Amen!
"Skal vi tilpasse oss utrygge gater, eller skal vi stille spørsmål ved selve utformingen av dem? Ansvaret flyttes systematisk til brukeren, mens omgivelsene går fri. Derfor mener jeg at det å bruke hjelm er en feil idé."
www.arkitektur.no/meninger/deb...
1. Det er mye som bidrar til innovasjon, krig, økonomisk konkurranse og romfart er bare tre av dem, men det er definitivt den beste. Og det er det en grunn til.
En tråd 🧵
Jeg hadde egentlig ikke tenkt å publisere bilde uten sladding, men her opplever jeg det såpass at jeg synes folk bør bli advart om dette selskapet her.
IKKE ring kontaktnummer! Dere vil bare få det samme lasset jeg har fått, og det er ikke bra for helsa. Skjelvende rot her når jeg skriver dette...
🗣️ @aoc.bsky.social out fighting for the people & federal workers: “Every day our job is to wake up and say ‘what can I do today?’ — There is no act too small. Every action matters.” 🇺🇸
Lol
Seems to be less now than it was, but that’s probably because almost everyone in our friend group has gotten a cargo bike at this point. Response varies on how well I know them/situation. Everything from joking about it, understanding, or, seldomly, a full-on discussion about urban transport.
NRK: «merkelig hilsen»
DN: «obskur hilsen»
Dagbladet: «gest»
Aftenposten «håndbevegelse»
Hva ville du kalt dette?
Spennende tråd! Takk for at du deler. Har dere hatt noe hell med forskning og innovasjons prosjekter? EU Horizon, EiT, Forskingsråd? Eller er det for mye styr?
Always fun to see what new improvements have been made every time I’m back visiting. A shame the politicians chickened out in implementing the bike lanes planned for Connecticut ave.
Litt usikker. Kanskje 1500km pendling til jobb, men bruker sykkel til stort sett alt så det blir en del km for å frakte rundt barna, kommer meg til fritids aktiviteter eller tar en sykkeltur i marka. Da jeg jobbet som lastesyklist var det cirka 5000km på jobb sykkelen.
Great initiative! I wish cities did a better job of making these kinds of efforts unnecessary
The countdown in Predator before he self destructs is a nice example of that
Sykkelfelt med masse snø ved siden av bar asfalt i veien
Er planen bare å vente til alt smelter? Skjønner det er vanskelig å rydde alt med en gang, men at så mye av byens sykkelinfra fortsatt er ubrukelig er litt flaut
Gratis skøytelån på Voldsløkka er derimot et fantastisk tilbud.
Ja, Ring2 var ganske ille tidligere i dag
Fint at Tøyenbadet endelig er åpent igjen, men jeg synes fortsatt det koster alt for mye. 165kr?! Oslo bør se på andre byer. Kom akkurat tilbake fra en tur til Washington D.C. hvor alle offentlig bad er gratis for innbyggere og cirka 70kr for gjester.
Stop telling pedestrians and cyclists what to do to stay safe and just force drivers not to be dangerous by design.
Tviler på det. Er heldig nok å ha parkering inne i garasjen, men for å få plass til flere sykler måte de ta bort parkerings plasser som de tjener mer på. Jeg pleier å være på jobben tidlig nok å finne plass på enden av stativet.
Sykkel parkering førte til litt passiv aggressiv krangling på jobben i fjor, med lapper på sykkelen om du brukte enn av de 4 A-stativene «reservert» for lastesykler. Problemet er at de andre stativene (publicus) passer ikke om du har en sykkel egnet for transport (kurv, barnesete).
Opphopningen i asfalt ved en bussholdeplass.
En undervurdert fordel med sykkelfelt bak bussholdeplasser er at man unngår disse farlige opphopninger av asfalt. Særlig viktig om vinteren når de ofte er usynlige under et lag med snø.
She and other parents have been complaining about traffic around the school for years. The school refuses to do anything. The city has said that if parents pay for it, they can install little flags the kids can wave as they cross the street. So now my sister is officially radicalized. #thewaroncars
My 9 yr old nephew was hit by a car last week in a crosswalk a block from his school by another parent. He is fine, but the driver didn’t even try to check in with an adult or wait more than a minute to see if he was actually ok before driving off. My sister is (rightly) enraged. (1/2)
Hvorfor setter de ut sparkesyklene slik at de blokkere parkering for vanlige sykler?
Det er viktig å ta med areal beslag av kjøretøy og hvor/når de opererer. Jeg vil heller en stor lastebil leverer gods på tilrettelagt lastesoner enn mange store varebiler kjører i små gater og parkerer på fortauet. Særlig i Oslo hvor mange har nærbutikk innenfor gangavstand.
Historisk kontekst:
Stå på! Hva slags sykkel har du forresten?
We got tricked by science fiction into thinking a futuristic city is all about flying cars and crystal towers and hologram billboards but what it really looks like is nice apartment blocks, good mass transit, pedestrian zones with shade trees and safe bike lanes.
Vet du avstand mellom stolpene? Ser ganske trangt ut hvis du skal trille en barnevogn, rullestol eller en 3-hjuls sykkel gjennom. Men kanskje det er akkurat nok plass.
Following my daughter biking on a separated bike path.
This is my daughter’s favorite stretch on the way home because she can finally take the lead and I don’t bother her about safety stuff related to cars. Unfortunately it’s only like 250m. Oslo needs more of this.
