Sind auf Tauchstation.

Bitte wieso gibts für die Verschärfung eine Übergangsfrist bis Oktober 2027?

Die gab's zur Verkehrsberuhigung der Wallensteinstraße auch. Wurde dann abgesagt. 🤷‍♂️
Weiß nicht, ob mal bei dem Particitainment mitspielen soll.

Liebe Kolleginnen und Kollegen:

Der Irankrieg hat nicht „die Energiepreise“ erhöht, sondern die für Öl und Gas.

Es werden nicht „die Autofahrer entlastet“, es werden Kosten für den Teil der Bevölkerung reduziert, der einen Verbrenner fährt. Auf Kosten aller anderen.

Die Autos haben eh jetzt schon alleine zum Parken die Fläche von drei Wiener Bezirken (1, 7, 8) zur Verfügung.

So ist es.

Genau deshalb sollte das Tempolimit ja für alle gelten und konsequent exekutiert werden.

Bei Tempoüberschreitungen geht’s doch genauso um die Gefährdung anderer.

Warum fährt man in Österreich noch 130 km/h und in anderen Ländern schon viel langsamer?

www.derstandard.at/story/300000...

Wer bereits ein Tempolimit unter 130kmh eingeführt hat. Europakarte. NO SE FI RU EE LI BS AL MN ES PT CH BE NL UK IR IS CY

Warum fahren wir noch 130 km/h und andere Länder schon viel langsamer?

www.derstandard.at/story/300000...

Geschwindigkeitsdifferenzen sind ganz schlecht für die Verkehrssicherheit.

1997: "ich mein das gar nicht zynisch, aber warum muss man das über das Festsetzen des Blutalkoholgrenzwerts machen? Niemand hindert verantwortungs- und sicherheitsbewusste Menschen daran, heute schon nicht angesoffen zu fahren."
www.oeamtc.at/thema/panne-...

Cooles Tool zum Eintragen von Problemstellen fürs Zufußgehen am Ring.

Im Gegenteil. Sie hat die Strategische Umweltprüfung nachholen lassen, die eigentlich vorgeschrieben ist, und über die Hanke jetzt möglicherweise stolpern wird.

Hier nochmal zum Mitschreiben:
bsky.app/profile/ulri...

Wenn man ein Strassenbauprojekt kurz vor Ostern beginnen muss, weil man Proteste fürchtet, ist das Vorhaben vermutlich nicht im Sinne von jungen & künftigen Generationen.
Die Welt ist aus den Fugen aber die SPÖ Wien betoniert ignorant weiter. Was soll da schon schiefgehen... 😢

Aus aktuellem Anlass!

Verkehrsminister und Asfinag wären angesichts der bestehenden Rechtsunsicherheit gut beraten, kein Geld in irgendwelche Vorarbeiten eines Projekts zu stecken, das mit einiger Wahrscheinlichkeit gekippt werden könnte.

Barbara Laa und Ulrich Leth am Bike Festival YouTube video by Radlobby

Mobilitäts-Fachleute @barbaralaa.bsky.social und @ulrichleth.bsky.social von der TU Wien sind wortwörtlich im Radlobby-Zelt am Bike Festival vorbeigelaufen. Wir haben die Chance genutzt und spontan über unser liebstes Verkehrsmittel und die Radlobby-Vision geplaudert. Danke für euren Besuch!

Auch die Frage, wieso die Verbesserungen vor dem Umbau nicht schon unverzüglich mit temporären Maßnahmen hergestellt werden (dafür reicht in den Nebenfahrbahnen ein Verkehrszeichen), ist offen.

Wieso die andere Seite nicht kommt, ist schon eine berechtigte Frage.
Dass nur jene Seite umgebaut wird, wo das Radverkehrsaufkommen höher ist, ist keine zufriedenstellende Erklärung. Radverkehrsplanung ist Angebotsplanung! Dort sind weniger unterwegs, weils so ausschaut.
bsky.app/profile/ulri...

Guter Anfang. Leider nur halbseitig. Und noch viele offene Fragen.
bsky.app/profile/ulri...

Beim Stadtpark wird eh die Außenseite umgebaut.

Schade.
>700.000 Radfahrende jedes Jahr dürfen sich weiterhin da durchqälen.

Dass es nur halbseitig kommt ...

Da gibts noch ein paar mehr Fragezeichen ..
bsky.app/profile/ulri...

Fazit: ein vielversprechender Ansatz, der konsequent weitergeführt werden sollte. Und viele Detailfragen, die noch offen sind. 10/10

Und was ist mit dem Kaiser-Franz-Josefs-Kai? Der bräuchte auch - samt Schwedenplatz - dringend ein Update. 9/

Über die Farbe lässt sich sicher streiten. Die Sandsteinfarbe fügt sich sicher gut ins Stadtbild ein, ist aber jetzt schon die dritte Farbe (nach rot und grün), die in Wien für Radwege verwendet wird. Zur Wiedererkennbarkeit (vgl. "sustainable safety") trägt das nicht bei. 8/

Der Abschnitt vor dem MAK wurde erst kürzlich im Bestand saniert, d.h. ohne jegliche bauliche Veränderung. Da war sogar schon angekündigt, dass eine Umgestaltung des ganzen Rings erfolgen soll. (Gleiches passiert jetzt gerade vor dem Naturhistorischen Museum.) 7/

Bestand Schottenring 2-6, 1010 Wien; © Mobilitätsagentur Wien / ZOOMVP.AT

Visualisierung Schottenring 2-6, 1010 Wien; © Mobilitätsagentur Wien / ZOOMVP.AT

Wieso wurden und werden Synergieeffekte nicht genutzt? Der Radweg beim Schottenring # Schottengasse wurde vor 2 1/2 Jahren abschnittsweise in die Nebenfahrbahn verlegt, der Großteil der Nebenfahrbahn aber belassen. Jetzt wird erst wieder umgebaut. 6/