Para aclarar: cuando hablo de carácter vertebrador, me refiero cosas como que se sacrifica la conexión Leganés-Getafe Central para la C4, o la movilidad Getafe Norte-Fuenlabrada. Supongo que habéis estudiado todo, es más funcional de esta forma a pesar de los sacrificios?

Quiero decir, no sé si me gusta mucho eso de eliminar el carácter circular o dar un gran rodeo que supondría para meter el Metro en Parla. Creo que una línea Fuenla-Parla-Pinto y otra El Casar-Nuevos Desarrollos daría mejor resultado la vdd

Me alegro de que no hagáis la barrabasada de llevar la saturada L3 que proponen algunos entonces, pero... desviar la L12? Entiendo que quitando su carácter circular vertebrador y obligando a un transbordo? No sé si me gusta mucho la idea. No sería preferible un ramal aislado Fuenlabrada-Parla? +

(Vía algún ramal aismado desde L12? L3?), Perales del Río (L3? Un ramal aislado desde Villaverde Cruce?)

Molaría conocer un poco más de detalle respecto a las propuestas si fuese posible, como vecina de la línea 3, ya que parece que la propuesta toca ampliaciones en la línea

Muchas gracias!

Buenas tardes Isidro. He intentado localizar la PNL, pero supongo que todavía no estará publicada en la Web de la Asamblea, o se me habrá pasado, que puede ser. En cualquier caso, cuales son los planes de la propuesta exactamente? Echo en falta conocer como se llevaría el Metro a Parla +

Sinceramente estoy pensando en usar esta cuenta como principal, viendo los nuevos términos y condiciones de Twitter que aplican desde el 14, y borrar Twitter

Lo tengo que ver pero desde luego me parece la gota que colma el vaso

Dicho esto, soy lectora hace años e igual me planteo haceros un pequeño donativo o una mensual si la web sigue realmente insostenible. Tomate esto más bien como una crítica constructiva, me gusta lo que hacéis y tampoco quiero que cerréis, mucho ánimo!

La gente en Internet simplemente no queremos pagar por leer. Creo que sería mil veces más factible que busquéis otras formas de financiación que un premium, porque Internet no funciona así desgraciadamente (dicho un poco desde el desconocimiento, que es mucho más fácil decir que hacer)

Básicamente como hago con cualquier periódico que emplea estas prácticas. Seria una pena, porque ya disteis un paso en la dirección correcta con el punto intermedio entre no comer vosotros y hacernos pagar directamente para poderos leer que fueron los anuncios invasivos +

Daros de comer, sin ningún problema, de algo tenéis que comer. Pero volver al modelo anterior... ya te digo que no pagaré si restringís de nuevo el acceso. Si puedo conseguir llegar a leer de alguna forma la noticia lo haré, y si no me tocará buscar en otros sitios o quedarme sin leerla +

Yo preferiría el modelo actual. Uno de mis principios es que la cultura siempre debe ser 100% de libre acceso, modificación y distribución, y tu modelo actual seguía bastante esa filosofía a cambio de los invasivos anuncios, que se entienden como el precio a pagar por ser una web pequeña y así +

Ningún sueño mayor tengo que acabar de ingeniera de transportes en centroeuropa. Ojalá se de algún día...

Abono

Matricula

Liena y número bus

He encontrado el abono transporte de belén albero arnau en el SE5 de la EMT (bus sustitutivo L6), se lo he dejado al conductor

Matrícula 1817GZC bus n° 8782

DIFUNDIR POR FAVOR, a ver si con un poco de suerte aparece

Después de tumbar el Decreto de Renovables, Podemos amenaza con tirar abajo la Ley de Movilidad.

Un documento esencial tras más de 6 años de trabajo y que cuenta con el apoyo de sindicatos y asociaciones ecologistas

www.metromadrid.es/es/nota-de-p...

Se dijo que iban a ir a la 6 en agosto, al menos oficialmente, por lo que entiendo que serán de 6 coches, alguna opción de compra

No sé si la 6 necesita 48 compos para su explotación, más con los 1500, pero al menos es lo que se dijo por parte de Metro

Supongo que les da igual, porque se verán siempre ganando elecciones. Mejor que no se den prisa si eso conllevase hacer alguna chapuza para llegar a elecciones, que precedentes ferroviarios de prisas ya tenemos tanto en Metro como en Renfe.

48 van a ser al final... no sé si por automatizar la 8 también, pero no me cuadraría, porque la 8 diría que se opera con algún tren más que 8

Como sea, pensaba que tendrían cabina desmontable, vamos, lo daba por hecho. Si no es así, menuda pifia...

💥El panel de expertos europeo acaba de publicar su informe sobre el cero eléctrico del 28 de abril.

Algunas (primeras) conclusiones MUY interesantes 👇

Bonjour/kaixo from Hendaye/Hendaia, on the French/Spanish border, and bang in the middle of Euskadi. The station complex here has three gauges of track - standard, Iberian broad gauge, and importantly for us, the narrow metre gauge. Europe’s longest narrow gauge journey starts here! #TheNarrowWay

Viva el Primero de Mayo!
#PrimeroDeMayo

Lo peor es que desde la tecnocracia de renfe parece darles igual.

Tenían que saber el problema de los asientos desde los Talgo VII aquellos, y no solo no solventaron el problema si no que no han dado ni una explicación.

Igualito que los ICE 4 y la DB, igualito

Bus de enllaç a Monfragüe per anar a Plasencia (ciutat)

Llegues a darme lecciones de moral cuando no tienes ni idea de mi vida

Y como persona autista con problemas de ansiedad con las multitudes y dispraxia tampoco me verás sentado muchas veces ahí a pesar de tener derecho, que conste, porque tengo que estar sufriendo muchísimo para no decirme a mi mismo,"alguien lo necesitará más que yo". Lo último que necesitaría es que

Era bastante necesario, la verdad, pero yo lo pondría del mismo color que el pictograma, para que las personas con problemas de visión lo tuviesen claro en un código único de color.

Personalmente optaría por el verde en toda la señalización del CRTM (ya que ya está en asientos de EMT y Metro)

Existen las discapacidades invisibles?

Hay mucho jeta? Sí, pero también algunos tenéis la manía de encasillar a cualquiera que se siente ahí y tal vez sí lo necesite aunque sea joven o se le vea sano. Como sabes si esa persona no tiene algún tipo de problema que le impida estar de pie mucho tiempo?

El Talgo Mare Nostrum con la 334 en cabeza y cola haciendo el servicio Cartagena>Barcelona Sants a su paso por Crevillent, abril de 2024. Foto: Ezequiel Pérez Martínez #EuropaTren #Instarailtren #Renfe #Talgo #TrenesDiurnos #Alacant #ComunitatValenciana #FelizJueves

Llevamos un mes del Plan de Movilidad por el corte de la A5 del Ayuntamiento de Madrid y el resultado en Cercanías ha sido muy positivo. Un 21% más de viajeros con una tendencia aún al alza