Převzato od Michal Bláha, Hlídač státu

Souhlasím s US ministrem zahraničí Marco Rubiem, že USA a Evropa patří k sobě. Ale od slov k činům. Potom je to takhle:

- Grónsko patří Dánsku (bez debat)
- Rusko je teroristický stát, na který se musí tlačit
- Putin válečný zločinec
- Ukrajina země, která potřebuje zbraně
- Záruky NATO posvátné

Vojáky je potřeba držet hezky doma, ne tam, kde by mohli přispět (byť jen pasivně) k boji s jediným nepřítelem široko daleko. 🙄

Sami máme málo! Brát, brát, ale nedat!

#křečci

Uff, díky. Tvůj "žádný budík" mi připomněl, že mám ze včerejška nařízené budíky dva: na normální čas buzení a pak taky na 2:30. #hokejvnoci

Solární panely na střeše

Tiše ti závidím, u nás něco brání fotonům dopadat na solární panely.

ANO a jejich sliby

Xukradeno.

Lucerničky

Lucerničky vytvořené vlastní hlavou na 3D tiskárně. #ukažozdobu

❗️RETWEET if you stand with President 🇺🇦Zelensky!

Ještě jeden post k našim #4dnyvevlaku . Posílám video z vlaku při rychlosti cca 300 km/h. Jeli jsme podél dálnice... Jo a rozhodli jsme se, že si příští rok podobnou cestu zopakujeme. Jen ji tak o dva dny prodloužíme, abychom viděli víc z měst, kterými projíždíme.

Myslíš Linec-Vídeň? Jo, tam jsme taky tápali. Raději jsme vlezli do předních vagónů, které měli na sobě napsáno Wien Hbf :-)

My jsme se naopak shodli, že nás nebaví cesty večer, kdy není z vlaku vidět. Když jsme přemýšleli v Montpellier, jak pokračovat dál kvůli zrušenému TGV, tak jsme noční vlaky vyřazovali úplně.

Poslední vlak naší cesty #4dnyvevlaku za chvíli zastaví v Pardubicích. Užili jsme to. Jen si moc přeju, ať už se začnou stavět vysokorychlostní tratě i u nás v ČR. Cestování to zásadně zrychlí a zpříjemní. Máme na to se konečně stát součástí západní Evropy. A rychlovlaky nám k tomu dokážou pomoci.

railjet

Po zklamání z rychlovlaku z Německa (typická rychlost 111 km/h) jsme si spravili chuť v Rakousku. Jedeme z Lince do Vídně railjetem, stabilně kolem 200 km/h a chvilku i přes 230 km/h. #4dnyvevlaku

Přišli jsme na to, proč německé rychlovlaky ICE nemohou jezdit rychleji, než 230 km/h. Vyšší rychlost by rozčílila majitele BMW, že je předhání někdo jiný na kolejích. #4dnyvevlaku (PS: Teď jsme skutečně na chvilku jeli 230 km/h.)

ICE

TGV

Vysokorychlostní tratě v Německu

To, že náš TGV překročil německé hranice jsme poznali tak, že zpomalil na 90 km/h. Do Frankfurtu jsme už nepřekročili stopadesátku. Koukám, že Německo to s vysokorychlostními železnicemi nemyslí moc vážně. Z Frankfurtu pokračujeme směr Vídeň (prý) vysokorychlostním ICE.

320 km/h

Tak namátková kontrola zavazadel probíhá až v kupé. Jedeme kolem 320 km/h.

V Paříži nás čekala bojovka při přesunu z jednoho na druhé nádraží. Před nástupem do dalšího TGV nebyla žádná kontrola zavazadel, dokonce ani jízdenek. Zřízenec na nás jen mávl: "Rychle, rychle!" Svištíme si to 300 km/h směrem do Německa. #4dnyvevlaku

TGV portál

Sedíme v TGV a jedeme směr Paříž!Venku prší, takže vlak nemůže jet maximální rychlostí. Mobil přes sklo nechytá GPS signál, naštěstí vlakový portál ukazuje vše, co potřebujeme vědět. #4dnyvevlaku

Právě naopak. Vstáváme ve 4:59, protože vlak TGV z Lyonu v 6:04 nepočká! #4dnyvevlaku

Francouzi neradi mluví anglicky. To se o nich ví. Ale že, hajzlíci, pošlou nebohého Čecha na jinou stranu nádraží, a ten malém nestihne vlak, to už je - (promiňte mi to slovo přátelé) - to už je na houby! #4dnyvevlaku prozatím zdárně pokračují.

Situace se vyvíjí každou minutou. Vystoupili jsme v Nimes, stihli se projít ke Koloseu a jedeme do Arles. Tam stihneme oběd/večeři a nastoupíme na vlak, kterým jsme měli odjíždět z Marseil. Težíme z předností, které má evropský RailPass. Můžeme cestovat, kudy chceme. Jen někdy je potřeba mistenka.

Zůstali jsme ve vlaku a zkoušíme to přes Marseil. Tam by měl jet vlak oklikou do Lyonu. Přespíme a zítra ráno v 6:00 pojedeme TGV směrem Paříž. Měli bychom stihnout plánovaný spoj na Německo. Krize zažehnána. Jen teď sedíme ve vlaku tak trochu načerno. #4dnyvevlaku

Zrušili nám vlak! Právě jedeme do Montpelier a objevili jsme zprávu, že navazující TGV do Paříže je zrušený. Prý vandalismus/požár někde u Avignonu. Usilovně hledáme jiné řešení, jak se do středy dostat do Pardubic. #4dnyvevlaku

Sáhli jsme si na 300 km/h a v Toulouse se mimo jiné svezli metrem bez řidiče. Pak jsme se vrátili do Carcassonne a kotvíme tu. Jen rezervace na další cestu strašně rychle mizí, takže jsme rychle na zítra rezervovali poslední volný vlak do Paříže. Bude TGV! A mělo by být 320 km/h. #4dnyvevlaku

AVE

200 km/h

Pyreneje

Nastoupili jsme a užíváme si rychlosti, kterou dosud v Česku nemáme (200 km/h). Na obzoru Pyreneje a pak Francie. Jo, a máme zpoždění! 1 minutu...

Nástupiště vysokorychlostního vlaku.

Přišli jsme bezpečnostní kontrolou, sestoupili pod zem a jsme na nástupišti. Vypadá to impozantně. Za chvíli vyjíždíme. #4dnyvevlaku

Vracíme se zpátky z hotelu na nádraží. Dnes nám skutečně začínají #4dnyvevlaku. Vyzkoušíme Španělské vysokorychlostní AVE, z Girony přes Pyreneje do Narbonne a dál regionálním vlakem do Toulouse. Taxi přijel včas, vše jde tak, jak má.

Tak první den cesty a první problémy. Poprvé a naposled v životě jsme rezervovali Airbnb. V místě ubytování nikdo nečekal, telefon nezvedal a americká podpora nám pomohla pouze tím, že zrušila rezervaci. Ve městě festival, takže žádný hotel volný nebyl. Jedeme 20 km taxíkem za město. #4dnyvevlaku

Máme plán: doletět letadlem na sever Španělska a odtamtud se vrátit zpět vlakem do Pardubic. TGV nutné. Zatím máme letenku, ubytování na první den a čtyřdenní evropskou vlakovou jízdenku. Zvládneme se vrátit do středy? Sledujte již od zítřka na vašich nebeských přijímačích. #4dnyvevlaku