神ポイント

コーナリングの安定性
4wdのおかげなのか、重心（ミッドシップ・水平対向エンジン）のおかげなのか、はたまた違う要因のおかげなのかはわからなかった。

ハンドルの切れ味。
絶対曲がる。小回り、Uターンも余裕。

どの速度域からでもスムーズに加速できるパワー。
合流余裕。踏んでも車体が安定していて、110でても80くらいの気持ち。

思ってたほどーな点

オープンカー
空調の効きが悪い。日焼けする。

パドルシフト
自動でブリッピングしてくれるんだけど、ちょっと遅い気がする。あと、当たり前なんだけど、状況によってはエンストしそうになるので、自分でアクセル踏み足す必要あり。

こいつは神だった

こないだ初めてAQUA乗ったけど、サイドブレーキがペダル式になっててまじ焦った。

note e-powerは結構乗りづらいかったけど、普通の(古い)noteはめっちゃ乗りやすかった

Twitterこわれた

首都高走る上では死ぬほど便利なんですけど、初見殺しすぎる（そもそも本線上に案内がない）点が玉に瑕ですねw

難しかったですw
流石に予習していきました

今度は大黒PAまで行って300円のやつやるか

9号下りから辰巳JCTで湾岸線に合流するとこ、むずいな

これだけ走って300円。神。

芝浦PA

箱崎PA

辰巳PA

そうなんすよ。ポストした後に、よくよく考えると、高速の速度域だと1kmって数十秒なので、もっと手前の方が良いなという気持ちに

【メモ】

- ナビのルートセットはマジで必要
- 高速は1km手前で車線変更しておかないと間に合わん

あとはc2周回→C1周回だな

今日は初めてC1走ったし、レインボーブリッジと湾岸線も走れたので、良かった。

首都高デビューわず（C2周回しようとして、江北JCTでC2側にすすむのをみすって周回にならなかった。次こそは）

ありがとうございます！行きましょう！！（そして運転教えてくださいw）

普通自動車運転免許　done

まじで、社会人やりながらやるもんじゃねぇ、、、
でも、1日36時間くらいになった気がする。

標準ですね

あざす

卒業検定、合格
あとは本免学科たけやな

【メモ】
左からのバック駐車、ミラーを戻すのを忘れない

教官「シフトチェンジに歓びを感じて！」

【メモ】
左側の安全確認不足しがち
カーブは抜けた先をみる
シフトチェンジは積極的に

受かった。

再試験（実技）頑張るぞ！

はえー不合格、、、
ほんまくそ

実技やらかした気しかしねぇ