I think this is a great idea whose time has come!

Utrecht to start construction on largest car-free neighborhood in the country next week Construction of a new neighborhood is set to begin in Utrecht next week. The neighborhood, called Merwede, is scheduled to be the largest car-free district in the Netherlands, with 6,000 homes. The ar...

In case you missed it, Utrecht, Netherlands has begun building the largest Dutch “car-free” neighbourhood.

12K people
6K homes
1.8K social rental homes
1.5 mid-range rental & affordable owner-occupied homes
21.5K bike parking spaces
250 shared cars
2 parcel hubs
Parking structures on the edge.

Cars in red at top with silhouette of person on a bike - below in blue is a white car from the top giving off smoke. Play off of Jaws movie poster

In cities everywhere.

decorated barrier that protects a bike lane.

i love that #toronto uses the barriers that protect bike lanes as canvases.

👎👎👎

A Successful First Run on the Airport Segment

“Recently, the REM has reached an important milestone: a train circulated for the first time on the branch leading to Montréal-Trudeau Airport.”

rem.info/en/news/succ...

Non seulement c’est possible de bien déneiger le nouvel aménagement cyclable à l’intersection Christophe-Colomb / Bellechasse, mais regardez à quel point c’est bien pour les piétons : ils n’ont pas à traverser un lac ou un montage de slush.

The Christophe-Colomb and Bellechasse protected intersection under the snow (📷 @velo.qc.ca).

There was much handwringing about this being "impossible" to clear of snow. My team will be talking to maintenance crews to see how it's going and what we could improve in future protected intersections.

Je suis emballé de me joindre à l’équipe de la Fondation du Grand Montréal à titre de président-directeur général. J’ai hâte de me mettre au travail et de poursuivre mon engagement à bâtir une métropole plus juste, plus verte et plus inclusive.

En hiver, l'espace utilisé par les automobilistes est flagrant. Il est moins grand qu'on pourrait le croire. C'est à se demander pourquoi la majorité de la voirie leur est dédiée. Il y a tant d'espaces qui pourraient servir à ceux qui ne se déplacent pas en auto. Ce concept s'appelle le "sneckdown".

Why Winter Cities Need to Reconsider Car Dependence YouTube video by Oh The Urbanity!

Flashback: "Why Winter Cities Need to Reconsider Car Dependence" www.youtube.com/watch?v=kFkI...

‘It’s not a loophole:’ Toronto has plans to install 20 km of new bike lanes despite provincial legislation Toronto has found a way to install 20 kilometres of new bike lanes while still complying with provincial legislation that places significant restrictions on new cycling infrastructure.

I have so much respect and appreciation for the city staff who are doing their absolute best in a hostile environment to deliver on cycling network expansion for Toronto.

article headline: toronto proposes over 20 km km of new bike lanes, bypassing provincial veto

narrowing car lanes is a good way to force low-speed streets in addition to a way to provide bike lanes without getting caught in the province's stupid legislation.

bike on, toronto. the province can try, but this is a city that walks, bikes, and takes transit in huge numbers and that won't change.

Ce matin sur Atateken, j'avais le choix entre la délinquance en roulant sur le piste fermée ou rouler en plein milieu de la voie et compromettre ma sécurité.

Pure joy on the Bike Bus this morning!

Portrait d’Ericka Alneus, souriante, portant un chandail jaune texturé et des lunettes dorées à monture hexagonale. Le fond est un dégradé turquoise et vert. En haut à droite, le logo de Projet MTL. À droite du visage, en lettres blanches sur fond orange : « ERICKA ALNEUS » et dessous, en blanc sur fond orange plus pâle : « DÉSIGNÉE CHEFFE PAR INTÉRIM »

Projet Montréal a une nouvelle cheffe par intérim : @erickalneus.bsky.social !

Nous sommes fier·es de la compter à la tête de notre caucus pour cette nouvelle étape de Projet Montréal.

Vous voulez participer à la suite de Projet Montréal ?
Rendez-vous au lien suivant: tinyurl.com/jemimpliquePM

Doug Ford's war on tenants Ontario’s new housing bill is a gift to corporate landlords — and a warning shot at the rent strikers and organizers who dared to fight back

I wrote about how the proposed changes to Ontario's eviction rules are a state response to rent strikes in Toronto that undermine tenant organizing
ricochet.media/justice/hous...

Deux pistes cyclables à Montréal qui compétitionnent avec trois ponts de New York. Je pense que nous ne réalisons pas la chance que nous avons que le vélo prenne une aussi grande place dans notre mobilité collective à Montréal.

www.lapresse.ca/dialogue/chr...

Andrés Giménez, welcome to Life After Cars.

2.63% pour les vélos et 97.37% pour les véhicules, est la répartition de l'espace asphalté de l'arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville. Moins de bruit, moins de congestion, moins de pollution, et un exercice léger bénéfique pour la santé. Votez l'avenir ! #velomtl #polmtl #vélo #Ahuntsic #Montréal

Vidéo de @ohtheurbanity.bsky.social 👌 qui remet les pendules à l'heure sur les pistes cyclables, à quel point elles coûtent incroyablement peu cher (6% des investissements routiers), et que l'opposition est surtout liée à un manque de volonté de réallouer équitablement l'espace de voirie.

Un faible avantage pour Rabouin «Le Devoir» se prononce sur les enjeux des élections municipales à Montréal.

J'aime quand il dit que les gains vélo-piétons sont les seuls vrais progrès en transport de la dernière décennie. On le souligne trop peu. Un recul à cet égard serait terrible pour tous les citoyens. C’est une vision de la ville (des villes) que nous défendons, pas seulement une façon de se déplacer

La caricature qui représente cette campagne electorale, de Serge Chapleau.

À 24 heures du vote | Luc Rabouin s’inquiète d’un « virage à droite » pour Montréal À 24 heures du scrutin, le chef de Projet Montréal Luc Rabouin lance une ultime attaque contre sa rivale Soraya Martinez Ferrada, l’associant à un « virage à droite » pour la métropole.

Luc Rabouin s’inquiète d’un « virage à droite » pour Montréal.

Ensemble Montréal veut d’abord servir « les élites économiques ».

www.lapresse.ca/actualites/e...

La Cour invalide une injonction: la salle de spectacle La Tulipe pourra recommencer à faire du bruit Après des années de litige devant les tribunaux en raison de plaintes de bruit d’un voisin, l’emblématique La Tulipe pourra faire du bruit.

« Notre intention était de protéger les salles de spectacle, [le juge] le reconnait et ça va permettre au La Tulipe de rouvrir ses portes dès qu’il va être prêt. [...] La vie nocturne à Montréal c’est important et on veut la protéger » — @lrabouin.bsky.social

Bye-bye Tesla ! J'ai pris la décision de vivre sans voiture et je savoure ma liberté. Pourquoi n'est-ce pas possible pour plus de Québécois ?

"Résultat des courses : je me déplace où je veux, quand je veux, pour la somme qui me servait uniquement à payer mon assurance auto."

Amies et amis de Montréal, pensez-y, vous pouvez vivre sans voiture, c'est un choix sain, économique et rationnel.

lactualite.com/societe/bye-...

Bike lanes are crucial public infrastructure, not political props The question we should be asking isn’t whether we have too many bike lanes, but whether we can move beyond the false binary choice between 'drivers' and 'cyclists.'

"Bike lanes are crucial public infrastructure, not political props
[...]
Active transportation infrastructure isn’t about privileging one mode of transportation over another, it’s about sharing public space fairly and planning for a future where everyone has options."

Choses que Luc Rabouin a accomplies à Montréal vs. SMF.

(inspiration de Tom Flood)

#polmtl

Je ne saurais dire mieux que cette citrouille ! Votez Luc, votez PM. Qu'il pleuve, qu'il vente, que la STM soit en panne, mais allez voter. Prenez vos jambes, votre becyk, et allez voter. Le municipal est le palier qui a le plus d'impact sur notre quotidien - et il pave le futur à bien des égards.