Mit der Reichstagswiese konnten wir als Bezirk einen Ort für den Feldahorn zur Verfügung stellen, wie es wenig andere gibt. Ich bin froh, dass wir Ecosia unterstützen konnten und freue mich ebenso, dass wir mit Bäumen ein Thema haben, dass Bund, Land und Bezirk eint!
250 Millionen Bäume hat Ecosia auf der ganzen Welt gepflanzt! Den 250millionsten Baum habe ich mit Bundesumweltminister Schneider und Staatssekretär für Umwelt des Landes Berlin Andreas Kraus am Freitag in Berlin Mitte pflanzen können.
„Katharina Reiche ist die beste Lobbyistin, die die Gaslobby in Deutschland jemals hatte“.
Volle Zustimmung @ricardalang.bsky.social auch wenn Gerhard Schröder sehr gute Leistung gebracht hatte.
Ich kann das zu 100% unterstützen. Nichts gegen schlanke Prozesse - hier wurde aber weit über das Ziel hinaus geschossen. Die Gastroszene gehört zu Berlin dazu und braucht natürlich Unterstützung - dieses Gesetz leistet dazu keinen Beitrag.
Was ist die autogerechte Stadt?
Die Einschränkungen durch die Brückenarbeiten werden noch viele Jahre andauern - die Menschen erwarten mehr und bessere Informationen und weniger Provisorien bei den BVG Bushaltestellen. Ein super Austausch mit den vielen Engagierten vor Ort!
Gesprochen wurde über überbreite Straßen, Ampelschaltungen, die insbesondere alte Menschen verunsichern, den Zustand des Jugendparks und seiner Brunnen und ganz viel über Brücken.
Der Unterschied zwischen dem, was ist und dem was sein könnte ist selten so offensichtlich wie an der Leipziger Straße. Beim Kiezgespräch waren sich alle einig - die Leipziger Straße dient Fahrzeugen, und nicht den Menschen!
"Das Vorgehen jetzt in einer Art Hauruckaktion vorzubereiten, ist sicher nicht optimal. Der Schritt kam zu spät und unkoordiniert“, sagte @cschriner.bsky.social.
Der Bezirk Mitte werde mit bis zu 100 zusätzlichen Kräften unterstützen.
Das Konzept ist gescheitert.
Unsere Mitarbeiter*innen machen jetzt draußen die Arbeit, die eigentlich die Winterdienstfirmen machen müssen.
Das Winterdienstkonzept des Landes Berlins muss dringend verändert werden: mehr Effizienz, Prioritäten auf die Verletzlichsten und die kleinteilige und ineffiziente Anliegerregelung gehört abgeschafft. My 2 cents!
CDU und FDP hatten beantragt, dass die Genehmigung für die Walter Lübcke-Statue zurückgenommen werden solle. Gerade hat die BVV Berlin-Mitte diesen Antrag klar abgelehnt: Nur 12 Verordnete stimmten für den CDU-Antrag, 27 stimmten dagegen.
Kein Berliner Bezirk schleppt so viele Gehwegparker ab wie Berlin-Mitte. Danke dafür und weiter so @cschriner.bsky.social!
Fahrradstraße in herbstlicher Abendsonne. Im vorderen Bildrand ist ein großes "Fahrradstraße"-Symbol auf dem Boden abgebildet. Im Hintergrund Radfahrende und parkende Autos. Text: Anradeln der neuen Fahrradstraße in der Melchiorstraße. Unten rechts befindet sichd as Logo des BA Mitte.
Gemeinsames Anradeln in der Melchiorstraße! 🚲
Die Fertigstellung der Fahrradstraße Melchiorstr. ist ein weiterer Schritt, Radfahren im Bezirk Mitte attraktiver & sicherer zu machen.
🙌
🗓️ 14.11.2025, 15 Uhr
📍Michaelkirchplatz / Ecke Melchiorstraße
sohub.io/6kav
🚲 11 Abstellanlagen mit 94 Anlehnbügeln (188 Stellplätzen) für das Fahrradparken
🏍️ 9 Abstellanlagen mit 25 Lastenradbügeln (50 Stellplätzen) für das Lastenrad- und/oder Motorradparken
🛴 8 Abstellflächen für Sharing-E-Scooter und -Fahrräder
🚶♂️ 1 neue Querungsart für den Fußverkehr in Fahrradstraßen
Das #Radverkehrsnetz im Bezirk Mitte von Berlin wächst Meter für Meter! Die #Fahrradstraße Schwedter Straße wurde jetzt fertiggestellt.
🚲 0,7 km Radvorrangnetz
🚶♂️ 5 sichereKreuzungen
🚚 8 Lieferzonen für den Wirtschaftsverkehr
Zu sehen ist eine Fahrradstraße in Berlin Mitte. Im Hinterrgund sind zahlreiche Menschen mit Fahrrädern sowie Gebäude.
Zu sehen sind zahlreiche Fahrradfahrer*innen auf einer Fahrradstraße.
Zu sehen sind zwei Straßenschilder einer Kreuzung. Im Hintergrund ist ein Wohngebäude.
Zu sehen ist Bezirksstadtrat Christopher Schriner, der mit einem Lastenrad auf einer Fahrradstraße fährt. Im Hintergrund sind weitere Fahrradfahrer*innen.
Erfolgreiches Anradeln der neuen Fahrradstraße in der Schwedter Straße! 🚴♀️🚴♂️ Der Abschnitt zwischen Oderberger und Choriner Straße ist dank markierter Fahrradstreifen, neuen Verkehrszeichen und besseren Querungshilfen nun sicherer und komfortabler für alle. 💚 Mehr Infos: t1p.de/9cng8
Dirk Sadtler (Franz Reschke Landschaftsarchitekten), Senatsbaudirektorin Petra Kahlfeldt, Bezirksstadtrat Christopher Schriner und Jan Siewert Straßen- und Grünflächenamt Mitte stehen vor dem Hegel-Denkmal.
Der Hegelplatz ist fertig! 🌧️ Neue Filterrinnen & Grüne Gullys lassen Regenwasser versickern – ein wichtiger Beitrag zur #Schwammstadt.💧Senatsbaudirektorin Petra Kahlfeldt & @cschriner.bsky.social eröffneten den Platz. Mehr erfahrt ihr im Mitte Blog➡️ sohub.io/csv1
Ein Umdenken hat hier vielerorts schon stattgefunden, jetzt müssen wir dem Taten folgen lasse, damit wir auch in Zukunft noch in einer lebenswerten Stadt leben.
Ich hoffe sehr dass dieses Beispiel Schule macht - bisher schlägt Baurecht oft Baumschutz, mit einer lebenswerten Stadt in Zeiten des Klimawandels und des Artensterbens passt das nicht zusammen.
Mit der schon vorhandenen Baugenehmigung, auf sie jetzt verzichtet wurde, wären Krone und Wurzeln der Bäume so geschädigt worden, dass die Eiche abgestorben wäre.
Bauen und Naturschutz und Baumschutz funktionieren auch zusammen. An der Dresdener Straße 113a konnte nach vielen Gesprächen ein Bauherr dazu bewegt werden, so umzuplanen und eine neue Planung zu beantragen dass eine über 200 Jahre alte Eiche nicht gefällt werden muss.
In der Torstraße sollen 53 Bäume gefällt werden, weil die CDU-Verkehrssenatorin unbedingt vier Fahrstreifen für Autos erhalten will. Die Radwege sollen deshalb teilweise über die Gehwege geführt werden. "Absurd" nennt das Mittes Stadtentwicklungsstadtrat Ephraim Gothe (SPD).
Du fragst dich, was hinter dem Stopp der Kiezblocks durch die CDU steckt? 🛑
Unser Stadtrat für den öffentlichen Raum @cschriner.bsky.social erklärt, was das für unseren Bezirk bedeutet:
www.instagram.com/reel/DPvTViP...
#Berlin #Mitte #Kiezblocks
Die Sicherung von Schulwegen hat für Ute Bonde „höchste Priorität“ - im Bezirk Mitte ist jeder Weg ein Schulweg! Wer Tempo 50 an Hauptstraßen anordnet verringert die Verkehrssicherheit für Alle die sich dort bewegen, egal ob jung oder alt! Jeder Weg muss sicher sein.
Schade, dass der Finanzsenator offenbar nicht den finanztechnischen Unterschied zwischen Straßenunterhaltung (Leitlinie - das Geld darf NUR dafür verwendet und NICHT gekürzt werden) und Grünflächenunterhaltung (nix dergleichen) kennt. Nur: Er könnte es ändern..!
www.morgenpost.de/berlin/artic...
Die Faktenlage ist klar: höhere Geschwindigkeiten führen zu mehr Unfällen und schwereren Unfällen. Wie man sich für diese Politik feiern kann, ist mir ein ehrliches Rätsel.
Der Senat hat heute Tempo 30 auf 23 Straßen aufgehoben und Tempo 50 wieder eingeführt. "Schnell, sicher und entspannt" sind die begleitenden Worte der CDU Berlin. Die Realität für viele Menschen auf den betroffenen Straßen ist heute genau das Gegenteil: Unsicher und angespannt.
FlatrateRateParkenfürAlle® ist keine gute Idee! Auch nicht wenn es von @senmvku.bsky.social kommt. Ich habe schon im Juli auf die Folgen hingewiesen. Berlin fährt derzeit als einzige Stadt auf der Welt mit Vollgas in die autogerechte Stadt zurück!
www.tagesspiegel.de/berlin/anwoh...
Digitalisierung ist auch möglich ohne Wahlgeschenke zu verteilen, die andere bezahlen müssen. Ich wünschte mir eine Diskussion und Vorschläge, die uns tatsächlich weiterbringen - und nicht polarisierende Ideen aus den Fraktionsräumen der CDU. Mehr Dialog wagen – vielleicht wäre das mal was!
Es ist offensichtlich, dass es unterschiedliche Meinungen und Haltungen zur Nutzung des öffentlichen Raumes gibt. Der Vorstoß der CDU ist ein politischer Vorschlag, der rechtlich unausgegoren wie fachlich falsch ist und der die Folgen nicht bedenkt.
