komentāros mani māca nevazāties apkārt, stumt ratus parkā, pārvākties uz laukiem, braukt pašai ar auto. lamā.
jo cilvēkiem ir bizness, cilvēki strādā.
@viesturskl.bsky.social šīs ir sekas pašvaldības policijas attieksmei un “īpašajām atļaujām”. ilgstoši nerisināta un normalizēta problēma.
man kā soc zin pētniecei saistoši lasīt komentārus, kas lieliski ilustrē lielas sabiedrības daļas attieksmi pret sievieti, jo īpaši māti: www.facebook.com/share/p/18Ah...
apkaimju koordinatoram tikai lūdzu pacelt domē jautājumu par auto uz ietvēm - jo ar ratiem netieku garām.
Kauns par «vismaz kaut ko dara» Rīgu, kas lepojas ar šādi paveiktu darbu, un žēl rīdzinieku, jo nākamreiz šādi «uzlabotajās» ielās diez vai kāds tik drīz vēl ko ieguldīs.
1/
Ja būtu zemu stāvu apbūve ar normālu arhitektūru, nebūtu nekādas vainas. Tā vietā nespējnieki sabūvē šosejas un ļauj būvēt Purčiku 2.0.
Šeit piemēram var pabraukāt pa jaunu rajonu Viļņā. Mums nekā pat tuvu tādam nav, tiešām esam tik ekonomiski atpalikuši NĪ tirgū?
maps.app.goo.gl/vdHhb4PtfCjN...
Is he thanking russia for doing nothing or upset at russia for doing nothing? I am confused
Tur sen, gadus 5 atpakaļ, varēja ieviest pagaidu joslas ne-gājējiem pāri lielākajai daļai tilta, līdz remonta sākumam, platums atļauj, pat neabižojot autovadītājus. Bet domes vadoņi ir gļēvi un Rīgā ir jāprot ciest.
Šis vairs tik labi nestrādā, laikā kad gandrīz katrs trāpījums tiek nofilmēts no 4 dažādiem leņķiem.
Saeimas vēlēšanu laikā Tautas kalpi, vai kas tāds, regulāri lika savu miskasti uz ietves pie viņu biroja Čaka ielā. 30eiro par dienu bezmaksas (anti)reklāmas ielā ar lielu cilvēku plūsmu ir ļoti izdevīgi.
Iepriekš tur neko nevarēja darīt, jo bija jāgaida AM izbūve, tagad, kad beidzot dara, neko arī nav iespējams uzlabot. Un pēc tam arī nevarēs, būs garantijas laiks un nebūs naudas. Ķirsis ir strupceļš, bez vīzijas. Labāks par Šleseru, tas arī vienīgais iemesls balsot, ne apmales.
Ielai pa lielu piķi tiks nomainīts brauktuves segums, saglabājot to bez pārmaiņām padomju laiku konfigurācijā.
Ne krustojumi, nekas netiks pārbūvēts vai uzlabots. Apmales, kā 20 gadus atkaļ uzstādija, tā arī šodien uzstāda. Nekā mūsdienīga tur nebūs.
Piecu attīstības gadu rezultāts. Plāna nav.
Vienīgais, kad par to atceros, ir kad twitterī uzpeld kārtējais sniegpārsliņu sūds par vecajiem labajiem laikiem.
Ak jēl, kas notiek ministrijās...
Izskatās tik nožēlojami, lēti, neērti, bet jāpriecājās par to kas ir, jo naudas maziem mikromobilitātes projektiem, apkaimju savienošanai, nav un nebūs. Ģertrūdes bomžu tuneļa aizvietotājs izskatās mūsu mūža laikā arī netaps. Būs vien jāturpina ciest, vai izvēlēties piemērotu mobilitātes rīku Rīgai.
Arī nākamos 15+ gadus nekas tur nemainīsies, toties tagad var teikt, ka mobilitāte un vides pieejamība ir nodrošināta.
Man liekas viņš būs prezidents līdz savam galam, pēc krievijas parauga.
Iekš CVK
Dzīvesvieta: Rīga 🙂
Uzkrāsot var jebkurā dienā, tāpat kā uz Vanšu tilta varēja izveidot pagaidu risinājumu jau pāris gadus atpakaļ, vai ātri ierīkot gājēju pārejas par kurām lūdzas iedzīvotāji, vai mierināt satiksmi desmitiem vietu, bet nebūs. Būs brauktuvju seguma maiņas. Ķirša realitāte. Tāds bezcerīguma noskaņojums.
Arī iemetu aci, izskatās, ka Ķirsis pārvācies atpakaļ uz Rīgu.
Netīrie indiešu bolt kurjeri, kas piegādā pārtiku izglītības iestādēm ir jaunie geji, kas bojā visu latvisko.
Vēl, protams, gājēju ielu pasākumu pārtraukšana, stabiņu raušana ārā pēc pirmās pretestības un bez skaidrošanas, nespēja iepirkt un uzstādīt pieturu nojumes bez ST lietotāju čakarēšanas, iedzīvotāju iesaistes konkursi ar ietvju asfaltēšanu un uzvarētāju projektu nerealizēšanu un homeopātiskā drošība
Nespēja 5g laikā ko uz Vanšu tilta izdarīt cilvēku ērtībām (izņemot brauktuves asfaltēšanu). Bomžu tuneļu remontēšana, gājēju pāreju likvidēšana, tiltu slēgšana cilvēkiem ar atrunām, ņirgāšanās par gājējiem būvdarbu laikā, Autosatiksmes depa ne-reorganizācija. Labāk par šleseru, bet latiņa tik zema.
Ķirša Rīga ir Brīvības iela bez perspektīvām, brauktuvju asfaltēšana bez jebkādiem uzlabojumiem, stabiņu moratorijs, jaunu padomju lopžogu uzstādīšana, tehniskās ietves uz jauniem tiltiem, nevarēšana ierīkot gājēju pārejas, Metrobusa atcelšana par labu šosejai, 1 aprīļa uzlabojumi Barona ielā.
Pilnīgs bezcerīgums par Rīgas nākotni, kā mūsdienīgu un dzīvošanai ērtu pilsētu, Ķirsis, Šlesers vai Ratnieks, gala iznākums ielās būs tāds pats. Tikai atšķirsies kādā karogā pierīgā dzīvojošie kungi būs ietinušies.
Jā, loģisks iznākums, beidzot arī ZEZ nevajag, lai tie palikušie un izturīgākie rīdzinieki smok nost, aizparkotās ielās, trokšņanu un bīstamu šoseju malās. Toties kāds būs bizness. Nav pārsteigums, ka pat pāreju izveidot ir neiespējama misija.
Eiropā veidot Muhosransku izrādās ir patriotisms.
NA pilsētplānošanas līmenis: PSRS 70-tie.
Njā, soli pa solim normalizē šādus domu atkritumus, līdz tas kļūst par meinstrīmu un viss turpinās pēc Amerikas modeļa. Paldies IR.
Kā jau visi MAGA republikāņi līdz šim, izrādīs augstākos mentālās akrobātikas vingrojumus, aizmirsīs visu iepriekš teikto un slavēs dižo līderi par lielisko miera plānu, kas bedzot iegrožos karu izraisījušo woke Ukrainu.
Ja to nevarēja izdarīt 5 gadu laikā, tas nozīmē, ka neviens to negribēja darīt.
Pa šo laiku uzcelti jauni tilti, pārvadi, maģistrāles. Bet centrā pāreju gājējiem ierīkot ir pārāk sarežģīti un vajag paciesties.
Kad tiek ieguldīta liela nauda bomžu tuneļu remontos, tas nozīmē, ka tuvākajā laikā nav plānu ierīkot virszemes pārejas, lai ko cienījamie deputāti melotu. Papildinot to ar nesen nokasīto gājēju pāreju starp Stockman un Origo, pilsētas patiesās prioritātes ir skaidras.
Bidens nozaga vēlēšanas, tas jau ir iegravēts pusē amerikāņu.
