Багато років жив на Вінді з wsl або лінуху. Вчора видали на роботі МакБук про м4 із серії "спробуй, сподобається". Боже, яке ж воно заморочене і складне для розуміння. Консоль - ок, не проблема, але робота з UI це якийсь пиздець

Навіщо ви так з таксістами, вони все життя вчаться бути експертами з усіх питань, але тільки водії автобусів стають президентами

Значить підори

Залежить від умов. Наприклад, я постійно користуюсь синтетичними футболками під мотокуртку, і вони дійсно шикарно відводять піт, навіть коли стоїш. Коли починаєш їхати - взагалі кайф, якщо якісна вентиляція на куртці. В хб футболках значно спекотніше

Проблема в тому, що хб майже нереально знайти, всюди синтетика. Оці дві що мені подарували - це кацапського виробництва і я альтернативу їм по якості поки не бачу нажаль

Некомфортно, але з'ясувалося, що з нею якраз значно комфортніше, ніж без неї, особливо якщо маєш з собою змінну, коли перша намокла. Хочу спробувати ще cooling skull cap, але вони синтетика, не знаю, як будуть працювати, проте замовив на пробу.
А стосовно балаклав - рекомендую, але треба звикати

без балаклави. Плюс з'ясувалось, що зараз в хамсін (пилова буря, температура +35 ще й пилюка така, що за 200 метрів вже нічого не видно) балаклава дає 2 дуже важливих бонуса - відводить піт від башки і шолому та ще й виступає фільтром повітря під час їзди. Я хвилювався, що в спеку буде дуже

Скільки років на байках, але чомусь ніколи раніше не користувався балаклавами. Восени минулого року, коли стало прохолодно, друзі з клубу подарували мені пару х/б балаклав "на пробу". Спочатку було незручно, але за півроку настільки звик до них, що зараз мені абсолютно некомфортно одягати шолом

Я спеціально зробив паузу у добу в очікуванні реакції ізраїльських журналістів - нуль, ніякої. Або навіть не знають, або проігнорували

Краще індики нічого не працює, перевірено. Один легкий косяк перед сном і відпочиваєш як немовля

Що цікаво: ізраїльська преса пише, що Бібі взяв модель керування масами саме у Орбана. І тут такий нєжданчік.

Звісно, там з аргументацією сумно взагалі.
Проте тут я вже отримав дійсно цінну відповідь в пп

Прийшов час міняти передні гальма, оригінал під замовлення і чекати. Питання що вибрати:
- SBS 947HS EVO Sinter
- Galfer G1375 Sinter
Режим: місто, переважно спокійна їзда, час від часу можливі різкі прискорення та агресивні гальмування, але нечасто.
Байк 240 кг, 1.1 л, тобто може різко і швидко

класичний крузер, де 10 проводів на кермо, а сцуко технологічна Хонда ребел з електронним газом, де проводів 39. 20 годин єблі вприсядку щоб це якісно зробити і пережгутувати. Почав вчора в 2 дня, закінчив сьогодні в 12 ранку з 2 годинами сну. Щоб я ще раз на таке підписався - ніколи в житті

Вирішив на байку замінити кермо зі стандартного 3 дюйми висоти на 8 дюймів. Здавалося б просто - довший трос зчеплення, довший шланг гальмів і дещо наростити проводку. Я поки не впевнений стосовно тросу та шлангу, подивимось як зроблять на замовлення, але стосовно проводки я не додумав, що у мене не

З яких причин? США просто відійдуть у сторонку, не буде там ніякого махача між США та Європою.

От саме для того щоб не залежати від США, їм і доведеться розблоковувати Ормуз

зможуть, звісно.
Якщо припустити, що США навіть НЕ задавалися ціллю її відкрити, виникають питання: "А якими силами насправді Іран може її блокувати?" Якщо гарно почухати, виявиться, що там сили майже формальні

Я відповів у іншій гілці - газ. Після того як меркель знесла к хуям атомну енергетику германії, газ для Європи - це база для всіх цін, особливо на електрику.
А звідки Європа отримую значну частину газу - Катар та сусіди

Газ. Навіть не нафту, а газ з катару та сусідів. Для Європи це значно болючіша тема.

звідси і прогнози:
- друга серія почнеться на днях у будь якому випадку
- величезні інфрапроекти нафтопроводів через саудів/іорданію/ізраїль
- нові оборонні альянси країн затоки з Ізраїлем
- європі доведеться прокинутись

Мої персональні враження щодо цілей станом на зараз:
Ізраїль: мінімум - максимально ослабити Іран, максимум - зміна режиму
Країни затоки: Іран у кам'яному віці. Буквально. Особливо стосовно нафтовидобування і зброї
США: максимально ускладнити Китаю доступ до нафти і газу
Європа: "ой шо коїться"

Ну, принаймні я не чув жодної фрази від керівництва Ізраїлю стосовно "все кидаємо та йдемо розблоковувати Ормуз".
При цьому я майже впевнений, що Ізраїль в змозі це зробити навіть сам, але це зона відповідальності США і, схоже, Ізраїлю це просто не цікаво

Ні, не зможуть. У них відтепер буде значно більша за Ізраїль і навіть Штати проблема — сусіди, які тепер люто ненавидять Іран. ОАЕ займає все більш жорсткішу позицію. Бахрейн і Кувейт десь близько. Зараз чекаємо на саудів, але щось мені підказує, що і вони приєднаються

А тепер йдемо у паралельну реальність же у ірана ЯЗ. Мені розписувати чи самі спрогнозуєте що буде з Ормузом навіть без війни?

Це саме те, про що я намагаюся сказати.
Якщо подивитись на ситуацію зверху, це по суті проксі-війна між США та Китаєм. Якщо перські монархії починають гнати нафту через Хайфу/Єгипет, а Іран зносять к хуям, у Китая не просто проблеми, у них срака, особливо після Венесуели

Тому там, де оперував Ізраїль, не просто прибрано, а як пилосмаком пройшлись. Про ППО майже не згадується взагалі.
У американців з цим набагато гірше, судячи з повідомлень.

У мене є підозра, що ключовою помилкою було створення роздільних зон відповідальності для Ізраїлю та США. Звісно, рівень координації безпрецедентний, але чим більше я читаю навіть американських аналітиків, тим більше звучить, що рівень планування операції в Ізраїлі на голову вищий за США

До речі, а з яких це пір Іран на ножах із сунітськими хамасом та ісламським джихадом?

Так, у нас бенз був 7 шек, став 8. Неприємно. Але у воюючої країни (тим більше при такій інтенсивності війни) я навіть не розраховував на стабільність цін навіть без перекритого Ормузу.
З іншого боку, зріст з 7 до тільки 8 в таких умовах - це майже відсутність залежності від Ормузу.