Ever-higher: the rise of bonnet height, and the case to cap it Report calls on European law-makers to cap bonnet height by 2035, recommending an 85 cm limit for further study

Super rapport de nos partenaires T&E :
-Including bonnet height on the Vehicle Registration
-Adding the width, length and total vehicle height of new cars to vehicle registration
- Adopt a Child Visibility Test in Euro NCAP’s protocols
www.transportenvironment.org/articles/eve... @equiterre

Dossier | La Presse en France | Fini le neuf, une usine Renault retape des autos (3 articles) Pendant 73 ans, on y a construit des voitures neuves, dont les fameuses Renault 5 exportées au Québec. Mais l’usine Renault de Flins-sur-Seine, près de Paris, reconditionne maintenant des véhicules us...

Plusieurs voitures d'occasion ont un potentiel de réparabilité et remise sur la route mais leur technologie l'empêche et l'industrie n'est pas là. Mais en France, on RÉPARE.
www.lapresse.ca/affaires/ent... @equiterre.bsky.social

Plus que jamais, le Canada doit miser sur une mobilité durable et abordable | Équiterre Plus que jamais, le Canada doit investir dans sa compétitivité et son attractivité en misant sur une mobilité durable et abordable.

COMMUNIQUÉ 🚍✅📣 Avec @alliancetransit.bsky.social, on demande au gouvernement 🇨🇦 de doubler les investissements prévus au Fonds pour le transport en commun.

Les coûts liés à la congestion explosent et paralysent l’économie à un moment où la compétitivité n’a jamais été aussi cruciale.

Il faut agir.

Électrification du transport | Québec et Ottawa doivent résister à l’industrie automobile, dit Équiterre Parce que les politiques de décarbonation du transport « fonctionnent » et placent le Québec et le Canada en tête du mouvement d’électrification de leur parc automobile, Équiterre demande aux gouverne...

Le Ministère de l'environnement doit maintenir en place la règlementation VZE au Québec.
Québec et Ottawa doivent résister à l’industrie automobile, dit Équiterre www.lapresse.ca/affaires/202... @equiterre.bsky.social

De la fabrication au recyclage : émissions engendrées pendant le cycle de vie des véhicules électriques et des véhicules à essence au Canada De la fabrication au recyclage : émissions engendrées pendant le cycle de vie des véhicules électriques et des véhicules à essence au Canada

La banque TD publie son analyse de cycle de vie des véhicules électriques comparés aux thermiques au Canada. La réduction moyenne d’émissions réalisée avec les VEB à l’échelle du réseau électrique canadien varie de 70 % à 77 %. economics.td.com/fr-lifecycle... @equiterre.bsky.social

L'@alliancetransit.bsky.social et la Fondation David Suzuki demandent aux candidat.e.s de tous les partis politiques de s'engager à rehausser le financement du #transportcollectif au Québec. ✊

Les chiffres ne mentent pas. #polqc

Très enthousiaste de participer à Montréal en commun au Palais des congrès sur l’innovation urbaine dans divers domaines de la mobilité, l’alimentation locale et les données. @equiterre

Avez-vous déjà entendu parler de l’angle mort créé par le pilier A de votre voiture? Le pilier de pare-brise a contribué à près de 20% des cas de décès de piétons au Québec entre 2018 et 2020.

Les piliers A des camions légers obstruent la vue. Les piétons sont plus à risque aux intersections. www.ledevoir.com/societe/tran... @equiterre.bsky.social

Green gains from EVs, more fuel-efficient engines curtailed by demand for trucks and SUVs, study shows Drop in emissions would have been 30 per cent bigger if market share for SUVs and trucks, which produce about 30 per cent more CO2 tailpipe emissions than cars, had not grown

Les GES des véhicules seraient 30 % moins élevés si la hausse des VUS n'était pas démesurée. On n'a pas les moyens (climatiques) de tolérer ça.
www.theglobeandmail.com/drive/mobili...

SUV Alliance

Bien contente qu’Équiterre ait quitté X, j’en ai fait tout autant et on vous donne rendez-vous ici sur Bluesky Suivez-nous ! @equiterre.bsky.social - Pour ma part, je souligne la UK SUV Alliance qu'Adfree cities a mis sur pied basée sur le Manifesto : 5 revendications www.suv-alliance.org.uk

Green gains from EVs, more fuel-efficient engines curtailed by demand for trucks and SUVs, study shows Drop in emissions would have been 30 per cent bigger if market share for SUVs and trucks, which produce about 30 per cent more CO2 tailpipe emissions than cars, had not grown

🛻📈 There would have been a more than 30% bigger drop in emissions if there hadn’t been a growing market share in SUVs and trucks!

Our study found its way to the pages of the @theglobeandmail.com and details this ugly phenomenon.