After Years of Losses, Italy’s Airline Ita Airways Turns a Corner. Cautiously Interview with CEO Joerg Eberhart: the impact of Lufthansa’s investment, the Middle East conflict, and the focus on transatlantic flights

INTERVIEW / #ItaAirways reported a €209 million net profit last year after losses of €866 million in 2021-24. CEO Joerg Eberhart warns the path to stable profitability remains long - via Corriere [in English]

Boeing’s Chief Wants to Rebuild Trust. One Plane at a Time Kelly Ortberg signals progress but says the turnaround isn’t done. «I want people to get back to where they look at Boeing and they say: "that’s what I want. I ain’t going if it ain’t Boeing"»

INTERVIEW / The reorganization of the aerospace giant, the need to stop financial losses, the plan to regain the trust of customers and passengers, his favorite aircraft and why we won’t see a new plane anytime soon. We spoke for an hour with #Boeing CEO Kelly Ortberg — via Corriere [in English]

Ita Airways, addio al programma fedeltà «Volare»: dal 1° aprile si passa a «Miles & More» (di Lufthansa). Ecco come non perdere i punti La compagnia italiana, co-gestita da Mef e Lufthansa, entra nel programma loyalty tedesco. Le miglia però non saranno trasferite. Tutte le istruzioni

#ItaAirways will shut down its «Volare» loyalty program at the end of March: starting from April 1, passengers will be able to earn miles on «Miles&More», the #Lufthansa Group’s program. Points accumulated on «Volare» will not be transferred to the German platform - via Corriere [in Italian]

Quanto è sicuro volare in Medio Oriente? Perché le compagnie del Golfo volano ancora e quelle occidentali no Dietro le quinte delle operazioni aeree nel Golfo, mentre l’Iran continua a lanciare razzi e droni. Gli esperti: i vettori stanno tracciando la linea del rischio in modi molto diversi

How safe is it to fly in the Middle East? Many people are asking this question inside airlines’ OCCs (Operations Control Centers). “Carriers are drawing the risk line in very different ways,” experts say — via Corriere [in Italian]

Dalle compagnie (oltre 1.100) alle rotte più affollate: la mappa del trasporto aereo mondiale L’analisi del «Corriere» sui dati di Cirium. Nel 2026 United Airlines è la compagnia con più aerei, American Airlines è quella che offre più posti, Atlanta resta lo scalo principale. Tutti i numeri

ANALYSIS / How many airlines are there in the world? Which ones have the most aircraft? And which countries have the highest number of seats available? With Cirium, we take a snapshot of global air transport in 2026 - via Corriere [in Italian]

La guerra blocca gli hub del Golfo: oltre 43 mila voli cancellati e 7,5 milioni di passeggeri a terra L’impatto nei primi dieci giorni di conflitto tra Usa/Israele e Iran. Per i principali vettori dell’area danni per almeno 1,6 miliardi di dollari (solo per i voli cancellati). Ecco tutti i numeri

More than 43,000 flights cancelled, over 7.5 million passengers affected, and at least $1.6 billion in lost revenue for 5 carriers. Snapshots on what is happening over the Middle East - via
Corriere [in Italian]

Voli, il caro petrolio abbatte gli utili delle compagnie: Wizz Air la più colpita, Ryanair al riparo. Ecco perché Dallo scoppio del conflitto in Medio Oriente il prezzo del cherosene è schizzato del 50%, erodendo virtualmente tutto l’utile previsto quest’anno per il settore

ANALYSIS / For 2026, IATA had estimated total net profits for airlines at $41 billion. With jet fuel at $123 per barrel for three months (it reached $131 yesterday), that profit would be wiped out - via Corriere [in Italian]

Airbus faces pressure to end Rolls-Royce exclusivity for larger A350 variant The Franco-German giant is working on the A350-2000, capable of accommodating more than 400 passengers. But not all airlines are comfortable with the engine monopoly

#Airbus faces pressure to end Rolls-Royce exclusivity for larger A350 variant - via Corriere [English version]

Il paradosso di Air France-Klm che fa utili record: gli olandesi (un tempo i migliori) in crisi, i francesi decollano I destini incrociati delle due principali compagnie del gruppo franco-olandese. I conti del 2025 si chiudono con oltre 2 miliardi di utile operativo

ANALYSIS / Air France-KLM group posted a record operating profit in 2025. But while #AirFrance (once among the worst in Europe) is now making a lot of money, #KLM (once among the best in the world) is in trouble – via Corriere [in Italian]

Il paradosso dei motori nella crisi dell’aviazione: venduti da soli valgono più dell’intero aereo Il caso degli aerei con i motori nuovi fermi da due anni. La carenza di propulsori e i lunghi tempi di manutenzione spingono i valori a livelli record

ANALYSIS / The Pratt & Whitney engine crisis reaches new (extreme) levels. There are now Airbus A321neo aircraft that have been grounded for over two years. And the engines are being sold individually at prices never seen before – via Corriere

Aeroporti d’oro per le low cost, la mappa dei ricavi: Barcellona prima, Milano insegue, ma regna l’area di Londra L’analisi del «Corriere» sugli scali di riferimento in Europa per i vettori a basso costo. Malpensa batte Bergamo, il peso del turismo in Spagna. Ecco i numeri

ANALYSIS / Barcelona is the airport where European low cost airlines make the most money. Milan Malpensa & Bergamo are catching up, while the London area is the real cash cow for those transporting “no frills” passengers - via Corriere [in Italian]

Delta Air Lines bets on premium passengers and direct flights. «United’s comeback at JFK doesn’t worry me», CEO says Ed Bastian on fleet expansion, Boeing 787s, Delta One, and competing with American Airlines and United Airlines

Italy, transatlantic flights, the premium cabin, ITA Airways, investments in other airlines, the fate of American Airlines, the competition with United Airlines, the Airbus A220-500 and the Boeing 787. Interview with Ed Bastian, CEO of #DeltaAirLines – via Corriere [English version]

«Volo Air India precipitato perché il pilota ha spento i motori»: ora gli indiani ammettono il gesto intenzionale La svolta sull’incidente del 12 giugno 2025. Dpo mesi di liti con gli statunitensi, Nuova Delhi verso la conferma della dinamica nel rapporto finale: il comandante ha spento i motori

After weeks of discussions and after analyzing the black boxes in Washington D.C., Indian investigators do not rule out writing in the final report that #AirIndia #Boeing 787 crashed because one of the pilots shut down the engines - via Corriere [in Italian]

Ita Airways, Lufthansa e il ministero dell’Economia divisi sul bonus da 100 milioni Il gruppo tedesco lavora per salire al 90% di Ita entro giugno. I due soci si confrontano in vista del cambio di maggioranza. Sul tavolo anche il futuro del programma fedeltà «Volare»

#Lufthansa is moving to raise its stake in #ItaAirways to 90%, but the German airline group and Italy’s Ministry of Economy remain at odds over the fate of a €100 million bonus, an issue under discussion for weeks - via Corriere [in Italian]

American Airlines, conti deboli e dipendenti sul piede di guerra: il ceo Isom ora traballa Manovre dentro la più grande compagnia aerea del mondo dopo anni di stallo e un divario che aumenta con Delta Air Lines e United Airlines. E si studiano i profili alternativi

Robert Isom may have his days numbered as CEO of #AmericanAirlines: amid disappointing financial results, demoralized employees, and a widening gap with #DeltaAirLines and #UnitedAirlines, some are already looking at alternative candidates - via Corriere [in Italian]

Ok, Malta is nice. But why there isn’t a pic of Costa Smeralda, near Olbia? That place is Paradise! 🙂

Ita Airways da fine marzo in Star Alliance: dai voli alle miglia, cosa cambia. E spunta l’aereo con la livrea speciale L’ingresso del vettore tricolore nella principale alleanza dei cieli (dove ci sono Lufthansa, United Airlines, Turkish Airlines, Singapore Airlines). Tutte le novità

The entry of #ItaAirways into #StarAlliance is expected between late March and early April. The airline will fly its first aircraft with a special livery (it is still unclear whether it will be an Airbus A321neo or an A320) – via Corriere [in Italian]

La guerra sul Wi-Fi ultraveloce in aereo: perché tutti vogliono Starlink di Elon Musk. E gli altri inseguono Oggi il 40% dei jet passeggeri offre la connessione Internet in alta quota grazie soprattutto a Viasat e Panasonic. Ma la tecnologia satellitare di Elon Musk balzerà al primo posto

ANALYSIS / The battle for in-flight Wi-Fi is heating up. Today, Viasat, Panasonic and Intelsat dominate (providing service to about 80% of equipped aircraft worldwide). But by next year, Starlink is expected to overtake them - via Corriere [in Italian]

Ryanair vuole il Wi-Fi gratuito in volo: trattative con Amazon e Starlink (nonostante le liti) Lo conferma al «Corriere» l’amministratore delegato del vettore Eddie Wilson: «I passeggeri non vogliono pagare per collegarsi a Internet, per noi vincerà la società che non ci farà pagare nulla»

#Ryanair is actively working to bring ultra-fast, free Wi-Fi on board its more than 640 aircraft. And, despite the public spat, it is in talks with both #Starlink and rival #Amazon to identify the best offer - via Corriere [in Italian]

Crac Alitalia, l’accordo Etihad-commissari: a Roma versati centinaia di milioni per chiudere il contenzioso I commissari accusavano Etihad di aver di fatto gestito Alitalia (poi fallita) pur avendo il 49%. Nella primavera del 2023 l’intesa che ha portato alla «pace» tra Roma e Abu Dhabi

EXCLUSIVE / To settle the legal dispute over the collapse of #Alitalia, #EtihadAirways has agreed with the extraordinary commissioners of the former flag carrier to pay Rome “hundreds of millions of euros” – via Corriere [in Italian]

Ryanair nel mirino dell’Antitrust, rischia multa da 1 miliardo sulla vendita dei biglietti: cosa è successo? L’istruttoria per abuso di posizione dominante. L’accusa alla low cost di rendere difficile la vendita dei voli alle agenzie di viaggio fisiche e online. Il vettore respinge le accuse: «Grave mistific...

#Ryanair risks a massive fine of €500 million-€1 billion from the Italian Antitrust Authority for abuse of a dominant position in ticket sales and for the restrictions imposed on travel agencies - via Corriere [in Italian]

Wizz Air CEO: “Back to growth, we’ll be the second airline in Italy and we are ready for a price war with Ryanair” A chat with József Váradi. Wizz Air’s big pivot: from Abu Dhabi missteps to a renewed European focus. And the reply to Ryanair CEO words: "Pure garbage"

INTERVIEW / After rethinking some unsuccessful strategies (Abu Dhabi, the Airbus A321XLR), low cost carrier #WizzAir is refocusing on Central and Eastern Europe, London, and Italy. In our market it must contend with #Ryanair, and a price war is expected. CEO József Váradi speaks to Corriere

How Delta and United are leaving the other airlines behind: «The strong get stronger» Record profits, business passengers, and new routes. In 2025 the two airlines widened the gap with all their U.S. competitors. Their rise after the 2008 and 2010 mergers, the pandemic, and the new str...

ANALYSIS / More flights, more premium, more loyalty. How #DeltaAirLines and #UnitedAirlines are leaving the other airlines behind: «The strong get stronger» - via Corriere

Airbus update on A320 Family precautionary fleet action Analysis of a recent event involving an A320 Family aircraft has revealed that intense solar radiation may corrupt data critical. Read more.

Official press release: www.airbus.com/en/newsroom/...

I consider this fully confirmed at this point. ELAC , software update needed.

Should take a couple hours for each plane, will take longer on some than others. Plan with FAA being worked on now.

BREAKING / #Airbus is expected to ask A320 operators worldwide to update a software related to the aircraft controls (linked to Elevator Aileron Computer #2) - 3 sources tells me

P.S. Today Italian journalists are on strike, so news websites are not being updated

Londra, costo record per la nuova pista dell’aeroporto di Heathrow: 24 miliardi (più della manovra dell’Italia) La terza pista, da 3.500 metri, richiederà anche lo spostamento di un pezzo dell’autostrada. I timori delle compagnie aeree: i costi saranno scaricati sui passeggeri. Ecco il confronto

To build the third runway at #London #Heathrow airport, will be spent nearly 7 million euros for every meter of asphalt. A figure that breaks all previous records - via Corriere [in Italian]

EasyJet, le basi di Milano Linate e Roma Fiumicino costano alla low cost 60 milioni nel primo anno di attività L’investimento stanziato dal vettore per supportare i collegamenti, compresi quelli obbligati per tre anni dopo l’approvazione delle nozze Ita-Lufthansa

For the first year of operations at the Milan #Linate and Rome #Fiumicino bases — with remedy taker flights operating at a loss — the low-cost airline #easyJet has to invest around 60 million euros - via Corriere [in Italian] tinyurl.com/5b7p8byf

Ita Airways, flotta «azzoppata» per i motori nuovi (ma problematici) e 82 mila di euro di danni al giorno La compagnia italiana è la più colpita dal richiamo globale dei motori per ispezioni e interventi. Oggi ci sono 22 jet fermi, alcuni da inizio anno, e 150 milioni di euro di danni fino al 2030

Twenty-eight percent of #ItaAirways’ single-aisle aircraft are grounded due to problems with Pratt&Whitney engines. This is the highest percentage worldwide among medium- and large-sized carriers. For the Italian airline the issue is causing losses of 82,000 euros per day - via Corriere [in Italian]

Vendita di Tap Air Portugal, ora spunta l’interesse delle compagnie mediorientali Dopo Ita Airways il vettore portoghese è la principale «preda» in questa fase di consolidamento dei cieli. Il gruppo Air France-Klm ha inviato la manifestazione d’interessa. Il governo ha discusso anc...

EXCLUSIVE / Not only #AirFrance–#KLM, #IAG and #Lufthansa. “Middle Eastern carriers” are also interested in the 44.9% stake in #TAPAirPortugal, according to sources - via Corriere [in Italian]