La rivière sera rive gauche oui

Paris va changer de visage dans les années à venir. Avec l’élection d’Emmanuel Grégoire, plusieurs projets vont transformer la ville : périphérique, plages urbaines, nouvelle rivière, avenues végétalisées, métro nocturne… Que faut-il en attendre concrètement ?
youtu.be/iA8clcbO268

L'idée est la peut mieux faire xD

Update mdr

Si c’est un extrait d’un tiers (qui n'en est pas le propriétaire) , tu peux indiquer à YouTube qu’il s’agit d’un claim abusif, et YouTube n’aime pas trop ça. Si tu as la messagerie sur YouTube, c’est plus pratique

J'avoue que je vais avoir beaucoup mais alors beaucoup de mal à me séparer du tarran mais j'ai encore un longtail et un cargo longtail à test

Vélos à Paris : La grande pagaille ! (Debunk CNEWS) YouTube video by Altis play

À partir d’un reportage de CNews, cette vidéo révèle comment, avec les mêmes images, on peut produire des récits opposés.
En analysant, en recontextualisant les faits, elle montre une réalité plus nuancée et une amélioration globale de la sécurité urbaine.
youtu.be/pVQDzNyt5Ww

Orléans : Piétons et cyclistes se battent pour le trottoir ! YouTube video by Altis play

Ah but I know that one, c’est pas mal non ? C’est français, ça vient d’Orléans 😄.

The worst part is… it’s actually totally légal 😅 ça s’appelle une voie verte.
youtu.be/dlDcN1xQTlk?...

Oui ! Il est possible de transformer nos rues en espaces de vie apaisés et verdoyants, où les enfants peuvent jouer en sécurité, dans un cadre calme et agréable, plutôt qu’un parking mort et anxiogène.

"Ouais mais les cyclistes font n’importe quoi, puis ils surgissent de nulle part ! Et puis, ils roulent dans mon angle mort, je peux pas les voir."

L’angle mort en question :

Ha super merci

On m’avait dit qu’un enfant impose la voiture. J’ai voulu tester l’inverse.

Du quotidien à la maternité, cette vidéo raconte une expérience sans voiture, avec ses limites, ses surprises et une vraie question : est-ce l’enfant, ou la ville, qui décide ?

youtu.be/uzStSfpKj28

Avec le tag « rue », j’arrive à 399 rues, ce qui fait plus de sens, j’imagine.

Pour un projet, je mesure le nombre de rues piétonnes à Paris : j’arrive à 3 379 pour 357,67 km de voirie. Est-ce cohérent ou ai-je fait une erreur ? Je me base sur OpenStreetMap (highway=pedestrian et highway=footway), par arrondissement.

Très sincèrement, je ne sais pas s’il ne m’a pas vu ou s’il s’en battait les couilles.

Dans les deux cas, faire un arrêt de bus sur un aménagement cyclable, c’est créer une situation conflictuelle là où on pourrait l’éviter avec une station déportée.

Oui ça c'est un autre problème plus absurde voir paradoxal. Vouloir limiter la possibilité de déplacement des autres sous prétexte que cette demande de déplacement n'existe pas

Je le découvre à travers ses posts. Il a une déconnexion profonde, il ne peut pas comprendre que le vélo est le mode de transport le plus adapté dans un déplacement urbain dense. Autour de lui, il est impossible d’utiliser ce mode. Je ne le blâme pas : il ne peut simplement pas le voir maintenant.

Ouf, je vais pouvoir continuer à vous présenter de nouveaux aménagements cyclables, de nouveaux espaces verts, et de la place pour les transports en commun. Reste à voir si les promesses sont tenues. Je serai là pour veiller

Ha oui je le connais lui 😂

« Pourquoi les cyclistes roulent encore sur la route alors qu’on leur a fait une super piste cyclable juste à côté ? »

La super piste cyclable juste à côté :

Comment transformer votre ville ? YouTube video by Altis play

Et si vous pouviez transformer votre ville ? À Taverny, cette vidéo montre comment un “audit citoyen” peut repenser les déplacements : axes clés, connexions, sécurité, place aux piétons et cyclistes. Un regard d’habitant pour faire évoluer l’urbanisme.

youtu.be/IZUKBgD682o

Electrification d'un vélo (Test KIT VAE Virvolt) YouTube video by Altis play

Effectivement youtu.be/oiVjp8ttrik?...

Une nouvelle place verte pour les Parisiens !
(Place du Colonel-Fabien, 10e).

Et pour les plus curieux, regardez le format long : j’y ai caché des petits trésors !

À Paris, certaines transformations passent inaperçues. Pourtant, ici , l’espace public vient d’être entièrement repensé : nouvelles circulations, plus de végétation, des usages différents. Derrière ces aménagements se pose une question simple : à qui appartient la ville ?

youtu.be/eJrdxI7hDZs

Ce n’est qu’un chiffre, c’est vrai. Mais ce chiffre me rappelle aussi votre soutien pour le travail que je vous propose chaque semaine, et pour ça merci !

À demain pour une prochaine vidéo !

Demain, je vais suivre un atelier de maintenance pour une marque de vélos en location longue durée.
Est-ce qu’il y a des questions ou des sujets que vous aimeriez que je creuse ?

J’ai analysé les programmes pour Paris… et trois visions s’affrontent. YouTube video by Altis play

À l’approche des municipales de 2026, les Parisiens devront choisir une vision pour leur ville. Dans cette vidéo, j’analyse les programmes des principaux candidats sur cinq sujets : vélo, piétons, transports, voiture et végétation. Trois visions de Paris émergent.

youtu.be/y1CM0KarnRM

Le sous entendu c'est de ce dire qu'en m'étant des lignes blanche ça vas sécuriser les piétons...

Vous arrivez à vous contredire dans la même phrase. Les piétons ne sont prioritaires que s’ils sont régulièrement engagés sur la chaussée. Passer au rouge, ce n’est pas s’engager de manière régulière : c’est être en infraction

Quand la priorité n’est plus claire, elle n’est plus respectée !