Radikalisert av de høye dieselprisene

Jeg kan ikke ta bussen til hytta i påsken Eivind Trædal. Heller ikke toget!! Har du sjekka hva det koster å ta buss eller tog ut i provinsen om dagen? Jeg må kjøre dieselbil.

Jeg må le! Og gråte…

Den leser jeg i så fall med glede, for ruspolitikk er en veldig viktig sak for meg, men som du sikkert har skjønt nå så reagerer jeg på argumentene her.

Det går an å være rusliberal samtidig som man skjønner at «vanlige folk» syns det er kjipt at det lukter weed overalt. Nå bruker hun lukta som en brekkstang inn i en større debatt, men at en frper er negativ til økt bruk er ikke overraskende.

Ja vel, de finnes. Ingen har vel nekta for det?
Det får være måte på trangsynthet når det er helt åpenbart at det som problematiseres ikke er pasienter med reseptbelagte medisiner. Jeg skjønner at du leser kritikk av disse pasientene i den triaden i vg, men det gjør ikke jeg.

Det er en interessant fotnote, men hvor nyttig er det i møte med sånne folk?
Aksepten for cannabis har økt og derfor går bruken opp, til tross for at det er forbudt. Det er jo et mye mer interessant aspekt enn at noen hundre får det på resept.

Jeg er åpenbart uenig i det som skrives i den kommentaren, men mitt poeng er at den medisinske bruken drukner helt om man sammenligner med ordinær bruk. At du dytter de med resept foran deg får stå for din regning. Den legitime bruken forklarer ikke hvorfor det lukter weed i Oslos gater.

At noen får medisinsk cannabis på resept er en ting, men å late som at den bruken merkes ute i samfunnet sammenligna med alle de som har kjøpt av sin dealer er bare rart og litt virkelighetsfjernt.
Man bør heller peke på normalisering av vanlig bruk, om noe.

Jeg syns det bare er en avsporing og et dårlig poeng i en ellers viktig debatt.

Cannabis er vel det mest utbredte rusmiddelet etter alkohol (hvis ikke kokain har tatt andreplassen), og jeg vedder ukelønna mi på at den store majoriteten av weed som røykes rundt om kring er kjøpt illegalt.

Nå trenger vel vi ikke late som at weedlukta i repern city kommer fra medisinsk cannabis, for det stemmer garantert ikke.

Jeg skal sette din mor på dagsorden

veldig morsomt at anders heger har blokkert meg uten noen åpenbar grunn

Kan du svare på hvor du har dette fra? Fordi det er reint oppspinn

Dette stemmer ikke. Hvor har du det fra?

Lurer på om Sindre Wiig Nordby har klarert alle de nrk-klippene han bruker i den nye «dokumentaren» sin.

Ville vært synd om noen undersøkte det…..

Ja, det er et voldsomt forbedringspotensiale for en del syklister som rusher på jobb i Oslos gater.

Forsøke å krysse Ullevålsveien i morgenrushet uten å ble meid ned av syklister challenge impossible

hey baby er du israelsk forsvarsindustri fordi jeg har ikke noe lyst til å «trekke meg ut av deg»

Du har en ganske belærende tone, men jeg kan svare med samme mynt.
Det spiller ingen rolle hvor viktig klima og miljø er om oppslutningen om saken er lav og ingen er i posisjon til å drive politikk som utretter noe. Så kan dere sykkelfrelste bytryner sitte på Bluesky mens høyrebølgen rir landet

Du burde prøve å spyle med høytrykksspyler. Det er en helt utrolig følelse jeg varmt anbefaler alle

Men dette er ikke motsetninger. Jeg skal love deg at geografien i Finland gjør at de fleste som ikke bor bynært trenger en bil. At byer legger tilrette for mer sykling er utelukkende positivt, men langt fra noe som er aktuelt for alle og det bør budsjetteres med

Jeg vet ikke, men jeg fantaserer daglig om å høytrykksspyle egen gårdsplass + biler & disponere platting

Jeg tror bare at man ville fått større oppslutning og mer reell makt til å gjennomføre viktige klimatiltak som monner om tonen var annerledes og bredden større.
Folk er opptatt av seg og sitt.
Gulrøtter er bedre enn pisk.

Klima og miljø er ikke den viktigste saken for meg. Det er det heller ikke for den store majoriteten av Norges befolkning, skal vi tro oppslutningen til MDG.
Men det er en viktig del av miksen og for meg en helt naturlig del av et vestreorientert parti.

Hvor relevant er det å sammenligne Paris med f.eks Harstad eller Kongsvinger?

De som kan og ønsker sykle gjør det allerede, og hvis kommunene kan legge til rette for mer sykling er det bare fint, men erstatter ikke bilen og det er utrolig naivt å komme slengende med i alle disse diskusjonene. Og voldsomt navlebeskuende..

Det er den samme leksa hver gang.
Hvorfor skal folk gidde å sykle i all slags vær når de kan ta bilen?

Ja, men hva er alternativet? Hva er et reelt alternativ for norsk middelklasse i mellomstore norske byer med boligfelter utenfor sentrumsområdene? Hva ligger på bordet for de neste fire årene?

Jeg tenker at det er to separate problemstillinger, som er like aktuelle.
Byene på Østlandet er jo i ferd med å dø fordi de store varehusene etablerer seg utenfor sentrum, ved siden av en europavei som har ligget der i mange tiår allerede.

Prisstigningen har gjort det utrolig dyrt å ta tog og buss lange strekninger, og sammen med det faktum at man ofte må «kjøre den siste strekninga» uansett er det ofte ikke et fullgodt alternativ å ikke ta bilen, selv om det hadde vært digg å kunne slippe.
Den erkjennelsen syns jeg ofte mangler