Kamerbrief met reflectie op voorstellen boek 'Niemand in de cockpit' van de heer Baudet Minister Van der Wal-Zeggelink (Natuur en Stikstof) stuurt de Tweede Kamer een reactie op het boek ‘Niemand in de cockpit’ van de heer Baudet en mevrouw De Vos. Het Tweede Kamerlid Van Houwelingen (Fo...

Enfin, het @ministerielvvn.bsky.social heeft het al gedebunked, zie ik. www.rijksoverheid.nl/documenten/k...

Bron: https://www.vee-en-gewas.nl/artikel/841043-stikstofdossier-centraal-in-niemand-in-de-cockpit-van-baudet/

Right…

Thierry Baudet en Lidewij de Vos - Niemand in de Cockpit |Amsterdam Books Een stikstof case study Niemand in de Cockpit poogt antwoord te geven op één van de grootste raadsels van onze tijd: hoe kan beleid, dat op alle mogelijke manieren destructief is voor ons land, dat ni...

“een genadeloze ontmaskering”, zie ik. amsterdambooks.nl/products/thi...

Lidewij de Vos (FvD) ergert zich in stikstofdebat: ‘Ik heb scheikunde gestudeerd’ Tijdens het Jonge Boeren Verkiezingsdebat van NAJK, Aeres Hogeschool en Nieuwe Oogst in Dronten kwam de discussie over stikstof en milieugebruiksruimte op scherp te staan. Lidewij de Vos van Forum voo...

Oh, ik zie het al:

“Ik heb scheikunde gestudeerd. Stikstof is een voedingsstof voor planten en dat wordt vaak over het hoofd gezien”, zei ze.” www.melkvee.nl/artikel/1387...

🙄

Waar is ze dan expert in (qua stikstofproblematiek)?

Ja, ik weet het, maar dan nog...

De problemen gaan ook niet kleiner worden voorlopig: bsky.app/profile/pwbo...

“In de laatste tien jaar is er niet veel veranderd”

Vier het voorjaar door je tuin kaal te knippen en ‘onkruid’ te schrobben, en dan uit armoe maar nepvogels neer te zetten, en van een afstandje naar de overvliegende vogels te kijken, die op zoek zijn naar het laatste snippertje rommelig groen?

Mooie vondsten.

Apart font ook wel, die kaft van Russel. Lijkt op Optima, maar is het niet.

Hier een wat genuanceerder beeld voor woningen, met ook zonne-energie, biomass (pellets etc) erbij.

"van het gas" gaat nog een uitdaging worden. (is wel nodig overigens). opendata.cbs.nl#/CBS/nl/data...

Als je specifiek aan woningen kijkt is het beeld niet rooskleuriger: slechts 13% van het energieverbruik is in de vorm van elektriciteit. (geen idee hoe zonnepanelen op eigen dak in deze cijfers zitten, overigens). opendata.cbs.nl#/CBS/nl/data...

Kleine reminder dat ons elektriciteitsverbruik maar een fractie (ruim 10%) is van het totale energieverbruik, dus dat wordt nog wat met die verdere elektrificatie. opendata.cbs.nl#/CBS/nl/data...

Phyllotaxis - Wikipedia

Hm... Die Fibonacci spiralen zijn bekend en.wikipedia.org/wiki/Phyllot... maar wat is er precies fractaal aan een paardenbloem?

Hommels zijn een subgroep binnen de bijen…

Initiatief moet boeren helpen om miljoenen aardappels kwijt te raken Tijdens de Nationale Aardappelweek kunnen Nederlanders direct bij de boer aardappels bestellen en ophalen. Ook zijn er verschillende acties bij supermarkten.

Hier ook: nos.nl/artikel/2611...

Of lawaaiige helicoptervluchten om ze te bekijken. tulpenvliegroute.nl

The State of the World’s Biodiversity for Food and Agriculture 2019 Biodiversity is essential to food and agriculture; yet, it is declining worldwide. The State of the World’s Biodiversity for Food and Agriculture assesses its status and management around the world.

Sowieso is wereldwijd 66% van de gewasproductie afkomstig van maar 9 gewassen. www.fao.org/interactive/...

Of onze volksvertegenwoordigers (die kunnen normeren) erop aanspreken. Waarom zouden de belangen van een klein groepje aandeelhouders zwaarder moeten wegen dan de belangen van de samenleving in haar geheel. Om over de rechten van de natuur nog maar te zwijgen.

Juist de industrie speelt hier ook een hoofdrol begrijp ik. bsky.app/profile/pwbo...

Een grotere biodiversiteit zorgt niet alleen voor een robuustere natuur, maar óók voor een robuustere landbouw. Maar blijkbaar past dat niet in het economische model:

“grote bedrijven die er friet, chips of schijfjes van maken … willen vaak in heel Noordwest-Europa maar één aardappelras”

Heb ooit wel eens een statistisch model gemaakt voor grensforenzenverkeer in Limburg. Om gezien alle vrijheidsgraden een eenduidige oplossing te vinden moest ik een optimalisatiecriterium toepassen. Dat werd minimalisatie van de reisafstand. Maar ik vrees dat dat wat naïef was.

Vraag me al langer af hoeveel minder het verkeer zou kunnen als wonen en werken qua locatie wat beter op elkaar afgestemd zouden kunnen worden.

En wat je daarmee zou kunnen besparen qua tijd en uitstoot.

Het onderliggende probleem lijkt me hier óók dat er (in het algemeen) te veel heen en weer wordt gereden. 4000 €/maand extra brandstofkosten correspondeert met 250km/dag (10 dieselbusjes die 1:10 rijden; €0,75 duurdere diesel). Dat lijkt me geen lokaal verzorgingsgebied. nos.nl/l/2611346

Dank je!

Dit figuur kwam ook nog langs. Het laat zien hoeveel groter (30x!) wereldwijd de uitgaven (inclusief subsidies) aan natuurvernietiging zijn, vergeleken met de uitgaven aan natuurherstel en Nature Based Solutions. Bron: UNEP “State of Finance for Nature 2026” www.unep.org/resources/st...

Had vanmiddag een interessante presentatie van de nieuwe IPBES “business and biodiversity assessment” www.ipbes.net/business-imp... met o.a. een reflectie van De Nederlandsche Bank over de financiële risico’s van biodiversiteitsverlies en klimaatverandering.

Nieuwe cijfers over emissies en luchtkwaliteit, zie ik. Een continue daling voor NOx, SO2 en fijnstof, maar voor ammoniak al 20 jaar stagnatie in de concentraties (minder daling in combinatie met ongunstig weer). www.clo.nl/indicatoren/...

Mooi project!

Zeker! En juist voor de voorjaar wordt in de toekomst meer droogte verwacht.

Voor de *depositie* *hier* is het overigens wel weer gunstig. Nu blijft het in de lucht hangen en waait het naar de buren…