Merci Benet! 2 túnels per servir 4 linies…

AMB - JORNADA "LA VISIÓ POLIÈDRICA DEL PDUM" 16/04/2026 YouTube video by StreamingEventsBCN Play

"el coll d'ampolla està aquí, a l'àrea metropolitana" deia ahir el @javiortig.bsky.social, i només per això ja us hauríeu de mirar amb una mica d'atenció aquesta presentació

Molt interessant aquesta anàlisi de la mobilitat que fan en aquest document de la @ugt.cat. Per exemple aquestes diferents aproximacions a l'autocontenció -on l'escala comarcal emergeix com a una cosa menys trivial del que pensaríem
media.licdn.com/dms/document...

Barcelona necessita més rodalies i més tramvia, no més metro - Catalunya Plural L’Eix Transversal Ferroviari és un projecte delirant i dels orbitals ferroviaris gairebé que podem dir el mateix. Ningú a Europa està proposant coses semblants. Aparquem aquestes fantasies i dediquem-...

Publico aquest article, Barcelona necessita més rodalies i més tramvia, no més metro

A la primera part, explico per què aquesta necessitat de BCN i a la segona explico per què l'eix transversal ferroviari i els orbitals no són una bona opció.

catalunyaplural.cat/ca/barcelona...

Fallece el periodista de La Vanguardia Óscar Muñoz El periodista Óscar Muñoz falleció la madrugada de este viernes después de luchar contra el cáncer durante más de diez años. Muñoz, nacido en Barcelona en el

La notícia que més mal ens fa. L’amic Oscar Muñoz ens ha deixat
www.lavanguardia.com/local/barcel...

La gran Barcelona i la seva gran mobilitat | Barcelona Metròpolis | Ajuntament de Barcelona El model de mobilitat actual continua sent una pedra a la sabata quan parlem de qualitat de vida a la ciutat, de descarbonització o fins i tot d’adaptació al canvi climàtic. Les solucions són conegude...

5 possibles mesures per a la mobilitat de la gran Barcelona.

No sóc el millor escribint però almenys no té ni una coma de IA.

www.barcelona.cat/metropolis/c...

Fins que no tinguem una idea de quines ciutats volem potenciar, on volem crèixer, quin tipus d’activitat, etc. No podrem saber quins serveis i infraestructures necessitem. És perillós deixar un sistema amb tantes implicacions a decissions de com operar una xarxa.

2) Sobre la obvietat de planificar a curt, mig i llarg termini (5-50 anys), cal també destinar-hi recursos, ordre i consistència. I sobretot entendre que les mesures no vindran de les diferents (inclús contraposades) visions d’experts ferroviaris. Vindran d’una visió territorial.

Els meus 5 cèntims al “problema de Rodalies”.
1) Hi ha tota una sèrie d’accions destinades a arreglar i mantenir un sistema molt descuidat. Aquestes requereixen recursos i experts ferroviaris. Crec que s’està anant en aquesta línia. I mica en mica veurem millores.

Catalunya requiere una planificación ferroviaria urgente a 25 años vista Las grandes infraestructuras no se hacen realidad de un día para otro. Y menos, en Catalunya, donde las obras de la L9 del metro empezaron hace 22 años y aún no han

"Catalunya requiere una planificación ferroviaria urgente a 25 años vista". I, per anar bé, una planificació de l'habitatge coherent amb la dotació de transport públic...

Evaporació de la bona! Important reduir transit sense reduir la capacitat