Circulation mise en "tête-bêche", filtre modal, aire piétonne. Des dispositifs qui changent les habitudes à leur mise en service mais qui permettent :
☑️ de préserver la vie de quartier
☑️ la circulation du tramway dans un profil contraint
☑️ de favoriser les mobilités actives
@cerema.bsky.social
A noter que nos priorités à Thiais ne se limitent pas au vélo, les conditions de déplacement pour les piétons sont aussi un de nos sujets majeurs, et passent notamment pas un meilleur respect des règles de stationnement.
Pour revenir sur le "plan vélo", nous avons souligné son inutilité pour la pratique quotidienne du tracé décidé, et l'importance de conserver la végétation. Le plan n'a pas bougé, et plusieurs endroits ont été rasés en ce début de travaux.
Notamment sur le passage à 30 généralisé, réclamé en priorité, après une annonce verbale initiale positive, nous avons appris que le projet était enterré car le coût des panneaux serait trop important.
Nous avons été informés systématiquement APRES que les décisions soient prises, et nos préconisations n'ont, hormis sur quelques détails, pas été prises en compte.
En quelques mots, MDB a, depuis la création de l'antenne, tenté de créer une discussion avec la mairie sur les actions prioritaires pour les mobilités douces.
Conférence - Débat avec Stein Van OOSTEREN à la salle municipale de la Saussaie à Thiais le mercredi 21 janvier 2026 à 19h45. Présentation de son livre #desirdagir préfacé par @valmasdel.bsky.social
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