Le chef de @lrabouin.bsky.social demande à @ensemblemontreal.bsky.social et sa cheffe Soraya Martinez Ferrada de retirer leur candidat dans le district d’Hochelaga, Alexandre Giasson qui a tenu des propos "dénigrants" contre des élus de @projetmontreal.org #polmtl
Fond dégradé bleu et turquoise. En haut, on peut lire en grand « 48H ! » en rouge, suivi de « D’ICI NOTRE COCKTAIL ANNUEL ! » en lettres blanches. Au centre, une illustration blanche d’une horloge analogique indique 16 h. En dessous, un bouton vert avec le texte « RÉSERVE TA PLACE » en lettres majuscules blanches. En bas, le logo blanc de Projet MTL.
⏳ 48 heures avant notre grand cocktail annuel !
L’ambiance sera: festive ✅
Les conversations: inspirantes ✅
Les idées: en commun. 🎉
Tu n’as pas encore réservé ta place ?
👉 Réserve la maintenant au lien suivant : shorturl.re/cocktailpm
Texte alternatif : Comparaison visuelle du Parc Dickie Moore avant et après les rénovations. En haut : une photo du parc avant les travaux, montrant un terrain vague avec de la terre battue, des blocs de béton disposés au sol et peu de végétation. En arrière-plan, des bâtiments en brique. Le mot « Avant » est écrit dans une bulle bleue en haut à droite, accompagné de « Parc Dickie Moore ». En bas : une photo du parc après l’aménagement. On y voit un ruisseau artificiel serpentant au milieu d’un espace vert luxuriant, entouré d’arbustes, d’arbres et de sentiers pavés. Le tout baigné de lumière naturelle, avec des bâtiments résidentiels à l’arrière-plan. Une étiquette indique : « Après – Parc Dickie Moore ». Un logo au centre avec le texte « L’effet Projet Montréal ».
Le parc Dickie-Moore, au cœur de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension, a été complètement transformé. Ce qui était autrefois un espace gris délabré est devenu un lieu vibrant, verdoyant et pensé avec la communauté. 🌱
💚 C'est ça, l'effet Projet Montréal.
📸: Caroline Perron
@mtlvsp.bsky.social
Le Sommet de l’Est – Jour 1 (citation de Luc Rabouin) Texte : « Sous le leadership de la Ville, nous avons lancé un nouveau cycle économique dans l'Est de Montréal, transformant ce secteur en un pôle d'excellence pour l'économie circulaire et l'innovation. Grâce à la collaboration de nos partenaires et à l'appui de la population, nous avons créé des conditions gagnantes pour un développement dynamique, durable et prospère. Ensemble, nous portons une vision ambitieuse de développement axé sur l'équité, l'inclusion et la qualité de vie de la population. Continuons à travailler pour faire de l'Est de Montréal un modèle de revitalisation industrielle et de transition écologique, où chaque projet contribue à un avenir meilleur pour les Montréalaises et Montréalais. » Signé : Luc Rabouin Responsable du développement économique et de l’enseignement supérieur au comité exécutif Chef de Projet Montréal Visuel : Mot-symbole de Projet Montréal en haut à droite, titre "EN BREF" en haut à gauche.
L’Est de Montréal entre dans une nouvelle ère.
La Ville mise sur l’économie circulaire, l’innovation et la justice sociale pour propulser sa transformation.
🌱 Terrains décontaminés
🔬 Soutien à l’innovation
🌺 430 M$ pour le Jardin botanique
Et ce n’est que le début.
🔗 projetmontreal.org/nouvelles
Nos finances parlent d’elles-mêmes :
@projetmontreal.org est un parti fort, bien géré et prêt pour la suite.
Visuel avec en arrière-plan une carte du réseau de transport collectif de la région de Montréal, sur un fond bleu. En haut, un encadré vert porte la mention « Budget provincial ». Au centre, en grandes lettres blanches : « Non au recul du transport collectif ! ». À droite, un cercle blanc contenant une icône de crayon et les mots « Signez la pétition ». Le logo de Projet Montréal est placé en bas au centre.
Le transport collectif est essentiel à la qualité de vie, au climat et à l’économie. Le budget déposé par Québec marque un recul inquiétant : coupures dans le métro, abandon du tramway...
Projet Montréal demande un vrai réinvestissement.
✍️ Signez : projetmontreal.org/petition/pet...
Pierrefonds-Roxboro et Saint-Léonard sont les premiers à avoir complété leur opération.
La date de fin projetée est calculée avec une régression des 5 jours, le taux de chargement aussi, d'ailleurs. Ça ne prend pas en compte "les derniers défis" particuliers ou les spécificités locales. C'est à prendre avec un grain de sel, pour le plaisir.
Le feuilleton du déneigement, et les données qui y sont associés m'ont inspiré 🙂
J'ai compilé quelques jours de progression, je vous partage ici.
RDP-PAT et Ahuntsic-Cartierville se démarquent avec un taux de chargement de plus de 70 km/jour!
Bravo et merci aux équipes de déneigement!
La date de fin projetée est calculée avec une régression des 5 jours, le km/jour aussi, d'ailleurs. Ça ne prend pas en compte "les derniers défis" particulier ou les spécificités locales. C'est à prendre avec un grain de sel, pour le plaisir.
Toutes les données proviennent du site infoneige.ca
Pierrefonds-Roxboro et Saint-Léonard sont les premiers à avoir complété leur opération.
Oh! Merci! 🙏
Aujourd'hui dans Ahuntsic-Cartierville, c'est à la Salaison St-André que le support à vélo est le mieux déneigé. Merci à André Savoie et à son équipe pour le service de qualité.
En plus, le gigot d'agneau de Kamouraska était délicieux!
Départ de la 2e sortie 2025 de la subvention pour pratiquer le vélo en hiver dans Ahuntsic-Cartierville! Un autre groupe de nouveaux (et de moins nouveaux!) cyclistes qui pédalent ensemble.
@emiliethuillier.bsky.social, @julieroy-montreal.bsky.social et @ahuncycle.bsky.social
Je salue mes amis de chez Dumoulin... Je voulais parler ici de Devinci... 🙂
J'étais au conseil d'arrondissement @arrondissement-ac.bsky.social hier pour y parler de l'économie locale des alternatives à l'auto-solo, un modèle de déplacement qui favorise de façon disproportionnée l'économie américaine.
On produit localement autobus, bixi et métro.
Investissons.
Je suis d'accord que les objectifs des 2 mesures sont distinctes et complémentaires.
Je visualise mal, dans le cas de Montréal, une frontière concrète pour la ceinture, et une fois que la ceinture est choisie, il y a le défi logistique d'identifier les passages, et de facturer les utilisateurs.
Ajouter une taxe kilométrique sur l'immatriculation en région métropolitaine me semble plus réaliste en terme de logistique.
Politiquement, je ne vois pas plus qui va vouloir porter ça...
Sujet super intéressant. Je suis personnellement inquiet de la complexité bureaucratique de ce genre de mesure. L'éventuel péage s'appliquerait où et comment? Il faut maintenir les périmètres et la grille tarifaire, et gérer les comptes des millions de véhicules qui circulent.
Bravo à une administration persévérante et visionnaire pour la mise-en-place de projets tangibles qui changent la vie des gens en sécurisant les déplacements des populations vulnérables et en favorisant les diverses formes de transport actif et léger.
Projet Montréal annonce les règles de sa course à la chefferie
@projetmontreal.bsky.social projetmontreal.org/nouvelles/pr...
Plusieurs personnes se sont présentées au conseil d’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville pour remercier les élu.e.s des aménagements cyclables et témoigner de leur impact sur la sécurité. 💚
Léa?
Et oui! C'était drôle!
C'était "la marque" de la mobilisation. En plus de la quinzaine de personne qui ont pris paroles, on était une cinquantaine à porter un casque dans la salle.
