Transport urbain | Y a-t-il trop d’arbres à Montréal ? En revenant de Grèce, en juin dernier, j’ai été émerveillée par la verdure de Montréal. D’habitude, en revenant d’Europe, je déprime un peu en observant notre aménagement urbain et notre patrimoine bâ...

Ma lettre ouverte dans La Presse aujourd’hui 1er octobre.

L’ajout de pistes cyclables, bénéfique pour la mobilité de tous L’expansion du réseau de pistes cyclables contribue à désengorger les rues de la métropole, selon des experts.

Pour en finir avec les perceptions que les voies cyclables nuisent à la mobilité, des experts nous démontrent l’inverse.

@niedesrochers.bsky.social Il existe déjà des plaques, dans toutes les stations de météo, qui expliquent d’où provient le nom de la station.

Une artère au coeur d’un quartier densément peuplé et ça roule à fond. Deux morts en moins d’un an.
C’est le signe d’une rue bien aménagée? Ave du Parc.

#stm Il serait bien d’indiquer les heures d’opération de la nouvelle voie réservée sur St-Urbain, les automobilistes ne savent pas. La signalisation au sol semble indiquer en tout temps!

Cycling is ten times more important than electric cars for reaching net-zero cities Active travel can help tackle the climate crisis earlier than electric vehicles – even if you swap the car for a bike for just one trip a day.

Riding bikes is 10X more important than electric cars for reaching net-zero cities. And that’s just the climate emissions. Doesn’t include the massive public & personal cost difference, the air & noise pollution difference, the massive space difference, etc, etc. Via @theconversation.bsky.social

Oui très bon reportage! Merci
Je parlais des nouvelles radio, où on annonce que les automobilistes vont perdre un bout de rue…

L’Arr. Rosemont annonce l’agrandissement du parc Père-Marquette. En ces temps de changements climatiques, c’est plutôt une bonne nouvelle.
SRC titre: les automobilistes ne pourront plus emprunter la rue Bellechasse… Le titre va induire les réactions. Bonjour l’adaptation aux changements!

L’heure juste!

Transformed Amsterdam street

It’s not just about what you remove (cars, noise, dirty air). It’s about what you add (people walking, a lot of bike parking, trees, outdoor dining, and room for kids to play safely). Amsterdam: 1986 and today.

Streets for people.

HT @hackneycyclist.bsky.social for the before-and-after

Proposition de Soraya Martinez Ferrada | La sécurité des cyclistes, vraiment ? « On doit s’assurer que toutes les pistes cyclables sont sécuritaires. Malheureusement, il y a des pistes cyclables qui ne le sont pas, comme celle-ci. »

Dans le mille!

Pistes cyclables contre égouts En début de semaine, Montréal a été frappé par des pluies diluviennes. Des résidants qui avaient subi des inondations causées par des pluies torrentielles il y a un an ont vu leurs sous-sols inondés d...

Cette gueguere aux pistes cyclables est lassante! Surtout que ça fait plus de 40 ans qu’on casse du sucre sur le dos des cyclistes et leur maudites pistes!
Merci Patrick Lagacé de remettre les pendules à l’heure avec des faits et des chiffres. lp.ca/j0Xdub?shari...

Incroyable cet argent investie pour une infrastructure inutile!
Pour faire passer la pilule, le même jour, on réinvestie en éducation!
Et de quoi parle-t-on dans les médias?
Le 3e lien passe sous le radar, alors qu’on devrait être scandalisé de cet engagement financier.

La France reconnaît le délit d’homicide routier.
Un impact mortel, qui origine d’une intention ou d’un corportement dangereux qui cause un décès sur la route. @velo.qc.ca

Honte au Républicains!

L’enveloppe prévue pour développer le transport collectif (PADTC) atteint un creux de 973M$ sur cinq ans, représentant moins de 12% des revenus du marché carbone, alors qu’en 2022-27, cette part était de 20%. Sur une base annuelle, cette part pourrait être aussi peu que 6% en 2029, soit 103 M$. /2

Wow tellement mérité! Félicitations à Marine Corniou et à toute l’équipe du magazine! Vous faites un travail essentiel. On est fiers de vous!

Tant d’attention et $$$ pour le tunnel Lafontaine et si peu pour le métro alors que les deux infrastructures ont à peu près le même âge.
Métro: 800 000 déplacements/jour.
Tunnel LH Lafontaine: 120 000 autos/jour, avant travaux!

Réapprendre l’équilibre Comment retrouver l’équilibre du monde?

Un magnifique texte sur le vélo et la vie. Merci @jfnadeau.bsky.social

Eh ben!

Inspiration !

Le cauchemar de Mario Dumont.

Suave, en effet!

Les fameuses normes qui changent, y’a de quoi se poser des questions sur notre vision de la construction durable.

Précision; ainsi que des sous-traitants en déneigement de Bixi…

Tellement pratique (mais usé) d’avoir un coupable sous la main pour justifier l’engorgement des rues et l’inefficacité de l’auto en ville.

Ben non c’est pas les cols bleus qui déneigent les stations Bixi mais la formidable équipe Bixi. Rigueur dans les faits!

La désignation de Président n’est pas appropriée pour T.

Et qui doivent circuler sur des rues congestionnées…

Guerre en Ukraine | Trump qualifie Zelensky de « dictateur sans élections » Donald Trump a continué mercredi ses vives critiques envers Volodymyr Zelensky, le dépeignant en « dictateur », après avoir été accusé par le président ukrainien de vivre dans « un espace de désinform...

Solidarité avec Zelenski!
Il faut s’unir pour faire face au dictateur T.