So langsam wird Kubicki zum Liebling der "Bild"-Zeitung. Da muss Jens umgehend irgendwas fordern um nicht ins Hintertreffen zu geraten.

Autofahrer schauen sich die Abfahrtstafel von Gelsenkirchen heute morgen an und sagen dann, die Bahn kann es einfach nicht, sie ist keine Alternative.

Der Benzinpreis ist heute hier um 16ct gestiegen. Im besten Fall tanke ich dann also zum Preis von gestern. Es ist einfach absurd, selbst wenn man fragwürdige Geschenke der Union wie die Mütterrente etc. gewöhnt ist.

Ich muss da spontan an ein Bruce-Springsteen-Konzert auf dem Petersplatz denken.

Trump geht nicht nach Canossa. Er nimmt höchstens einen seiner Golfcarts. Da müsste etwas anderes her.

Dabei war es eine RTL-Serie mit Jochen Busse.

Aber auch im VRM ist nicht alles schlecht. Von Ahrbrück sind es sogar 88 Kilometer bis Köln, sagt mir die Auskunft und mit 14,35€ wahrlich ein Schnäppchen.

Spricht etwas dagegen, den Tribut für die Nutzung des eisernen Pfades an einen anderen Herrscher zu entrichten, sobald man hinter dem Horizont des örtlichen Herrn der Finsternis verschwunden ist?

Ab Koblenz bspw. sinkt so der Preis um rund vier Euro. Nicht die Welt, aber immerhin.

... aber auch bereits - verglichen mit dem Deutschlandticket - sich ab zwei, drei Fahrten nicht mehr lohnt.

Motiviert alles keine Seltenfahrer zum Umstieg in den ÖPNV.

Glaube ich dir, da Fahrten zum Normaltarif eigentlich immer abschreckend teuer sind.

Aber du scheinst da wirklich einen extremen Fall zu haben, denn selbst aus dem weiter entfernten Koblenz kostet die Bahnstrecke weniger als 35€ und innerhalb NRWs gibt es ja sowieso einen Kostendeckel, der ...

25,80€

Leider viel künstliche Hektik durch das nahe Dienstende, aber keine Spannung.

#Tatort

Mindestens der Abschnitt Köln - Koblenz - Frankfurt ist da sicher voll. Ist aber eine schöne Tour, wünsche schon mal viel Spaß.

Hast du noch irgendwelche konkreten Fragen?

Meine längsten Reisen nur mit DT waren bisher Ruhrgebiet - Cuxhaven / Luxemburg und Frankfurt. So ab dreimal Umsteigen ist das Risiko, dass was schief geht, mMn schon erheblich. Gerade am Wochenende gibt es viele Langstreckenreisende und zusätzlich Ausflügler bei schönem Wetter.

Dieses Wochenende? Da ist wieder irgendeine Baustelle am Oberrhein und die Auskunft schickt einen über Frankreich nach Basel. Offenbar fehlt der SEV im System oder ist zu langsam.

Ja, aber der Rest der Strecke reißt es raus. 😄

Leipzig - Erfurt ca. 45 Minuten. Weiter nach Frankfurt über zwei Stunden, da nicht ausgebaut. Frankfurt - Köln nochmal etwas mehr als eine Stunde dazu und man kann die gesamte Strecke in deutlich unter fünf Stunden schaffen.

Zum Vergleich: 6:30h.

Würde ich auch so machen. Finde es aber recht erstaunlich, was der Umweg über Frankfurt trotzdem für eine Zeitersparnis bringt. Tempo 300 bringt doch viel.

Ruhrgebiet - Kassel - Leipzig ist schon sehr nahe an der Luftlinie und der kürzeste Weg. Nur halt mit der Bahn nicht schnell, weil nicht ausgebaut. Dazu hält der Zug auch noch so oft, dass man ihn unterwegs überholen kann. 😔 Der Verzicht aufs Umsteigen ist wirklich der Pluspunkt.

Den habe ich auch ab und an mal benutzt, aber in Verbindung mit nem ICE bis Hannover. 😄 Die Linie gibt es im Prinzip immer noch, aber beginnt bzw. endet jetzt in Dortmund.

Was auch der schnellere Weg ist. Der direkte ICE hat den Charme, dass man mich umsteigen braucht. Aber man bummelt halt so dahin. Über Frankfurt geht es anderthalb Stunden schneller, wenn der Anschluss passt.

"Dieser Film dauert 156 Minuten, ist aber mindestens fünf Stunden zu lang."

Wolfgang M. Schmitt, Filmanalyse.

Sollte beim Online-Kauf keine Rolle spielen.

Diese Woche gibt es auch noch bei Rewe Bahngutscheine im Wert von 30 Euro für 26. Bringt auch noch ein paar Prozent Ersparnis.

Schon seit den 90ern und mit Johanna Wokalek und Stephan Zinner auch bereits das fünfte oder sechste Ermittlerteam.

Berlin Hbf. Gleis 5. Die Rolltreppe funktioniert. Darauf war ich nicht vorbereitet.

Ich bis eben auch nicht. :-)
Aber es macht Spaß zu suchen und die Geschichte der Lok ist wirklich interessant.

KHD DG 2000 CCE – Wikipedia

Das ist die hier, ein Unikat:

Wikipedia sagt, die Diesellok D1 war rund zwanzig Jahre bis 1980 bei der Regentalbahn im Einsatz und die Dampflok Bayerwald bis 1975. Also irgendwann davor. :D

Der Grund ist übrigens mal wieder Kabeldiebstahl und da hängt auch leider mehr als ein Signal dran.

Auch immer nett, wenn Gruppen nach dem Aussteigen genau neben dem Treppenbereich, dort wo der Bahnsteig am Schmalsten ist, stehenbleiben und sich sammeln.

Bonuspunkte, wenn sie auch noch Rollkoffer dabei haben.