aller-retour mais leur Strava commence à avoir de l’allure!