Vous croyez aussi qu’une ville attractive et dynamique peut être à la fois apaisée et fluide ?
Aidez-nous à convaincre nos décideurs à conserver les solutions qui fonctionnent. Signez et partagez notre pétition :
👉 www.niceavelo.org/tunnel
Vidéo : France 3 Côte d’Azur
Rétablir la circulation automobile dans le Tunnel du Congrès ne reviendrait pas seulement à effacer une piste cyclable, mais à sacrifier la sécurité des usagers, la santé des riverains et le dynamisme économique local au profit d’un modèle urbain dépassé.
Signez et partagez la pétition, aidez nos élus à comprendre l'importance de cet aménagement vital !
niceavelo.org/tunnel
Le nouvel adjoint en charge des mobilités à Nice ne vois pas l'intérêt d'un aménagement cyclable qui transporte chaque jour l'équivalent de 700 voitures ou 8 BHNS pleins !
Ce tunnel cyclable a apporté un peu d'équilibre entre les usagers : chacun a sa place sur la rue du Congrès ! Le rouvrir aux véhicules motorisés c'est favoriser l'idéologie du tout-voiture au détriment des autres modes de transport !
Vue en plongée de l’entrée du tunnel, où circulent deux personnes à vélo. Message superposé : Sauvons la piste cyclable du tunnel du Congrès
URGENT : Sauvons le tunnel du Congrès !
La ville de Nice envisage de rouvrir le mini-tunnel du Congrès aux voitures. Ce serait une perte immense pour notre sécurité et la continuité cyclable vers la Promenade.
👉 Signez la pétition : agir.greenvoice.fr/petitions/to...
Les abords des écoles sont des espaces clés pour la sécurité et l'autonomie des enfants. Doivent-ils rester dominés par la voiture ?
Nous avons demandé aux candidats quelles écoles prioriser.
Un enjeu concret pour les enfants, les familles… et la ville.
➕ sur municipales2026.niceavelo.org
Un réseau cyclable sans continuité, ça ne fonctionne pas. Encore faut-il ne pas revenir en arrière.
Nous avons demandé aux candidats : engagez-vous à maintenir les aménagements existants ? Quelles discontinuités traiter en priorité dès le début du mandat ?
En savoir + municipales2026.niceavelo.org
Visuel sur fond bleu avec le titre « Gouvernance vélo ». Question : « Vous engagez-vous à nommer un élu dédié au vélo et aux mobilités actives ? Comment organiserez-vous le dialogue avec les associations d’usagers ? » Photos des trois candidats en bas de l’image.
JULIETTE CHESNEL-LE ROUX Unis pour Nice Liste d'union à gauche « Oui. Réunions trimestrielles et analyse des progrès / besoins. L’élu ou l'élue délégué au vélo sera chargé d’organiser ce travail commun. »
CHRISTIAN ESTROSI Tous pour Nice Liste d'union à droite « Oui, un élu dédié au vélo et aux mobilités actives sera nommé. Nous créerons un Comité des mobilités douces réunissant citoyens, associations, élus et techniciens pour garantir transparence et suivi des décisions. Chaque année, un Conseil citoyen fixera les priorités et publiera un bilan du réseau. Les intersections dangereuses seront sécurisées (sas vélo, marquages, feux cyclistes), testées avant travaux définitifs.»
ERIC CIOTTI Le meilleur est à venir Liste d'union à l'extrême-droite « Les élus en charge des mobilités auront à cœur de prendre en compte tous les usagers. Les cyclistes seront pris en compte avec leurs problématiques et leurs enjeux. Contrairement à ce qui a été fait depuis 18 ans, les niçois seront écoutés et les décisions seront prises en concertation avec eux. Nous organiserons régulièrement des réunions réunissant des élus, associations et le cas échéant riverains, comités de quartier ou autres publics concernés.»
Qui pilotera la politique vélo à Nice ?
Nous avons posé la question aux listes encore en lice.
À Nice, plus d’un tiers des ménages n’ont pas de voiture : le vélo est un enjeu du quotidien.
📲 Réponses, engagements complets et analyse des programmes à découvrir 👇
municipales2026.niceavelo.org
Découvrez les engagements et les propositions des candidates et candidats sur notre site dédié municipales2026.niceavelo.org
Le seul accès 100% cyclable à la Promenade des Anglais pourrait-il être supprimé ? C’est ce qui propose Éric Ciotti, candidat UDR-RN à Nice.
Nice, not Cannes, but thanks for the share! She does say she wishes she could go to Cannes by bike (30km along the coast), and it’s almost already possible (uninterrupted cycling lanes for the first 20km and about 60% of the rest).
Nous avons rencontré Noëlle sur la nouvelle piste de l’avenue Gallieni.
Son témoignage rappelle qu’une ville inclusive se construit avec des aménagements pensés pour toutes et tous - cyclistes, piétons, personnes en fauteuil - à tous les âges et à tous les niveaux de pratique.
Noëlle rêve d’aller jusqu’à Cannes à tricycle, avec son amie en fauteuil.
Pour l’instant, elles peuvent aller jusqu’à la bibliothèque - et elles en sont déjà très heureuses.
Le vélo, ici, n’est pas qu’un moyen de transport ou un loisir.
C’est une clé pour exister pleinement dans l’espace public.
Une bonne nouvelle pour celles et ceux qui habitent et travaillent à la Plaine du Var ! Elle sera enfin reliée au réseau cyclable, avec une nouvelle piste qui desservira plus de 12000 habitants et salariés, trois sites @univcotedazur.bsky.social, le stade Allianz Riviera, des centres commerciaux…
Nous avons découvert ce matin l’avenue de Suède après les travaux de réqualification.
Nous cherchons toujours la place que les mobilités douces auraient gagné…
Oui c’est bien ça. Avec ce panneau, il faut absolument un aménagement type piste ou bande cyclable, sinon il n’a pas de sens.
Ici, une bande cyclable a été supprimée mais on a oublié d’enlever le panneau.
L’avenue de Suède, récemment rénovée à Nice, a gagné des jardinières ou des arbres et arbustes ont été plantés.
Cherchez l’erreur.
🚲 Municipales 2026 : 30 propositions citoyennes issues d’un atelier participatif pour une métropole cyclable, sûre et accessible à toutes et à tous.
👉 Partagez et interpellez les candidat·es de votre commune !
En savoir plus : niceavelo.org/municipales-...
Affiche de l’événement : un vélo décoré avec une guirlande lumineuse sur un fond nocturne de ville méditerranéenne. Une parade cycliste avec des notes musicales. Les logos de la Sécurité Routière, FUB, Nice à Vélo.
Vous êtes prêt·es ? Parade lumineuse « Cyclistes, Brillez » avec DJ Set embarqué ! Samedi 6 décembre, RDV 18h30 Place Garibaldi à Nice !
À quoi s’attendre de la nouvelle piste cyclable de Saint Lau ? Nous avons visité le chantier (très avancés). Voici ce que nous avons vu !
Les usagers du vélo ont toute leur place dans la réflexion pour une solution conciliant sécurité, conformité, continuité et qualité de vie. Nous restons mobilisés pour défendre une ville plus respirable, plus sûre et plus accessible pour toutes et tous.
Le maire annonce vouloir rencontrer les usagers : nous prenons cette ouverture au sérieux. En tant que représentants des personnes qui se déplacent à vélo au quotidien, nous demandons à être pleinement associés aux discussions sur les aménagements à venir.
En quelques années, cet axe est devenu un itinéraire incontournable pour la mobilité active à Nice, permettant à toute personne — quel que soit son niveau de pratique ou ses capacités physiques — de traverser la ville dans des conditions nettement plus sûres et agréables.
Nous ne sommes pas toujours d’accord avec
Christian Estrosi, mais la mise en sens unique des quais en 2020, avec la création d'une piste cyclable séparée des piétons et des véhicules motorisés, était une mesure que nous avions soutenue.
La Cour administrative d’appel a confirmé le rétablissement du double-sens sur le Quai des États-Unis.
Nous prenons acte de cette décision, même si nous regrettons ce retour en arrière pour la qualité de l’air, la sécurité et le confort des piétons et des cyclistes.
Pendant que la Métropole communique sur le développement du vélo, elle empêche concrètement celles et ceux qui le pratiquent au quotidien de le faire.
Aujourd’hui, le local semble pourtant terminé… sauf qu’il sert désormais de local de ménage : une autolaveuse, un chariot de ménage, des produits, et les gilets fluo des agents accrochés sur les arceaux à vélos.
Pendant ce temps, les travaux dans le parking ont permis aux voitures d’y stationner sans interruption — mais pas aux vélos.
👉 Même les usagers qui ont payé leur abonnement annuel n’ont plus accès à leur place.
Résultat : impossible pour eux de stationner leurs vélos en sécurité.
🚫 Cinq mois de local vélo fermé au Parking des Arts 🚲
Signalement d'un adhérent : le local vélo du Parking des Arts, opéré par la Régie Parcs d'Azur de la Métropole, est fermé depuis maintenant 5 mois.
