Zona escolar en un colegio de Vitoria.
💚Infraestructura ciclista en calzada
Barato, sencillo y rápido de implantar👏

Cabreo a 4. Ahora ni hay atasco ni hay cabreo

Ese y el lado q sube 10 carriles

Before (2021) / After (2023) the 2 km cycle path along the national road in Poulainville. It cost 550,000 euros. You can see that to build it, they removed large signposts.

Before/After Rue de Moscou, Paris 9th. Streetview is great, but its years of inertia aren’t intuitive in our fast-paced world. The "after" photo is 2023, but the street is still 2022 in Streetview. You need to look from a nearby street to find an updated photo from 2024 (links in the reply).

🚴poco espacio para todo el beneficio que da, 🚗 demasiado espacio para todos los problemas que genera

gravando a quienes los utilizarán, es decir, los ciclistas, aunque las votaciones sobre este impuesto a las bicicletas fueron rechazadas por un estrecho margen en Lucerna el otoño pasado y en Basilea-Campiña a finales de 2023

La construcción de carriles bici en Suiza se financia principalmente con los fondos de construcción de carreteras de los cantones y municipios locales
Algunos cantones han debatido la introducción de una medida que ayudaría a financiar la construcción de estos carriles bici

El Consejo Federal Suizo ha aprobado la Ley de Rutas en Bicicleta, que entró en vigor en 2023 y establece planes para la creación de una red ciclista nacional totalmente conectada para 2040

2018, tres cuartas partes del electorado suizo votaron para consagrar el ciclismo en la constitución , comprometiendo al gobierno federal a "promover" el ciclismo y los carriles para bicicletas.

¿Impuesto de circulación para ciclistas en Suiza?

Esta es la brillante idea de algún político suizo, que quiere gravar a los ciclistas para financiar carriles bici.

"Creo que tienen un clima perfecto y es bueno animar a la gente a salir, andar en bicicleta"

"Esto es horrible porque hay carriles para automóviles, pero necesitamos movernos en bici"
"Es indignante que un juez, no elegido por los residentes de Miami Beach, tome unilateralmente esta decisión por nosotros"

Alucino con el poder que puede tener un solo hotel para que un juez dictamine que tienen que eliminar un carril bici y devolver una calle al doble sentido de circulación.
Los residentes y turistas de Ocean Drive alucinan mas aun

En la última década, los carriles bici protegidos se han convertido en algo habitual en las ciudades de Estados Unidos. Una nueva guía de ingeniería de tráfico invita a pensar en grande.

3 Carriles en una ciudad no es necesario, por mas carriles no vas a conseguir que el trafico sea mas fluido. En Tasmania se han dado cuenta y van a quitar un carril para darselo a un carril bici

Nuevo carril bici en Kalmthout (Belgica). Analizando las fotos me cuesta creer que se siga mezclando peatones y bicis (supongo que la gente apenas caminara). Puedo llegar a entenderlo entre dos municipios pero en dentro de un municipio solo genera conflictos.

Unir puntos de atracción con barrios es fundamental para que la gente se anime en bici a moverse por toda la ciudad. anillos que recorran una ciudad y ejes diagonales uniendo cada barrio haciendo una malla ciclista. No hay mas

Cuando se hacen proyectos bien pensados se consiguen estas cosas, "Un total de 2,4 millones de ciclistas pasaron el año pasado por Mercatorstraat, entre la estación central de Amberes y Berchem".

¿Que técnicas usas ante un suelo resbaladizo cuando vas en bici?

Yo ir mas despacio y giros mas prudentes y que sea lo que tenga que pasar 😆

Seguro que uno de ellos con el problema de la lluvia (si cuando vas en bici lloviendo te distraes mucho mas) el choque seria fortuito y muy dificil de solucionar y de noche que se ve bastanta peor..

Si algo me gusta analizar de la infraestructura ciclista es como evitar accidentes, muchas veces es dificil evitar un accidente.

En este caso dan pocos datos dos ciclistas por un carril bici colisionan con otro... visto el lugar y la infraestructura y viendo q llovia y era de noche...

Ayer salio la noticia de una mujer de 88 años que fallecio en barcelona al caerse de su bici y acabar dandose con un tren navideño.
Foto de la calle en cuestión

Que triste todo 🫤

Los Atajos... Quien montamos en bici sabemos de sobra que la bici gana terreno al coche en obtener atajos Ya sea haciendo un puente sobre un rio, un paso ciclista entre dos calles... Esta infraestructura ciclista es una de las claves para incentivar la bici ante el coche.

Un ciclista lo pasó mal este jueves por la mañana mientras circulaba por la Geldenaaksevest de Lovaina. Hubo su parte de bocinazos y reacciones de enojo. Sin embargo, el código de carreteras nacional le da la razón.

Fietser op rijbaan door sneeuwval aan Geldenaaksevest YouTube video by Leuven Actueel

Si hablamos de compartir en mi anterior post, en este vemos las causas. Insisto la mayoria no aguanta un ciclista mas de 10 segundos.

En este caso el ciclista no podía ir por el carril bici porque estaba lleno de nieve
www.youtube.com/shorts/rJpft...

16.000 personas circulan al dia por esta calle de Groningen por un carril bici... veremos que pasa

Mi experiencia de compartir con vehiculos en la Comunidad de Madrid es que calle tan largas (esta de groningen lo sera) no anima nada a que la gente circule en bici porque los coches no aguantan mas de 10 segundos detrás de una bici (comprobado)

Es cierto que ultimamente en paises bajos estan quitando carriles bicis, para hacer calles compartidas que es lo que es. Por lo que leo en noticias y twitter la gente acaba quejandose de que acaba siendo inseguro... Porque la gente no acaba respetando la velocidad.

En 2002 Vitoria destinaba un 12% de su presupuesto En programas sociales. 1 arbol cada dos vecinos. Y en Leganés?