PV Anlage auf Dach

Und jetzt fertig

Bei kleineren Anlagen schlagen Modernisierungskosten am Zählerschrank stärker durch. Dieser muss aufgerüstet werden, wenn er nicht mehr den aktuellen Vorschriften entspricht (müsste TAB sein).

Das kann 2000 € und mehr sein, wenn die elektrische Anlage schon älter ist.

So he is now in a lunatic asylum?

Solarpark auf Lärmschutzwall von Bundesstraße

Solarpark auf Lärmschutzwall von Bundesstraße

Ergänzend dazu - was hier möglich wäre ist Solarparks an den Böschungen von Straßen zu bauen. Diese sind technisch wie normale Solarparks, nutzen aber Flächen die sonst nicht genutzt werden. Die Himmelsrichtung muss natürlich auch passen.

So was wurde im Lkr Konstanz schon gebaut, mehrere km lang

Ich vermute die Anlage ist entweder falsch ausgelegt von der Größe oder das Angebot ist zu teuer. Idr armotisiert sich eine Anlage deutlich früher.

Speziell der Speicher muss richtig ausgelegt sein. Ein viel zu großer Speicher kostet unnötig viel, bringt aber nur an wenigen Tagen einen Vorteil.

Das kommt dazu.

Natürlich nicht. Hier geht es um Billionensummen die als Schadensumme im schlimmsten Fall im Raum stehen.

Die dt AKW waren nur auf ca. 2,5 Mrd € versichert.

Dieses Risiko hat der dt. Staat bisher mehr oder weniger kostenlos übernommen.

Kleinere Staaten könnten das finanziell nicht mal stemmen

Unter den Modulen sein.

Agri PV hat teilweise rahmenlose Module mit Überkopfzulassung aus viel dickerem Glas, die kosten aber auch deutlich mehr als Standardmodule.

Höher sein. Dazu kommt dass normale Srandardmodule idr keine Überkopfzulassung haben. Das heißt dass man diese offiziell nicht frei über Personen montieren darf ohne dass sich etwas zusätzlich darunter befindet. Bei einer Strassenüberbauung müsste hier z. B. zusätzlich ein Blechdach aus Trapezblech

Ein normaler Solarpark hat idr die Schadensfolgenklasse CC1. Das bedeutet dass hier idr keine Menschenleben gefährdet sind, sollte etwas versagen.

Eine Strassenüberbauung ist dann eher CC3, hier sind immer Menschenleben gefährdet sollte die Konstruktion versagen. Daher müssen die Reserven hier

Autobahnen zu überbauen wäre enorm kosten- und Materialintensiv. Hier gibt es schon kurze Testbauwerke, hier muss massiv Stahl eingebaut werden damit das über mehrere breite Fahrspuren bei Extrembedingungen hält.

Gibts nur vom Staat direkt über indirekte Garantien. Keine private Firma kann für die hier möglichen Schadenssummen aufkommen.

PV Anlage auf Dach

Heute fast fertig geworden - nur 6 Module fehlen noch. Weitere 13,5 kWp, jedes Modul ein Stachel im Fleisch von Gundel Gaukeley

Geld für Wärmedämmung sind einmalige Investitionen.

Geld für Brennstoffe sind immer wiederkehrende Ausgaben.

Langsam kommt einem Gundel Gaukeley von ihren Vorstellungen und Illusionen so vor wie jemand der im März 1945 noch an den Endsieg geglaubt hat. Da ist mit rationalen Argumenten nichts mehr zu machen.

Ein Zug oder Fernbus liegt hier innereuropäisch natürlich drunter was den Energiebedarf angeht.

Die neueren Jets verbrauchen im Reiseflug etwa 2,5 - 3 l Sprit pro Sitzplatz und 100 km. Das ist so gesehen weniger als bei PKWs die mit 2 oder weniger Personen besetzt sind - aber Entfernungen sind natürlich idr größer.

Eine 707 lag noch über 7 l, also ungefähr das 3 fache und die Concorde bei 13

Bei den Demonstrationen geht es nicht darum Subventionen zu erhalten.

Bei den Plänen des BmWi würden zusätzliche bürokratische Hürden und künstliche zusätzlich erhobene Gebühren die private Energiewende praktisch zum Erliegen bringen.

Gestern wurden indische Schiffe beschossen, vom Iran.

Es schießt hier offensichtlich momentan jeder auf jeden.

Das geht schon. Es gibt auch Inbus Schrauben in deren Kopf man nach dem Festziehen eine Kugel schlägt, dann gegen die nicht mehr auf.

Vandalismussicherheit ist natürlich das andere, hier hat man halt Glas. In sozialen Brennpunkten wird so was wahrscheinlich früher oder später beschädigt werden.

Der Zynismus ist schon rüber gekommen.

Wobei Afrika mittlerweile eigentlich gar keine alten europ. Verbrenner mehr will. China gewinnt hier zunehmend Einfluss, mit einer Wirtschaftspolitik die der Westen hier in den 50er Jahren genutzt hat. Das sind für China Absatzmärkte, und auch zukünftig mögliche Militärstützpunkte.

Könnte man auch eine geeignete PV Schiene in ganzer Länge auf die Pfosten schrauben, dann kann man die Pfostenabstände größer wählen.

Die Kurzschiene würde auch in Verbindung mit verzinkten Rechteckpfosten funktionieren. Man kann sie mit Blechtreibschrauben aufschrauben, und hat dann eine 15 cm lange waagerechte Brücke mit Aufnahme für die Modulklemmen. Dadurch hat man bei den Abständen zwischen den Pfosten etwas Spiel. Alternativ

Was bei Holzzäunen z. B. immer geht sind Kurzschienen die eigentlich für Trapezblech Dächer gedacht sind. Die schraubt man an, und montiert darauf die Module normal mit Klemmen.

Würde auch an kleineren Fassaden gehen.

Für größere Fassaden hat z. B K2 ein eigenes System zum Einlegen.

Kann natürlich sein. 445 W ist mittlerweile schon ein wenig unterhalb des Standards, wo jetzt 450 W eigentlich eher die untere Grenze darstellt.

Bei Containerabnahme waren vor Monaten 30 - 40 € pro Modul machbar, Bauhaus wird hier auf jeden Fall im Containermassstab ordern.

Was sicher auch gehen würde ist Schienen eines Einlegesystems fürs Dach oder für die Fassade zu nehmen und diese an Pfosten zu schrauben. Der vertikale Abstand muss dann passen, die Module werden dann nur noch reingestellt.

Improvisiert aus. Hier liegt wahrscheinlich dann der Unterschied zu teureren, aber speziell dafür gedachten Systemen die für die Kabel dann einen Platz vorgesehen haben.

Leider persönlich auch noch nicht.

Was allerdings sicher funktionieren würde ist auf einen Pfosten für Doppelstabmatten zu gehen, und statt der Anpressleiste Modulklemmen aufzuschrauben. Die Abstände müssen dann natürlich relativ gut passen.

Das Kabelmanagement sieht dann aber wahrscheinlich eher

Das ist dazu für Endkunden ein guter Preis.