Oh, never mind. Ik heb 'm. 🤓

Ik vind het nu al knap irritant dat ik niet gelijk herken welke stad dit is. 😠

Ja, het is sowieso heftig. En het roept de vraag op of dit niet te voorzien was (ik zou denken van wel) en waarom het niet voorkomen is.

Nope, de stroom is niet op. Het is geen kwestie van te weinig stroom, maar van te weinig capaciteit om stroom te vervoeren. Het resultaat is wel hetzelfde (namelijk geen stroomaansluitingen), maar het is een ander probleem dan veel mensen denken dat het is.

"Uiteraard" ontbreekt het rijkste land ter wereld op deze lijst. In de VS is er geen 'echte' hogesnelheidslijn. Wel wordt er op geupgrade delen van de Northeast Corridor Boston - NYC - WashDE 200 kmu gereden, en een kort stukje 260 km/u.

Op het zuidelijk deel wordt nog wel 300 km/u gereden, al zijn het maar korte stukjes.

Ja, die vond ik ook verrassend, iig Turkije. Ik had het beeld dat daar op de HSL's wel 300 km/u gereden wordt, maar blijkbaar niet, dus.

Ja, ze hebben een Russische versie van de Duitse ICE. Maar die rijdt 'slechts' max 250 kmu op een geupgrade spoorlijn. Moskou - St.P., er is geen dedicated hogesnelheidslijn.

- Verenigd Koninkrijk (één echte hogesnelheidslijn naar de Kanaaltunnel, daarnaast wordt er wel veel 200 km/u gereden op kneiteroude infrastructuur)
- Zuid-Korea (nogal Europees qua infra en materieel, eerste generatie treinen is basically een TGV).

- Nederland (enkel de HSL Zuid A'dam-R'dam-België, geplaagd door snelheidsbeperkingen, dus heel veel 300 wordt er niet gereden)
- Saoedi-Arabië (300 km/u scheuren door de woestijn)
- Spanje (grootste HSL-net van Europa)
- Taiwan (één HSL, kopie van de Japanse Shinkansen)

- Italië (een vd beste hogesnelheidsnetwerken van Europa, imho, mede door concurrentie tussen twee bedrijven)
- Frankrijk (uiteraard met de TGV, iconisch, maar overrated imho)
- Japan (de eerste en mss meest perfecte HSL/HST)
- Marokko (de enige HSL in Afrika, staat hoog op m'n lijstje)

- België (hogesnelheidslijnen naar F, Dld en NL)
- China (dat sinds de eeuwwisseling 10.000'en km aan HSL gebouwd heeft)
- Duitsland (relatief weinig HSL voor echt hoge snelheden, veel geupgrade lijnen voor 200 kmu)
- Indonesië (same met China de snelste ter wereld: 350 km/u!)

Inderdaad. Of meer specifiek: een hogesnelheidslijn voor 300 kmu of harder. (En ja, daar hoort NL ook bij). bsky.app/profile/davi...

Ja, inderdaad, of nog iets specifieker: HSL's voor 300 km/u of harder. bsky.app/profile/davi...

En bingo, @momo1435.bsky.social gaat er met de roem vandoor. Allemaal landen met spoorlijnen waar in de dagelijkse operatie 300 km/u of harder gereden wordt. 🤓 bsky.app/profile/momo...

Close, close...

Je denkt in de goede richting, maar dat is nog niet het antwoord dat ik zoek.

Nope. (Op zich kan je in al die landen wel spoorlijnen vinden met normaalspoor (1435 mm), maar dan zou de lijst verre van volledig zijn).

Moet je snel het antwoord vinden. :-)

Precies. :-) En daarnaast zijn er nog een boel andere landen met rood in de vlag.

Quizvraagje. Wat hebben de volgende landen met elkaar gemeen? De lijst is (voor zover ik weet) volledig.
- België
- China
- Duitsland
- Indonesië
- Italië
- Frankrijk
- Japan
- Marokko
- Nederland
- Saudi-Arabië
- Spanje
- Taiwan
- Verenigd Koninkrijk
- Zuid-Korea

Bij de redactie van Teletekst hebben ze weer eens lobotomie gepleegd op het deel waar het staatsrecht zit.

En dit lijkt best wel op Utrecht Centraal. Toen ik vanochtend zag dat m'n EuroCity verviel en vervangen werd door een bus vreesde ik t ergste. Maar dit werd nog best een relaxte reis. Tot zover het #Kopenhagentripje!

Mooi, wel thuis!

Inmiddels in Nederland, na overstap in Osnabrück op de volgende ICE. Wat betekent dat alles in Duitsland (vrijwel) op tijd reed. 🥳

Ik wou net al naar dit plaatje gaan zoeken. Fijn, hoef ik dat niet meer te doen.

Ah ja, gratis koffie/thee/water en wat andere kleine dingen in de 1e klas is standaard in Scandinavië. Qua comfort is er dan meestal niet zo'n verschil met 2e klas, met in beide klassen 2+2 stoelen in de breedte.

Ik ben redelijk gevoelig voor zeeziekte, dus ik vrees dat ik er toch snel last van zou krijgen. (En los daarvan zou ik het tbh ook gewoon eng vinden, met zo'n boot de open zee op. Tenzij het echt echt echt superkalm is. Maar dan valt er waarsch weer weinig te zeilen).

Haha nee, maar wel klein in vergelijking met een Stena Line of DFDS etc.