Astylab Founders | Πρόγραμμα Κοινωνικής Καινοτομίας & Επιχειρηματικότητας | astylab Εντατικό πρόγραμμα 8 εβδομάδων για δημιουργούς με ηθική φιλοδοξία. Χρηματοδότηση έως €100.000 μέσω steward ownership. Αιτήσεις για τον κύκλο 2026.

8 εβδομάδες. Έως €100.000. Ολοκληρωμένη υποστήριξη. Οι αιτήσεις για το Astylab Founders 2026 είναι ανοιχτές.

"Γιατί όμως να μη δώσουμε απευθείας χρήματα σε χαμηλά εισοδήματα χωρίς να δεσμεύουμε τη χρήση;"

Η απάντηση βρίσκεται, ανάμεσα στ'άλλα, στις δηλώσεις πόθεν έσχες ιατρών συζύγων υπουργών της νυν κυβέρνησης.

Γενικά όμως ναι, να το κάνουμε. Να προσθέσει κι άλλα ο @mperedim.bsky.social στο meme του.

Πολεοσκόπιο, 2026-03-31 Το Παρίσι ψήφισε και δεν γυρίζει πίσω | Επιδοτείται (ξανά) το χθες | Γιατί δεν πεζοδρομούμε την Ευριπίδου;

Κάθε κρίση που περνάμε επιδοτώντας τη βενζίνη αντί να χτίζουμε εναλλακτικές, μας βρίσκει πιο εξαρτημένους στην επόμενη.

Γιατί να μη δίνουμε απευθείας χρήματα χωρίς να δεσμεύουμε τη χρήση;

Νέο Πολεοσκόπιο 🔽

Πολεοσκόπιο, 2026-03-17 Η Abundance Agenda της Νέας Υόρκης | «Λες και είναι περίεργη αρρώστια» | Όταν οι επιβάτες γίνονται αισθητήρες

Αστυφιλία, η Abundance Agenda της Νέας Υόρκης, crowdsourcing στον ΟΑΣΑ, κι άλλα 30+ links στο τελευταίο Πολεοσκόπιο.

Πολεοσκόπιο, 2026-03-02 Πώς ένα σπίτι των $500K άδειασε κρεβάτι σε καταφύγιο αστέγων | Just one more lane bro | Η αστικοποίηση ως αναδάσωση

Πολεοσκόπιο, 2026-03-02:

Πώς ένα σπίτι των $500K άδειασε κρεβάτι σε καταφύγιο αστέγων | Just one more lane (in Kifisos) bro | Η αστικοποίηση ως αναδάσωση | 40 ακόμα links

🛝🏗️ luma.com/wmaarkwt

σέι τσιζ 🥲

Many Victorian cities grew by tenfold in a century Could ours do the same?

"If we were to specify one unifying virtue of nineteenth-century urban governance, it would not be laissez-faire, but rather the alignment of private interests and public good."

Παγώνουν οι έξυπνες κάμερες στην Αττική - Δεν κόβουν πρόστιμα προς το παρόν Οι κάμερες AI καταγράφουν, αλλά τα πρόστιμα παγώνουν λόγω έλλειψης... προσωπικού.

Είναι ακόμα καλύτερο:
"Για να επικυρωθούν τα πρόστιμα απαιτείται ανθρώπινη επαλήθευση του υλικού, η οποία δεν μπορεί να καλυφθεί λόγω του μεγάλου όγκου παραβάσεων και της έλλειψης προσωπικού. Το αποτέλεσμα...η προσωρινή διακοπή της διαδικασίας επιβολής προστίμων."

"Οι «έξυπνες κάμερες» που τοποθετήθηκαν στους δρόμους της Αττικής τον Δεκέμβριο, καταγράφουν παραβάσεις αλλά δεν στέλνουν κλήσεις. Γιατί; Γιατί το σύστημα της Τροχαίας δεν έχει διασυνδεθεί ακόμα και η ΕΛ.ΑΣ. λέει ότι δεν έχει λάβει ούτε μία παράβαση προς διεκπεραίωση. "

🤣😭

Πολεοσκόπιο, 2026-02-16 Η Τζέιν Τζείκομπς στον Κηφισό | Όταν το ρέμα γίνεται δρόμος, ο δρόμος θα γίνει ποτάμι | Νέος νόμος μεταφορών

Πολεοσκόπιο, 2026-02-16:

🛣️ Η Τζέιν Τζείκομπς στον Κηφισό
💧 Όταν το ρέμα γίνεται δρόμος, ο δρόμος θα γίνει ποτάμι
🚇 Νέος νόμος μεταφορών
🔗 48 ακόμα links

Σχεδόν 2.000 άνθρωποι έχουν συμμετάσχει στη συζήτηση του Plan A για την Αθήνα. Κατατέθηκαν 814 προτάσεις, με 391 να περνούν τον συντονισμό. Συνολικά έχουν καταγραφεί πάνω από 116.000 ψήφοι.

Όσο περισσότεροι ψηφίσουν, τόσο πιο αξιόπιστη η εικόνα.

👉 pol.is/3enb5uudre

Πράσινο στη Θεσσαλονίκη – δημόσιος διάλογος | Heinrich-Böll-Stiftung Θεσσαλονίκη Το θέμα της κοπής και του κλαδέματος των δέντρων της Θεσσαλονίκης επανέρχεται συχνά τα τελευταία χρόνια στη δημόσια συζήτηση, κάποιες φορές μάλιστα με πολύ δυσάρεστο τρόπο. Δυστυχώς αυτή η συζήτηση δι...

gr.boell.org/el/prasino-s...

Δεν είναι μόνο θέμα διαφάνειας. Αυτό που μετράς καθορίζει και τι αποφασίζεις: όταν η κοπή ενός ώριμου δέντρου δεν έχει «κόστος» στον δείκτη, η απόφαση γίνεται πολύ πιο εύκολη.

Πιο σημαντικά (;), όταν ο Δήμος Αθηναίων ανακοινώνει «10.000 νέα δέντρα», δεν μας λέει πόσα από αυτά αντικατέστησαν ώριμα που κόπηκαν. Η πλατφόρμα Athens Trees δείχνει όλες τις νέες φυτεύσεις — όμως ένα «μητρώο δέντρων» χωρίς τα δέντρα που αφαιρούνται δεν είναι μητρώο, αλλά καμπάνια.

Στο Παρίσι, μια πινακίδα σε κάθε παρτέρι εξηγεί τι φυτεύεται, γιατί, και πότε. Στην Αθήνα, πήραμε ένα χαρτί που έγραφε «εργασίες κλαδεύσεως» και είχε την ημερομηνία κενή.

10.000 «νέα» δέντρα Για τις κοπές στην Αθήνα και τη διαφάνεια που λείπει

10.000 «νέα» δέντρα - Για τις κοπές στην Αθήνα και τη διαφάνεια που λείπει

Στις 29 Ιανουαρίου, ο Δήμος Αθηναίων έκοψε τα περισσότερα από τα δέντρα στον δρόμο μου. Ίσως με καλό λόγο, τον οποίο όμως θα έπρεπε να μπορώ να μάθω πολύ πιο εύκολα.

www.takebackthecity.gr/p/10000

Πολεοσκόπιο, 2026-01-30 Γιατί το το κυκλοφοριακό δεν λύνεται με νέους δρόμους | Διπλάσιο το βάρος, μισές οι απαντήσεις | 26 χρόνια μετρό

Πολεοσκόπιο, 2026-01-30:

🛣️ Γιατί το το κυκλοφοριακό δεν λύνεται με νέους δρόμους
🏠 Διπλάσιο το βάρος, μισές οι απαντήσεις
🚇26 χρόνια μετρό
🔗 37 ακόμα links

Ψψτ! Αθηναίοι - για δείτε:

Η Αθήνα χρειάζεται ένα σχέδιο.

Το Plan A είναι μια πρωτοβουλία που φέρνει μαζί ειδικούς και πολίτες για να συνδημιουργήσουν ένα έγγραφο με συγκεκριμένες προτάσεις που μπορούν να γίνουν πραγματικότητα.

👉 Μπείτε στη συζήτηση: pol.is/3enb5uudre

Οι Κυψελιώτες στο κυνηγητό για χώρους παιχνιδιού Μπορεί η Αθήνα να αποκτήσει τις παιδικές χαρές που χρειάζεται; Γονείς και κηδεμόνες της Κυψέλης επιμένουν ότι επιβάλλεται.

Οι Κυψελιώτες στο κυνηγητό για χώρους παιχνιδιού (🎁🔗) insidestory.gr/article/oi-k...

SOS: Θα Ξεμείνουμε από ΝΕΡΟ; - BusinessTalks 204 ft. Adam Markakis YouTube video by Business Review Greece

Για κίνηση, νερό, ζέστη και άλλα

Πολεοσκόπιο, 2026-01-14 80% θεωρεί πως υπάρχει σοβαρό πρόβλημα στέγασης στη χώρα | Κίνηση, νερό, ζέστη και άλλα στο BusinessTalks | Γιατί οι νέες γυναίκες φεύγουν από τον Δήμο Αθηναίων;

Πολεοσκόπιο, 2026-01-14:

🏠 80% θεωρεί πως υπάρχει σοβαρό πρόβλημα στέγασης στη χώρα
🎙️ Κίνηση, νερό, ζέστη και άλλα στο BusinessTalks
🤦‍♀️ Γιατί οι νέες γυναίκες φεύγουν από τον Δήμο Αθηναίων;
🔗 31 ακόμα links: από το τελευταίο μπαομπάμπ της Κινσάσα, μέχρι τα πειράματα της Κίνας σε Hefei και Hainan

www.takebackthecity.gr/p/2025

ευθύνονται και για περισσότερα ατυχήματα (μεγαλύτερα blind spots) και για χειρότερα ατυχήματα (μεγαλύτερο βάρος)

36 (Αστικά) Πράγματα Που Έμαθα Το 2025 Από την ταχύτητα των πεζών που έχει αυξηθεί κατά 15% μεταξύ 1980-2010, μέχρι τη Waymo που κάνει πάνω από 250.000 διαδρομές εβδομαδιαίως με 85% λιγότερα ατυχήματα συγκριτικά με τους ανθρώπους οδηγούς

www.takebackthecity.gr/p/36-2025

www.takebackthecity.gr/p/2025-12-22

πιθανολογώ γιατί έχουμε αγοράσει ηλ. λεωφορεία αλλά δεν έχουμε οδηγούς

Χλεμούτσι, από τους πιο αδικημένους, ως προς την προβολή τους, αρχαιολογικούς χώρους της Ελλάδας.

πρώτη φορά το ακούω :O