Interessant. Er blått holdeplass for buss/trikk? Håper det er forutsatt (og faktisk blir) betydelig mindre biltrafikk, hvis sykkelfeltets kryssing av Grefsenveien skal fungere.

Cars will be in cities for years, but street design doesn't have to suffer. Center parking paired with trees creates vertical friction for traffic calming. Bike parking at the ends daylights conflict zones, ensuring clear visibility for all modes.

Board of Peace - Season 1

Effektivt!

Mange av bilene som er parkert i byens gater brukes ikke så ofte. Snøen avslører at veldig mye gateparkering må anses mer som lagringsplass for private eiendeler enn del av samferdselen. Her er det masse offentlig areal som kunne vært brukt annerledes og gitt mer nytte for flere.

The Utrecht morning rush hour in the snow did not disappoint!

Tuting er en uting med stor T.

Farvel til kø over Sollihøgda! Årets julegave er levert: den smale og svingete veien over Sollihøgda erstattes av 8,4 kilometer motorvei.

Årets julegave til de vanskeligstilte bil- og hytteeierne i Bærum og Oslo.
Store naturarealer er rasert, og køen flyttet til Sundvollen. www.vegvesen.no/vegprosjekte...

Fredagsstemning i Grefsenveien, med 4 på rad i sykkelfeltet og delvis på fortauet. Kanskje dette rett og slett er et uegnet sted å ha gatekjøkken? Burger King ble nektet etablering like i nærheten, pga trafikken den ville tiltrekke.

Svar - Spørsmål fra bystyret til byrådet i Oslo - Oslo kommune Svar fra byrådet i Oslo på spørsmål stilt av bystyrets medlemmer. Spørsmålene stilles gjennom det bystyreutvalget spørsmålet tilhører, til den ansvarlige byråden. Svaret finner du så snart spørsmålet ...

Siste bidrag i Oslopolitikken før jeg stikker til Trondheim er selvfølgelig om ... Trondheimsveien

Sporveien skal oppgradere gata innen 2028, og ligger an til å fastlåse en gateutforming uten sykkeltilrettelegging og overvannshåndtering i mange tiår fremover😬

www.oslo.kommune.no/sporsmal-og-...

Sikkerhet er å parkere i sykkelfeltet for å kjøpe kebab. @oushf.bsky.social

Bil på vei over i sykkelfeltet

Bil MIDT i sykkelfeltet. Han kjørte et stykke som om han var en sykkel

Bilist som venter på venstresvingende bilist

Sykkel passerer, og da skyter bilisten innom sykkelfeltet. Sjekket heldigvis speilet godt.

Sjukt at det ikke er mer ulykker her. Schweigaards gate X Ring 2 (?). Nesten hver lyssyklus er det en bil som svinger innom sykkelfeltet som ekstra svingefelt. Her var det fysisk separert forsøksvis i pandemien, men ble visst for vanskelig å måke eller noe...

Er du lei av det står arbeidsvarslingsskilt i sykkelfeltet?

Klag, og vis til håndbok N301 Arbeid på og ved veg, krav 3.1.2-1 og 3.1.2-9.

Sykkelfelt er del av kjørebanen. Mengen skilt som skal stå der er identisk med et kollektivfelt eller vanlig kjørefelt: null.

Tre biler parkert i sykkelfeltet ved Winnys kebab.

Jeg er redd det trengs mer enn rødfarge. Bare se på sykkelfeltet ved Winnys kebab, på oversiden av Storokrysset. Fysisk hindring av biler må til hvis sykkelfeltet skal bli et tiltak for trafikksikkerhet.

Husk hjelm!

Tryg forsikring bekrefter at deres støtte til hjelmpåbud er i alle fall delvis motivert av at å ikke bruke hjelm skal "få konsekvenser" for syklende i et ev forsikringsoppgjør for skader påført dem av deres kunder ("selvom det ikke fritar kunden vår for [alt] ansvar").

It seems once every #CriticalMass ride I have a moment like this where we hold back the traffic and we realize just how much space we've given away to the automobile. Cities aren't loud Cars are loud. @thewaroncars.bsky.social @tomflood.bsky.social

Her kan Bymiljøetaten dra inn en formue hver søndag ettermiddag, hvis de tar en kontroll.

Sykkelfeltet i Grefsenveien ved Storokrysset trenger fysisk sperring mot bilkjørende kunder til Winnys Kebab.

Vi burde ikke spørre oss om det er lov å separere grønnfasene til fotgjengere og parallell biltrafikk. Vi burde spørre HVORFOR DET I HULESTE HELVETE ER LOV å ha samme grønnfase når d åpenbart er livsfarlig. Men la oss for guds skyld heller irritere oss over syklister som triller rolig over rødt lys.

Stolthet og fordommer I morra er det juni, også kjent som Pride-måneden. Det syns jeg er veldig flott, men i år er jeg allerede sliten.

En av mine kjepphester om Pride er plutselig aktuell igjen, ser jeg. Den er simpelthen: Det er naturlig og nødvendig at Pride har seksualiserte elementer, for det er i stor grad seksualitet som har blitt forfulgt og straffet.

En pressesjef i en trafikksikkerhetsorganisasjon bør være i stand til å skille tydelig mellom det å vike og det å stanse, for denne typen upresise formuleringer kan gi allerede farlige trafikanter ideer som gjør dem enda farligere.

500 millioner i planleggingsmidler til to prosjekter som aldri bør eller vil bli bygget.

Det er det dette byrådet bruker samferdselspengene våre på i en tid hvor de advarer mot kutt i kollektivtilbudet. Helt utrolig.

Det er en grunn til at dette byrådet virker å ikke ha råd til noen ting.

Snart skal bystyret behandle fordelingen av bompenger de neste 4 årene. V og H i Oslo og Akershus vil bruke 500 mill. bare til å planlegge to luftslott - E18 Vest etappe 2 og 3 og Røatunnelen. Samtidig trenger Ruter 570 mill. i år og neste år for å unngå kraftige kutt i tilbudet. De får de ikke.

“No one could have predicted them falling out like this!”
Honey, the New Yorker ran this cartoon
EIGHT YEARS AGO:

Fartsgrensen er 20 kilometer i timen, men det er helt vanlig å selge elsparkesykler som går mye fortere. Forstå det den som kan.

Venter spent på at redaktøren i Budstikka hører om at det helt lovlig og på regulær basis selges biler med toppfart over 300 km/t

Mener at rumenske kriminelle organiserer Foodora- og Woltbud i Oslo Oslos gater er full av slitne, utenlandske biler som leverer mat. Organiserte kriminelle sørger for en strøm av rumenske sjåfører, mener politiet.

Hver gang du kjøper mat fra Foodora og Wolt bidrar du til ulovlig og farlig kjøring, og menneskehandel

Men jeg skjønner at det er praktisk for deg altså

Kanskje det ikke er så lurt at bilister driver å stanser på fortauet?

Svaret ble: Flere ulykker