A fakt si myslí, že ji v té straně někdo bude poslouchat? Tipoval bych, že se ji po volbách zbaví.

68 000 žen ročně zemře kvůli zákazu interrupcí. To je 168 žen každý den. Pochod pro život je v tomhle kontextu spíš pochod pro smrt. 💔

Density is a false enemy of trees. The real problem is how much pavement we dedicate to cars. If we took only a few parking spots on each block to plant street trees, imagine how many more we'd have in the city.

Přesně jako s parkováním. Nezmění-li se celkový diskurz, nikdy nebude dostatek.

Korupčnická firma Big board vylepšila horní část památkově chráněné haly pražského hlavního nádraží. Teď tam bude čekání na vlak jedna radost. A to jsem myslel, že v tomto jsme se už někam posunuli...

Do práce na kole - Květnová výzva Přijměte Květnovou výzvu a zkuste to měsíc na vlastní pohon.Celý květen (od 1. do 31. 5.) se dopravujte do práce, na nákup, na návštěvu, s dětmi do školy na kole, na koloběžce, na skejtu, inlajnech, p...

Pojďte do toho s námi a přijměte Květnovou výzvu! Celý květen (od 1. do 31. 5.) se dopravujte do práce, na nákup, na návštěvu, s dětmi do školy na kole, pěšky nebo poklusem. dopracenakole.cz/kvetnova-vyzva

Klimatická žaloba na české nic nedělání zamířía k štrasburkskému soudu. Trefný komentář k tomu od Jiřího Nádoby www.seznamzpravy.cz/clanek/domac...

Čtyři čuníci jdou

Motoristé v kostce

Tak ty cedule se dají docela snadno urvat. Jinak je to nehoráznost.

Díky za upozornění. Přesto, pokud se nemýlím, i tak patříme k nejvyšším znečišťovatelům na obyvatele.

Z Česka planetu nezachráníme? Tak proč tedy máme z EU nejvyšší emise na obyvatele...

Podklady k projektu Florenc 21 jsou nedostatečné. Arnika žádá plnou EIA a posouzení variant Včera skončila lhůta pro podání vyjádření do zjišťovacího řízení EIA projektu Florenc 21. Investiční skupina Penta chce v centru Prahy mezi Masarykovým nádražím a Florencí vybudovat novou čtvrť pro té...

Florenc21 je zajímavý projekt, ale: má o 600 parkovacích míst víc, než vyžadují předpisy, velmi málo zeleně a znamená velkou nejistotu hlavního pražského nádraží pro autobusy. arnika.org/o-nas/tiskov...

Za zbití neonacistů mělo dostat medaili

Stejně jako loni. Praze chybí na infrastrukturu pro kola dvě třetiny peněz - AutoMat Podle Akčního plánu P+ měla Praha v letech 2025–2026 investovat do cyklostaveb celkem 620 milionů korun. Skutečnost je zcela jiná. V roce 2025 bylo na ně v rozpočtu hlavního města schváleno 148 milion...

Investice do cyklodopravy jsou v Praze i celém Česku tragické. A pak proč nejezdí víc lidí na kole, že.
auto-mat.cz/43405/stejne...

No, kdyby Turka na Kypru už zanechal, mohli bychom mu být vděční...

Svatá válka proti autům nebo obrana základních principů? Takhle nějak se chová prototypní motorista a majitel SUV v jednom. Zaparkuje své obrovské auto před přechodem ke škole a zalepí si značku, kdyby náhodou ho načetla kontrola placeného stání. S tímhle se prostě nelze smířit a není to výjimečné.

Jel jsem přes Trojskou lávku a Stromovku k Výstavišti a dál už to nešlo, takže tramvají, a dojel jsem jen malý zbytek Vinohrad. Sněhu už nebylo dostatek, tedy spíš už bylo moc uklizeno.

No, u nás v Lidlu někdy na výběr není. Prostě tam chybí úplně jakákoliv obsluha.

Dnešní cesta z Bohnic na Vinohrady na lyžích se ukázala jako dost neefektivní, i když rozhodně ne nudná.

Zasmál a nepomohl. Je to riziko podnikání, které v této formě stejně nemá budoucnost. Vždycky je vyjde levnější kurýr na kole.

Ale drogový byznys tam skutečně na vládní úrovni fungoval, jestli se nepletu cs.wikipedia.org/wiki/Kartel_...

Strom z probírky zabral skoro půl obýváku. Veselé a udržitelné.

Jdu na to

denikn.cz/1924673/prah...

Jelikož je v Praze většina emisí z aut a monitoring bude muset probíhat už od příštího roku, bude to ještě zajímavé. Min. bude třeba začít s opravdu kvalitním měřením, na vice místech a brát ho konečně vážně.

Řešení moc není, když je většina emisí z aut. Jedině omezení tranzitu a nízkoemisní zóna...

V centru Prahy můžete autem kamkoliv aneb proč někde dávají sloupky na přechody...

„Přitom je zjevné (už z logiky věci, že aut je víc), že voliči chtějí do Prahy jezdit autem, potřebují to a určitě to nedělají z marnivosti.“ – z glosy Jakuba Pokorného, redaktora MF Dnes, k odpovědnosti politiků za kolony v Praze – kandidát na nejabsurdnější výrok tohoto roku.

Bez drastického omezení aut se situace v Praze nikdy nezlepší Doprava v Praze kolabuje, protože je v ní příliš mnoho aut. Vjezd do města je zdarma, parkování prakticky taky. Město dělá všechno pro to, aby v něm lidé měli auta a aby do něj auty jezdili.

Tohle je tak výstižné, až se mi chce z toho brečet.... třeba: Lidé jsou zde tak pomatení a závislí na autech, že když se aktuálně v Brně opravuje jedna cesta ..., tak řidičstvo raději bloudí auty po polích, než by jen zvážilo jiný druh dopravy. denikalarm.cz/2025/12/bez-...