Har en kompis som testa det for første gang etter 50 og syntes å like det veldig bra :-)

Var høy "hmm, wtf, okei"-faktor over den da jeg leste boka for første gang og husker jeg.

Det illustrasjonsbildet ga meg egentlig mest assosiasjoner til gudinna i American Gods som glufsespiser elskerne sine…

Det er absolutt gode sykler. Men det er nok litt premiumpris på dem, og de veskene er bare så unødvendig knotete laget sammenligna med mer KISS-design jeg har hatt på andre sykler med masse stropper, knotete borrelåsinnfesting etc

Jeg husker barnebursdager der vi spiste sånne, og så skrudde vi på justeringsskruen bakpå den leide Movieboxen for å få ok bilde på TVen for å se filmen som var leid på Narvesen.

Og sideveskene deres er direkte dårlige i designet sammenligna med de gjennomarbeida greiene jeg hadde fra fra lastesykkelspesialistene fra Xtracycle tidligere.

cargobikemag.com/intervju-per...

Sier ikke at det er dårlig produkt, det ligger jo mye jobb i å sette sammen en fornuftig delepakke, men poenget mitt er at det er standard sykkeldeler som står på en R&M og.

Det er med all respekt å melde feil.
Det er enkelte R&M-branda OEM-deler, på samme vis som hos andre merker, men det er f.eks ikke noe veldig spesielt med denne specslista for nyeste Multichargeren.
Flere av delene er direkte billige og middels, som dempegaffelen. Ramma og designet på den er unikt.

Kikka kjapt på spesifikasjonene til sykkelen. Ser den oppgis med 2.0"-dekk, og det står ikke noe om maks dekkstørrelse.

Hvis 2.0" er ca maks du har plass til, vil du sannsynligvis slite litt med plassen til de vanligste piggdekkene, så verdt å spørre om før du evt handler.

Har snakka litt med eieren når vi har vært der på sykkelverksted med biblioteket, har ikke hatt tid til å se i selve butikken, men har fått litt inntrykk av at det er en god gammel isenkramstore ja :-)

Har kanskje tatt over rollen som Bunnpriskjelleren i Elgesetergate?

Synes setepinner med fjæring eller store dekk som tar opp litt av underlaget gir mer mening enn kompliserte dempeenheter på sykler som skal brukes daglig i støv og saltslaps og kanskje ikke dulles like mye med som en dyr sykkel for hobbybruk.

Som stisyklist som er vant med gode dempegafler, er jeg stadig forbausa over at selv elsykler som nærmer seg 100k-grensa oftest leveres med de billigste av de billige dempegaflene.

Klart, plages man med smerter eller lignende, har de jo en funksjon, men det er sjelden kvalitetsprodukt som står på.

Og mengde vedlikehold vil jeg ikke si er spesielt med dem. Det er akkurat samme komponenter du finner på andre gode sykler, du betaler en del premium for merket vil jeg si. Men er gode sykler på mange vis, selv om jeg har hatt trøbbel med hjulbyggingen som står til stryk. Fikk bygget nytt til slutt.

De på Risvollan har jeg glemt, husket ikke at de har Buddy. Og Ladeverket har jeg ikke fått med meg faktisk, ser ut til å være rutinerte folk som har starta hvis jeg ser rett på bildet.

Da er den verdt å vurdere, jeg liker også at den ikke har dempegaffel mtp holdbarhet og servicebehov.

Min Multicharger som nå koster nesten 80k hadde et skandaløst dårlig bygget bakhjul der eiker røyk i flere omganger, og kvaliteten på supporten var på ingen måte premium, med gjentatte forsøk på bortforklaringer på å ta reklamasjon.

Mye spennende med de Buddyene, og de er jo rekordbillige for Rohloff-utstyrte sykler. Men da går du vekk fra ønsket ditt om mulighet til å få lokal service, meg bekjent er det ikke noen verksted i Trondheim som jobber med den motorplattforma der.

Men som en som kan å mekke sykler bedre og raskere enn de fleste, og var en av de første lastesykkelhipsterne i byen, må jeg bare si at det å slippe unna smøring, vasking og løpende vedlikeholdsbehov med belte på vinterstid er digg.

Bæsjfarga kjede og bakdel av sykkel er ikke noe jeg savner.

Hva legger du i sinnsyk pris? 50k? 100k? :)

De virkelig gode elsyklene har dessverre blitt ganske dyre, og avhengige av at man ser på dem som fullverdige transportmidler det er verdt å legge litt penger i. Om du ikke går for belte, liker jeg feks Benno Boost av sykler med bra lastekapasitet.

Som eier av en R&M vil jeg vel si at det er mer cash for bang da.

De er ikke akkurat prispressere jeg anbefaler til folk som vil ha mest for penga, selv om jeg liker min Multicharger greit. Sykkelsentralen har feks solgt Nicolai-sykler til nesten halve prisen med samme motor/belteplattform.

Jeg fikk til noe spiselig til middag sjøl om grillen døde på seg etter fem sekunders fssssst.

Må skaffe meg beredskapsgass eller sånn dyr flaske med blåtannsensor som sier fra når den snart er tom.

Selv moderne Hiacer er vanvittig mye bedre enn Cybertrucken IMNSHO

Soul er definitivt en praktisk bil. Kunne jo sikkert hatt glede av å slenge sykler på planet til en Cybertruck og, men det finnes mye mer praktiske biler i det segmentet, som ikke har ti tusen breakdown-videoer på Youtube av et minimum av røff kjøring.
Cybercocken er jo primært et harry posørsymbol

Fiat Multipla, i mange kåringer øverst på lista over styggeste biler

Altså, jeg har sittet på i en sånn, og selv den gjorde meg ikke sint, bare litt trist. Men fortsatt en bedre bil å ha på veiene enn ‘stapotrucken

Det viktigste med å kjøre motorsykkel er å sørge for at det smeller minst like høyt fra eksosanlegget i det du starter den midt i byen som den mest høylydte hjemmelada ammoen du kan putte i våpenet på pistoltrening

Usikker. Men du mangler i mine øyne noen sosiale antenner når du kjører rundt med noe sånt altså.

Nei, ikke sinne fordi jeg synes den er stygg, det er fordi du er en egosentrisk sjåfør som synes egen lyst på bil trumfer minimum av solidarisk kjøring med bil som har visse typegodkjente sikkerhetsfunksjoner for andre i trafikken.

Finnes styggere biler enn Cybertruck som ikke hisser meg opp.

Det er en bransje jeg tror det er potensiale for mye opprydding i, kanskje særlig hos prispressende kjeder som hyrer inn de som er villige til å godta dårlige arbeidsvilkår og dårlig organisert arbeidsliv

Ståle (46) har rykende ferskt fagbrev: – Fikk klump i halsen Han har repartert sykler for andre siden han var 13. Nå fikk Ståle Guldberg fagbrev – som en av de første i landet.

Kult at man nå får fagmann-preg over sykkelmekanikeryrket. Og litt morsomt at jeg er rimelig sikkert på at han alt kan mye mer enn samtlige som underviser og eksaminerer sykkelmekanikere.

Kanskje dette bidrar til at flere sykkelmekanikere får mer ordnede arbeidsforhold? www.opp.no/nyheter/n/m0...

BRB, fikser spleis så vi kan chartre Bruce Dickinson i cockpiten så vi kan ha litt god stæmning på turen nerrover.

Får Bluesky komme på fæst? Må jo få ha litt gjester du og synes jeg.

Jeg kan bidra med skuffkak!