tantas ideias e tão pouco tempo 😂

App GIRA open source: por uma Lisboa feita de inteligência coletiva A cidade de Lisboa tem feito progressos na afirmação da mobilidade ciclável, embora a um ritmo insuficiente face à emergência climática e, particularmente, ao c

Temos uma oportunidade de inovar e tornar Lisboa um exemplo. É por isso que nesta equipa do @livrelisboa.bsky.social
defendemos uma app da GIRA open source e aproveitar esta comunidade que já existe e que deve ser valorizada
www.dn.pt/opiniao/app-...

O grupo parlamentar do @partidolivre.pt cresceu.
Um sinal de esperança numa noite de crise democrática.
Obrigada por cada voto. 💚

Havendo Metro, GIRA e Carris, qual é a necessidade de ir de carro até à porta da urna? Até podiam ir de carro, estacionando no Estádio de Alvalade e fazer uns minutos a pé, sei lá!

Analisámos o potencial de corredores BUS mas também analisámos durante 2 meses os atrasos dos autocarros da Carris através dos dados de GPS.
Onde há mais atrasos é onde estamos a propor corredores.
Podem ver toda a análise aqui:
livrept.github.io/municipio_li...

📃 Está cá fora a nossa proposta de transporte publico para Lisboa. Com a intervenção mínima, obter o máximo de benefício urbano. É isto que procurámos fazer e sempre c/ dados para suportar a nossa visão de cidade.
É um orgulho trabalhar e ter feito esta proposta c/ o @kikux.bsky.social

Muito orgulho de ter com o @manuelbanza.bsky.social ajudado a construir no gabinete do @livrelisboa.bsky.social esta proposta revolucionária para os Transportes Públicos de Lisboa, pondo a ciência de dados ao serviço das políticas públicas e da cidade.
Precisamos urgentemente de #CorredoresLiVRES.

O LIVRE Lisboa avisou em 2022, desde as primeiras reuniões do Projecto de Entrecampos, para a importância fundamental de preservar na íntegra o conjunto dos Jacarandás da Av. 5 de Outubro, classificado no PDM. Tínhamos mais de 14.000 razões para o fazer.

Vamos Hélder! Muito contente por estares na segunda volta!

O Governo anunciou o Programa Menos Ruído e um período de suspensão entre a 1h e as 5h, mas a lei já prevê restrição entre as 0h e as 6h. Mesmo assim, o limite de voos noturnos no aeroporto de Lisboa é constantemente ultrapassado.
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Limite de voos noturnos por semana

Voos por hora

✈️❌️Das 4 semanas analisadas ao Aeroporto de Lisboa não há 1 que cumpre os limites de voos noturnos da lei.
O LIVRE cria agora uma forma da população poder escrutinar os incumprimentos do governo.
É preciso pressionar o governo para cumprir a lei.
Consulta os dados aqui:
tinyurl.com/5w9nv9df

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🏘 Começa o 1° dia da 3a edição do Novas Formas Viver, em Évora. Evento de promoção de cooperativas de habitação.
E como novidade temos já disponível a tradução do livro Habitar em Comunidade! Sobre os projetos cooperativos em Barcelona.
Apareçam!

Where New York City's Zoning Reform Will Add Housing The ‘City of Yes’ plan is already having an impact. The changes to the city’s landscape will mostly be subtle — on purpose.

🏘️ Planos destes deviam ser de habitação pública e/ou habitação acessível, bem como cooperativas de propriedade coletiva
www.bloomberg.com/news/feature...

NYC tem 1 plano que pode ser interessante: + habitação perto do metro, conversão de escritórios em habitação e fim dos mínimos de estacionamento. Abrindo possibilidade de esses espaços terem mais zonas verdes e de lazer
Pode trazer problemas, por isso deve ser analisado com cuidado.

Muito interessante ilustração das rendas de um T2 na Área Metropolitana de Lisboa e como se posicionam junto a estações de metro e de comboio. Infraestruturas e planeamento urbano têm muito mais proximidade do que nós imaginamos.

E o problema são os okupas 🤡.
Recordo que dos cerca de 320 mil fogos habitacionais na cidade de Lisboa, cerca de 15% estão vazios. Ou seja há 47 mil casas vazias.
www.cbre.pt/insights-e-r...

Como é que era o slogan? Lisboa pode ser muito mais do que imaginas

"Não pq nós queremos fazer por isso, mas no intervalo das coisas que fazemos uma cidade possível emerge. Até destruirmos tudo outra vez. Pq carros a andar a 40 numa rua estreita da cidade em asfalto novo é um direito inalienável."

Arroios vai até ao fim desta rua. Só quando começa a angelina vidal é que passa a Penha de França. Em 2012 Arroios passou a ser a junção das 3 freguesias São Jorge de Arroios, Anjos e Pena

Crianças e adultos a caminharem numa estrada cortada ao trânsito

Crianças a andarem de bicicleta numa estrada cortada ao trânsito

Crianças a brincarem numa estrada cortada ao trânsito

No Forno do Tijolo em Arroios, bastou cortar o trânsito p/ a rua ganhar vida: crianças a brincar e silêncio. Fazer obras s/ repensar o espaço é um erro de planeamento urbano. Se isto não é um pedido claro por uma nova cidade e melhores espaços públicos, então não sei o que é.

Vamos daqui a minutos discutir um projeto de lei do LIVRE relativo à lei do cinema. Aproveitamos a ocasião para homenagear um dos grandes mestres do cinema mundial.

Porque é que ninguém titula que o governo desistiu da construção de 3500 casas a preços acessíveis com as alterações que fez ao PRR?

Com quase 200 escolas (públicas + IPSS) espalhadas por Lisboa, 89% da população vive a menos de 10 minutos a pé de uma. O potencial está lá. Transformar escolas em centros urbanos multifuncionais é possível. Algumas escolas já o fazem informalmente. No artigo tento explorar como.

🏫🌳🍛As escolas passam quase metade do tempo fechadas. E se os recreios fossem refúgios climáticos c/ + sombras e vegetação? Se os refeitórios virassem cantinas comunitárias à noite? E se as cozinhas fossem usadas por pequenos produtores para fortalecer a economia solidária?
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Escolas Vivas: de espaços escolares a centros urbanos multifuncionais "Escolas Vivas" é a tese de mestrado de Manuel Banza em Urbanismo Próximo no Institute for Advanced Architecture of Catalonia: uma proposta para Lisboa.

Neste artigo interativo na @mensagem-lisboa.bsky.social , exploro como as escolas de Lisboa podem tornar-se espaços comunitários, abertos ao bairro, ajudando a mitigar as ilhas de calor, a falta de espaços públicos e apoiar associações.
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amensagem.pt/2025/02/07/e...

Presidentes das Juntas da Estrela, do Areeiro e de Santo António, e ainda um dos Vereadores mais importantes da CML. Tudo PSD, tudo acusado: observador.pt/2025/02/04/t...

Manhattan’s Morning Commute Time Drops With New Congestion Toll The morning commute into Manhattan is getting shorter for most people, with travel times down on most major crossings after the start of New York City’s congestion pricing toll earlier this month.

"The toll has encouraged some people to switch to mass transit. Subway ridership in January is up 7.3% on weekdays and 12.2% on weekends, compared to the same time last year. Ridership on express buses increased by 5.8% on weekdays and jumped by 21% on weekends."

www.bloomberg.com/news/article...

Os jornalistas deveriam analisar os novos termos da concessão, entretanto prolongada pelo atual Governo. A #Fertagus pediu a redução da oferta em 25% e o Governo aceitou, fazendo a concessão durar mais 6 anos sem contrapartida alguma.

A #Fertagus reduziu a oferta em 25%, de 16 carruagens/hora para 12 carruagens/hora e o Governo tem isto no seu site. Isto resulta do acordo celebrado entre o Estado e a #fertagus, que permitiu que a oferta fosse cortada.

Se há intenções de fazer isto. Se se criou uma equipa da CML parece me que ha pelo menos vontade. Se assim for é melhor que as pessoas tenham tempo de se manifestar em tempo útil

É preciso que isto seja tema para as eleições também de Oeiras e Cascais. Quero ver se as pessoas querem mais um transbordo...
Além disso a linha circular foi criada para ajudar a escoar mais pessoas do cais do sodre. Retirando a linha de cascais deixa de ter o efeito para que foi desenhada