Daar gaat het helemaal niet over. Het gaat erover dat je geen gang met psychiatrische bedden wil met in de buurt een cafetaria waar iedereen alcohol kan consumeren. Niemand bij ons doet daar moeilijk over. Alle recepties op de campus zijn ook volledig alcoholvrij. Je ziet dus nergens alcohol.

Klopt. De extra motivering voor deze regel is inderdaad de psychiatrische afdeling, met dus o.a. patiënten met een verslavingsproblematiek. Het verkoopverbod in de ziekenhuizen ging in per 1 april 2025, maar wij deden dit al vroeger toen we de psychiatrische afdeling opgestart hebben.

Mogelijk, maar ik heb gewoon geen zin in die paniekzaaierij. Nergens voor nodig ook. Beter alle energie naar de noodzakelijke transities. Kans op rampen neemt dan sowieso af.

Gaan we nu echt weer allemaal overbodige brol die we al vijfdubbel hebben in huis halen? Zo'n milieuvervuiling. Doe maar zonder mij.

Kan het artikel niet lezen. In ons ziekenhuis is geen alcohol te koop, ik snap niet waar dat dan wel kan. Ik dacht dat verbod op verkoop van alcohol in ziekenhuizen algemeen was.

Was er nou maar een manier om zonder benzine naar je werk te komen.
🚶‍♂️🚲🚅🔌

The Palentir statement on its desired “Technological Republic” is one of the scariest things I have seen in a while. It is a call for a world dominated by an authoritarian U.S., generated by AI (both the statement and the world), run by tech-surveillance companies. Technofascism pure!

At a time when mass surveillance and autonomous weapons companies like Palantir are openly announcing their plans for violent world domination, it is crucial that our attempts at “big tech reform” don’t actually give them more power—ie via government mandated age verification/identity software

Op een fietspad staan om prioritaire voertuigen voorrang te verlenen is expliciet toegestaan in de wegcode. Sneller rijden enkel bij overmacht, wat dus aan de interpretatie door een rechter overgelaten wordt. Een robot default een marge van bijv. 5% verlenen (wat ik hoger dus las), is een inbreuk.

Dat laatste idd. En helaas maken bijna alle (software)bedrijven waar ik mee werk zich schuldig aan die exploten (gesloten systemen, exuberante prijzen, onethisch gedrag, enz.).

Inderdaad wel weinig te rapen. Alles encrypted en weinig bijgehouden op servers itt WhatsApp.

Absoluut en dat is net het AT-protocol waar Bluesky (Jay Graber en haar team vooral) zoveel rond ontwikkeld heeft. Zie ook het @eurosky.social initiatief.

Zeker, alleen 'straffen' we daarmee ook een beetje de 'good guys' bij Signal en Bluesky mee, die een belangrijk aandeel in de tegenbeweging vormen.

Maar als we tegelijk MS, VMware, Meta, X, Apple, e.d. buiten shotten is dat de prijs die we moeten betalen denk ik.

Maar wordt een stevige uitdaging.

Ik vind geen bron, wel wat geruchten van jaren geleden. Recenter hebben ze omgekeerd al gedreigd Europa te verlaten als Chat Control er komt (wat een correcte houding zou zijn natuurlijk).

Ik ben niet echt tegen deze keuze hoor, maar ik ben niet anti-US, wel anti-Big Tech (ik ben ook geen fan van SAP trouwens). Ik dacht al eens gelezen te hebben dat Signal desnoods wel een Europese onderneming wou worden (net om een ban te vermijden), maar het kan ook een wensdroom zijn ;-)

Yes, @signal.org is a US tech company, but no one is more open or anti-Big Tech than @meredithmeredith.bsky.social. So, why ban them?

Dat laatste is voor mij al een no-go. Enkel als die optie uitgeschakeld is, is een toelating verdedigbaar.

Je kan dan inderdaad alle snelheidsbeperkende infra (ook trajectcontrole e.d.) wegnemen. Maar dat kan je ook al met verplichte ISA en daar is ons wagenpark al voor een groot deel voor uitgerust. De grootste winst is daar te rapen.

Ik hoop maar dat die FSD zich 100% aan de limieten houdt.

Ik begrijp elke wiskundige benadering ;-) Dus de ambitie is om menselijke bestuurders in privé-wagens te vervangen door robots. Duidelijk. Is er een studie die de (gigantische) kost hiervan vergelijkt met andere mobiliteitsinvesteringen? vb. infra, OV (al dan niet gerobotiseerd), enz.

Yep. DoS-attack volgens het Bluesky-team.

Welk probleem lossen (pseudo-)zelfrijdende auto's op? En welke zullen ze creëren? Zijn daar studies over?

Ik schreef voor een keer iets op maandag, over de attitude van Theo F. en Anneleen Van B.

"Als een andere landgenoot bewust en voortdurend de wet blijft overtreden, wat zou daar dan mee gebeuren, denkt u? Maak plaats op de grond in een overbevolkte gevangenis."

maandans.frankvanlaeken.eu?p=1870

Veel ziekenhuizen in het noorden van Vlaanderen, maar ook bijv. AZ Delta gebruikt HiX van Chipsoft. Maar hun implementatie is (ook) on-premises dacht ik. Ik snap dit bericht dus niet zo goed.

Maar wel PR voor Dorian Boulvin, 2e Belg in 2u09’23”!

Maar het blijft een marathon natuurlijk. De meest speciale afstand. Geen nieuw ER, geen PR voor Bashir, Koen of Thomas. Maar toch zo knap!

Aan dit tempo is sub 2u03 mogelijk!

Marathon Rotterdam, zowel Bashir Abdi, Koen Naert als Thomas De Bock op schema om elk hun PR te breken! Vooral uitkijken naar Abdi die ER scherper kan stellen.

Dystopia. No country for me.

Who cares …

Uiteraard. Hier ook, maar als je toch nog auto nodig hebt, elektrisch. Hier intussen al een jaar. Prima ding, ecologisch beter en TCO lager dan fossiel.