Einführung von Tempo 30 auf der Behringstraße, Barnerstraße und im Lessingtunnel Antrag der Fraktionen von Volt und DIE LINKE Die im Mobilitätsausschuss vorgestellte Machbarkeitsstudie zur Radinfrastruktur auf der Behringstraße, Barnerstraße sowie im Lessingtunnel hat deutlich gemacht, dass Verbesserungen für den Radverkehr auf dieser wichtigen Quartiersverbindung grundsätzlich vorgesehen sind. Zugleich wurde jedoch deutlich, dass die bauliche Umsetzung erst mit erheblicher zeitlicher Verzögerung erfolgen soll. Für den ersten Abschnitt zwischen Hohenzollernring und Gaußstraße ist ein Baubeginn erst für das Jahr 2028 vorgesehen, für den zweiten Abschnitt zwischen Gaußstraße und Lessingtunnel erst für 2029. Damit bleibt über mehrere Jahre hinweg eine Verkehrssituation bestehen, die von vielen Radfahrenden als unsicher wahrgenommen wird. Dies betrifft insbesondere die Barnerstraße mit ihrer Fahrbahnaufteilung vor dem Lessingtunnel, die Führung im Tunnel selbst sowie die hohen Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen Kraftfahrzeugen und Radverkehr. Die in der Studie genannten Nutzungszahlen unterstreichen die Bedeutung dieser Verbindung: Täglich nutzen mehr als 5.500 Radfahrende den Lessingtunnel. Es handelt sich damit um eine stark frequentierte Radverkehrsachse, deren Sicherheitsniveau und Attraktivität kurzfristig verbessert werden müssen.
Eine sofort umsetzbare, kostengünstige und wirksame Zwischenlösung bis zum baulichen Umbau ist daher die Einführung von Tempo 30 auf dem gesamten Streckenabschnitt. Tempo 30 reduziert nachweislich Unfallrisiken, verkürzt Bremswege, verringert Überholdruck gegenüber Radfahrenden und erhöht das subjektive Sicherheitsgefühl. Zugleich sind erhebliche Nachteile für den Busverkehr nicht zu erwarten, da Busse auf dem Abschnitt aufgrund des Verkehrsflusses, parkender Fahrzeuge und des Radverkehrs ohnehin häufig nicht schneller verkehren können. Die Bezirksversammlung Altona hat sich bereits in der Vergangenheit mit entsprechenden Forderungen befasst (Beschlüsse 2017, 2019 und zuletzt 2022 in Drs. 21-1779). Vor dem Hintergrund der überarbeiteten HRVV und der nun bekannten langen Zeitschiene für bauliche Maßnahmen ist ein erneuter Vorstoß sachgerecht und geboten. Seite: 2/2 Der Mobilitätsausschuss empfiehlt der Bezirksversammlung daher, wie folgt zu beschließen: Die Behörde für Inneres und Sport wird gemäß § 27 BezVG aufgefordert, die straßenverkehrsrechtlichen Voraussetzungen für die ganztägige Einführung von Tempo 30 auf der Behringstraße (ab Hohenzollernring), der Barnerstraße sowie im weiteren Verlauf der Unterführung in Richtung Julius-Leberstraße - “Lessingtunnel” - zu prüfen und anzuordnen. Petitum: Der Mobilitätsausschuss wird um Zustimmung und Weiterleitung an die Bezirksversammlung gebeten
Tempo 30 - Antrag von LINKE und VOLT
Lessingtunnel / Behring- und Barnerstraße
Am 20.4., ab 18h im Mobilitätsausschuss im Kollegiensaal Rathaus #altona
#ottensen
