Vi må legge ned 1. mai og innføre 2. grunnlovsdag.

Hvis det er momenter som taler for så er det for. Det er litt som er du i tvil så er du ikke i tvil.

THE DALAI LAMA IS WEAK ON MONETARY POLICY.

Derfor vi har Bolt og Uber.

Men de har rett i en ting. NOK er ikke EUR eller USD det er NOK.

Håper alle!

Woops. Just did. Biler kjører i dag. Dette skjer sakte. Og vi er mange mange år unna at bilen baner seg rundt helt av seg selv. Men jeg ser ikke problemet og vi vil ikke merke dette skjer. Fordi det er allerede på vei.

Poenget mitt er det er bedre om flere bor på landet og kjører bil enn at alle skal klumpe seg sammen inne i Oslo.
Du er sikkert mot at leilighetsprisene i Oslo ikke skal fortsette å vokse.
Men debatten er lite interessant.

Argumentet ditt er litt som «du er enig i at iskrem fører til flere drukningsulykker.» det korrelerer men er ikke årsak.
Jeg tror ikke førerløsebiler er dumt og de vil krev minimalt med endringer. Og om folk vil bo utenfor Oslo så synes jeg det er helt greit uavhengig av om førerløse biler finnes.

iPhone står det at det er en telefon. Navnet beskriver opprinnelsen, ikke kapabilitetene i 2026.
I det daglige sier vi LLM, men mener MLLM. Som ChatGPT eller Claude er. fortsatt står det Language, men det er mer enn det.

Å si i 2026 at LLM er språkmodeller er som å si at en iphone er en telefon uten ledning.

Det som gjør KI i bil vanskelig er faktisk at bilen har begrenset intern datakapasitet og vil måtte bruke mobilnettet for analyse.
Dette er de reelle problemene med LLM-er. De får ikke plass i bilen. 5G fikk ned latency. Men kan vi styre en bil på det? Derfor vi ser forskjellige metoder testes.

Aldri er et drøyt ord. Men si er vi der i dag, da har vi en bedre debatt. For 1,5 år siden nei, november tja, februar i år. Ja, nå gjør den problemløsningsoppgaver som tradisjonelt krever tanker.
Så om den vil kunne klare å gjøre det med bil. La meg fortsette på neste.

Det var en skrivefeil, men meningen er utledbar fra konteksten: når AI sammenlignes med folk som ikke forstår AI, er det implisitt at AI her betyr folk som forstår AI.
Når du sier den ikke tenker, så stemmer det, men vi vet ikke hva tanker egentlig er og med flere steg nærmer vi oss noe som ligner.

Waymo har er flere eksempel waymo.com/research/emma/ på sin forskning. Tesla er ikke like åpen. Men de bruker LLM.
Men på meg virker det som en del debatterer språkmodeller som språk. Men det er missvisende. Det er i dag en resonerings, analyse og genereringsmaskin på en måte.

Ingenting er bedre om folk flytter lenger ut på landet. Den eneste mulige måten for Oslo å ha rimelig leiligheter. Her er det også super viktig med utbygging av veier.👍
Men nei, hvis dette var tilfelle så ville Bolt og elbil økt bruken av taxi i sentrum, men bilbruken i sentrum er gått ned.

Jevons paradoks er nok ikke gyldig for dette. Det er ingenting som tyder på at det vil bli flere biler om selvkjøringen kommer. Alle moderne biler kommer med selvkjøring, og det er flere biler i Norge enn tidligere, men jeg vil ikke adressere det til selvkjøringen. Elbil har kanskje den effekten.

Det er ikke en ukritisk teknologioptimisme. Dette er helt reelt. Det vi sparer er arbeidskraft. Og dette betaler seg selv i færre betalte sjåfører. Byene er ikke til for at det skal være en by i seg selv. Byer er folk og varer i bevegelse.

Ok, her må vi rydde. Jeg har ingen tro på Musk sin kamera only sak. Flere sensorer.
Men det du skriver er faktisk hvorfor det må KI til og ikke kode situasjoner. KI bruker nevrale nettverk som simulerer hjernen til å forstå sammenhenger. Den må ikke se samme situasjon. Den kan se på tvers som oss.

Men vi kommer ikke dit raskt. Det vil ta lang tid.
Men hvis man ser på KI innen programmering så er bildet snudd på hodet siden sommeren. Nesten alt blir laget av KI. Nå kommer det til all form for administrative oppgaver snart. Diskusjonen er hvordan og ikke om. Men her er sikkerhet igjen viktig.

Ahhh, ja det er jo heldigvis ikke sånn at veier ikke har regler. Så der hvor KI enklest kan brukes er der hvor reglene er enklest. Samme som for mennesker, man starter ikke å lære og kjøre i rushen i Oslo. Men KI er bra på at den kan tolke regler fleksibelt i forhold til regler.

Det krever ikke forenkling av veiene. Så der er du rett og slett feilinformert. Veldig rar påstand den tid AI ikke har vært opptatt av standarder, mens de som ikke kan AI har ønsket standarder…
Om det fører til like mange biler så er jo det likt. Og sikkerhet, dette vil ikke komme i morgen.

Hvem er ikke glad i førerløse biler? Altså fortell meg én negativ sak om førerløse biler.

Hadde vel vært verre om han gjorde det edru?

Motstanden mot KI i enkelte grupper av folk er nå nådd parodiske nivå.
Folk som ikke har aktivt brukt KI tror diskusjonen er bruk eller ikke bruk? Vi er ikke der, alle som bruker KI diskuterer hvordan bruke det og forventer at alle andre bruker det.

Tenk å være 45 år gammel og kalle seg nyhetsredaktør i et _konservativt_ tidsskrift, og likevel lire av seg dette avsindige vrøvlet om Y2K-problemet og alle de pliktoppfyllende folka som jobbet ræva av seg i kulissene for å sørge for at d 'skjedde ingenting skummelt'.😠 www.minerva.no/fra-papirutg...

Det interessante med Mimir sin rage med meldinger er at vi nå i hvert fall har et bevis for oss ytringsfrihetsfundamentalister i sentrum at for veldig mange så betyr det mest hvem som sier noe og ikke hva som sies. Da er ytringsfriheten død. Dette gjelder ytre høyre, men så å si hele venstresiden.

Det mest håpløse og beste jeg diskusjonene om KI jeg har om dagen er jurister. En real seilskip vs motorskip klasse.

Nå er jo ikke dette en fagbevegelses sak. Så ingen bryr seg om hva en random dude mener om det.
Hadde vært enig med deg om KI for ett år siden. Da var det umodent, nå er besparelsen sinnsyke. Om man ikke bruker det nå så er man ikke lenger relevant i diskusjonen om KI. Nå er diskusjonen hvordan.

Fytti, for en møkkaverden vi lever i.

Eller som VG beskrev det:
«Røkke fullførte Iditarod på sterk tid:
–⁠ Imponerende prestasjon!»

www.thenation.com/article/soci...