Kanskje BYM (cc @kilstihals.bsky.social ) burde malt opp en sykkelboks ved sperrelinja. Det kunne hjelpe på forståelse og bruk.
Skulle til å si at i krysset ved siden av funker det bedre. Men mine medsyklister var utålmodige og sykla på rødt :/
Det er vår og mange syklister i gatene - flott! Men det fascinerer meg at så få skjønner hvor man skal være i krysset Geitemyrsveien x Ring2. Observasjoner typer på at omtrent 95% misforstår krysset.
Bra! Jeg leste det litt som kjekling fra MDG mot Venstre, som jeg begynner å bli litt lei av. Disse to partiene er jo konkurrenter om mange av de samme velgerne, men burde også holde sammen da de er enig i mye. Kanskje mer anerkjennelse begge veier er på sin plass..?
Men er du enig i det Venstre fronta her..?
A picture of a major street in Norway with a 30 km/h sign, a snow covered bike lane and traffic at sunset.
Significant road safety win in Norway! 30 km/h is now the default for built up areas 🚴♂️🚶♂️
Norway's public roads administration have just turned the way speed limits are set in built up areas on it's head. From now on, traffic engineers now have to meet clear criteria to use any higher speed limit.
Det er ca 1,3 mill eneboliger i Norge. Hadde 10% laget en hybel i huset hadde Ap nådd målet på null komma niks ;)
Hvorfor vil de ha ensidig toveis sykling? Er det for å sykle under kjørerampene?
Ikke sprengt sykkelinfra her, bare mange som sykler samtidig i fint bytempo på vei til jobb med vanlige klær på.
Langs Geitemyrveien august ‘24
Det høres spennende ut. Pass på så man ikke blir blind på de syklendes fremkommelighet (jeg elsker sykkel, sykler hele året), for ensidig toveis sykkel er for eksempel noe som hindrer avkjørsler og fjerner friksjon. Usikker på hvor heldig det er i byen.
Hvilke da? Har du eksempler? Noe jeg synes er veldig rart med dagens normal er den store frykten for avkjørsler og friksjon i gaterommene. Målet ser ut til å være færrest mulig avkjørsler, som gjør at man må lage masse ekstra vei for å løse ting som kunne vært løst i gaterommet.
Er spent på revisjonen. Når kommer den? For det er jammen ikke alt ved dagens gatenormal som er så veldig bytilpasset heller.
Samferdselsminister Nygaard har fortsatt muligheten til å bli husket som han som stengte Ring1 for biltrafikk. Men han virker ikke helt klar ennå. Dette svaret kunne vært skrevet for tre år siden. www.stortinget.no/no/Saker-og-...
Er ikke bare Ap-Fossen som hisser seg opp over sykkeltilrettelegging og lite firehjulstilrettelegging, nå også Høyre. Senest ut er Knut Tore Meiner i Nordre Aker. Han bekymrer seg over at Ferd ikke vil bygge bilparkeringsplasser i Vitaminveien 1b. www.nab.no/utnytter-det...
Antirender har allerede rukket å bli populært også på arkitektkontorene.
Vinter-/julebildet følger en tradisjon hvor vi alltid photoshopper (nå KI-er) et bilde som skal være litt hyggelig, litt tøysete, til forsiden på julekortet vi sender.
Godt sett! Det er jeg som har tatt originalbildet, og prompta denne KI-vinter-versjonen. «det er jo lov å drømme, i en by hvor temperaturen på julaften ofte er lik som på st.hans», sa kollegaene mine i Stavanger som har tegna huset.
Kan være. I teksten som er markert, og i tabell i lenken din, virker det som skole/kommune kan velge når krle-timer for eks skal læres, og trenger ikke skje i første/andre klasse.
Ikke empiri, men Tåsen skole har disse tre fagene i første- og andreklasse.
Dette i et urbanismeperspektiv. Jeg er bekymret for om sykkelplanlegging blir som bilplanlegging på sekstitallet. Blir ikke bra by av sånt. «Bygata» på Furuset er jo en parodi.
Det er umulig å ikke ha systemskifter i et sammenhengende sykkelveinett. I byen har vi den riktige løsningen hvor sykkel følger trafikken for øvrig, mens i ytre by har G/S blitt til sykkelvei med fortau, som er en drabantbyløsning, mener jeg. Skulle ønske man holdt seg til sykling i fartsretningen.
Har du et større utsnitt? Jeg er ikke begeistret for sykkelvei med fortau.
Takk! Blir spennende å følge saken og utfallet.
Kjenner ikke denne konkrete saken, men vil gjerne lese om det. Schibsted total dekker ikke Adressa, så får ikke lest.
Oi, men hvorfor ble de ikke stoppet tidligere? Reguleringsrisiko er en ting, men forutsigbarhet er vel så viktig. Ingen vil «kaste bort» 700mill.
Denne artikkelen var interessant, mtp saken i Oslo før helgen: rett24.no/articles/adv...
MDG er på ball og følger opp på Stortinget med spørsmål til statsråden. Hvordan har regjeringa plutselig fått kuttet kostnadene i Ring 1-prosjektet?
@kyrresu.bsky.social @ulriken1.bsky.social
www.stortinget.no/no/Saker-og-...
Takk! Ser frem til hva ministeren svarer. For det må jo være litt av en gladsak med et veiprosjekt som reduserer utgiftene fra anslaget. Det er ikke hverdagskost.
Takk for at dere følger opp på ministerens uttalelse. Ser frem til å lese svaret.
Blir spennende å se hva BYM og SVV kommer frem til av analyser når de sammen ser på Ring1 øst / Nylandsbrua. Om de til sammen klarer å gi politikerne et helhetlig bilde, eller om det blir kun vei som analyseres.
