Som ventet. Synd, men det er ikke akkurat overraskende at politikken vinner i møte med jussen. Dette slaget ble tapt på Løvebakken.
www.vg.no/nyheter/i/vr...
Posts by Filip Rygg
Statsforvalterne har i de siste rulleringene krevd at de aller fleste fjerner områder. Dette har vi eksempelvis møtt i Lillestrøm og Bergen. Det er riktignok fem-seks år siden, men husker vi fikk se et slikt generelt brev som daværende Sørum kommune jobbet etter.
kpa som har gått inn og ut av kommuneplanene tre-fire ganger og vi hører dessverre om mange andre i bransjen som melder om det samme.
Da har vi veldig ulik erfaring. Noen få kommuner utmerker seg positivt, men de fleste har gjort det svært uforutsigbart. Vi har kjøpt detaljregulerte tomter som får bygge og deleforbud, vi har kjøpt transformasjonsprosjekter som over natten blir avsatt til motorvei, vi har kjøpt tomter i tråd med
Planvask kjøres hvert fjerde år i de fleste kommuner. Ekstremt krevende at man kan holde på i årevis med reguleringsplaner på områder kommunene har ønsket å bygge ut, for å deretter. Tror noe av dette kunne vært løst med arealbytte.
Vil vi ha utbyggere så må vi nesten lage planer de kan stole på. Hvem skal investere i arealer hvis det er helt bingo om de får bygge?
Vi prøver dette i Bergen nå. Fjerner 50 dekar fra kommuneplanen avsatt til industri i et område langt utenfor sentrum. Så vil vi bytte til et område som er 10 dekar tett på bybanestopp. Vi «redder» 40 dekar i tillegg til andre gevinster.
At du kan flytte tenkt utnyttelse fra et sted et annet hvis du kan dokumentere gevinst for naturen. Fra et område avsatt til i kommuneplanen til et sted som ikke er godkjent/avsatt. Først og fremst grå arealer, men det kan også være gevinst å flytte mellom grønne hvis arealet/virkning reduseres.
Jeg tenker at noe av dette kunne vært løst med arealbytte, da ville langsiktige utbyggere som investerer i tråd med kommuneplaner bli mindre skadelidende fordi kommunestyret endrer mening.
Gøy at Trump vinner FIFA-prisen i medisin 👏🏼
Veldig glad for at Orban tapte valget, men du kan ikke seriøst skrive dette
Hva med en billig svart sofa i skai med plastdetaljer, hadde dét vært noe å ha på hodet daglig, kanskje?
Så @mayor.nyc.gov peker på Jesus, mens Donald Trump går for Allah i dag. What a time to be alive.
Dette er svært problematisk. Vi driver et eventbyrå, har flere som ønsker seg deltidsstillinger, men som gjerne arbeider ekstra når det passer med skole og andre ting. Fremover vil vi måtte diskutere innleie av freelancere i stedet for å bruke våre egne.
The beginning of the beginning - fascinerende episode om mulighetene på månen og hvor fort det går. De hevder blant annet at det vil bli billigere å transportere råvarer fra månen til steder på jorda, enn «internt» på jordkloden. Vilt. open.spotify.com/episode/2AZb...
Gode poenger!
Men det er vel det rapporten viser ikke stemmer.
Så er det selvsagt forskjell på offentlige plasser / besøksparkering vs det du bygger inn i nye boligbygg og kontorbygg
På bilparkering så virker det som om brukeren godtar svært lav kvalitet :)
La oss erstatte kvantitet med kvalitet.
Jeg er enig i at det går fryktelig dårlig, men jeg tror ikke velgerne preges (nok) av det som skjer lokalt, ofte blir det motsatt av stortingsvalget - vanskelig å se for seg at ikke det blir ganske blått i 2027. FrPs nasjonale vekst vil slå inn lokalt.
Men her er det vel forskjell på besøksparkering og beboerparkering i nye boligområder, eller ansattparkerinh i nye kontorbygg.
For jeg er veldig enig i kapasitetsproblemene du påpeker for besøkende. Vi ønsker å bidra her med et gigantisk anlegg i Bergen sentrum på Nygårdstangen.
Her tror jeg du må utfordre konsulentene.
Som utvikler ser jeg bare at vi må bygge stadig mer sykkelparkering, akkurat som at vi må bygge stadig tykkere vegger, stadig flere stikkontakter, stadig mer areal til ventilasjon, stadig mer uteareal til renovasjon, stadig større overvannssystem osv.
Hehe, enig.
:) Hvem har sagt at jeg vil bygge parkeringsplasser for bil? Vi river oss i hodet av kommunenes minimumskrav til bilparkering.
Det er ikke byggebransjen som betaler for at 70 prosent sykkelparkeringen står ubrukt, det gjør boligkjøpere og klimaet.
Godt mulig, men jeg tenker situasjonen er ganske annerledes der. Der ønsker vi ikke å bygge for forventet bruk, for da blir det enormt mye parkering. Vi sliter flere steder med kommuner som har minimumskrav til bilparkering, ekstremt fordyrende og svært lite fornuftig for trafikken.
Rapporten sier jo egentlig det du sier, sats heller mer på kvaliteten.
www.oslometropolitanarea.no/wp-content/u...