Gerade ist die Ertüchtigung von 1000 Berliner S-Bahnwagen der Baureihe abgeschlossen, da sucht die S-Bahn nun Lieferanten für bis zu 500 Kilometer Kabel, um die nächste Ertüchtigung 2027 zu starten. Fahrplankürzungen sind absehbar. www.nd-aktuell.de/artikel/1199...
Hier steht mehr: www.morgenpost.de/berlin/artic...
Die Spiele gehen weiter. Noch steht weiter nichts hinter der Bezahlschranke. www.tagesspiegel.de/berlin/nach-...
Da ist der Abstand zu den Häusern aber recht großzügig. Und die Konstruktion im Vergleich zu dem heute Erwartbaren filigran.
Vielleicht sollten die Spandauer:innen, insbesondere aus der Politik, mal konkret ansehen, was so eine hervorragend eingefügte Stelzenbahn so bedeutet vor dem eigenen Fenster. Shonan Monorail bei Yokohama.
www.reddit.com/r/Subways/s/...
Vielleicht sollten die Spandauer:innen, insbesondere aus der Politik, mal konkret ansehen, was so eine hervorragend eingefügte Stelzenbahn so bedeutet vor dem eigenen Fenster. Shonan Monorail bei Yokohama.
www.reddit.com/r/Subways/s/...
Kommt vorbei, gerne im Sportdress! Im Bündnis @nolympiaberlin.bsky.social beginnen wir am Mittwoch, 11 Uhr mit einem bunten Aktionsbild und Reden werden vor dem Roten Rathaus symbolisch mit der Unterschriftensammlung gegen die Olympischen Spiele in Berlin. www.bund-berlin.de/service/term...
Die Verkehrsverwaltung hat hauptsächlich die Ampelschaltung an der Kreuzung Frankfurter Tor neu gestaltet. Ziel ist eine Beschleunigung der Tram und mehr Verkehrssicherheit. Doch es sind Fehler passiert und Autofahrer ignorieren Verkehrsregeln. www.nd-aktuell.de/artikel/1199...
Ja, das kennen wir aus Berlin. Aber die KVB ist noch schlimmer als die BVG.
Aber ohne das wäre Ex-Bunte-Chefredakteurin Patricia Riekel nicht für die FDP im Münchner Stadtrat gelandet.
Einmal habe ich auch in München bei der Kommunalwahl geholfen. Das ist wirklich ein Auszählhorror.
bsky.app/profile/nsus...
Auch wenn das Ergebnis des Olympia-Entscheids „ja“ lauten sollte, könnte die Hohenzollernbrücke in Köln trotzdem dunkel bleiben. Das Problem: Egal, ob die Lichter angehen oder nicht - die Strahler werden um 23 Uhr abgebaut.
www1.wdr.de/nachrichten/...
Irgendwas muss da technisch oder organisatorisch gehörig schief gelaufen sein. Falsche Telefonnummer? Computer- oder Telefonprobleme?
Jetzt schon 12 von 141 Stimmbezirken in Köln ausgezählt. Da ist ja Berlin bei Wahlen fitter.
Krieg im Iran sorgt für Wärmepumpen-Boom
Der Markt regelt🤷♀️
Wobei mich auch in Berlin verwundert hatte, dass die Schnellmeldungen weiterhin telefonisch an das Wahlamt übermittelt werden. Mit all den Problemen von Missverständnissen und alle rufen gleichzeitig an. Bizarr, aber bezeichnend, dass es bisher keine Online-Lösung gibt.
Ich habe oft genug selbst im Wahllokal gearbeitet, um mich sehr stark zu wundern. Eigentlich dürfte das kaum mehr als 20 Minuten pro Wahllokal nach der Schließung dauern.
Man fragt sich schon, was die in Köln bei der Olympia-Abstimmung so machen, wenn jetzt bei einer simplen Ja/Nein-Abstimmung gerade mal 11 von 141 Wahlbezirken ausgezählt sind.
In den sozialen Medien wird von wenigen, aber lautstarken Teilnehmern der Eindruck erweckt, als ob die Mehrheit der Bevölkerung die #Energiewende ablehnen würde. Tatsächlich will die Mehrheit (57 Prozent) die Energiewende aber eher beschleunigen und findet, dass sie zu langsam stattfindet.
Es gibt nichtmal bei einem einzelnen Busbetreiber reguläre Umsteigefahrkarten. Man zahlt immer pro Fahrt. Die Folge ist ein Wust von Buslinien in meist schlechtem Takt, die im Innenstadtbereich parallel fahren und erst im Außenbereich unterschiedliche Ziele ansteuern. Ineffizient und unübersichtlich
Ja, darauf wollte ich auch noch zu sprechen kommen. Es gibt überhaupt keine tarifliche Integration. Wenn man mit einem Zug auf der Miratomirai startet und tatsächlich die Strecken von 4 Betreibern passiert, zahlt man viermal den Grundpreis plus entsprechende Kilometerpreise mit minimalem Rabatt.
Im Großraum Tokio gibt es allein drei verschiedene Spurweiten: Die Kapspur 1067 Millimeter des traditionellen Bahnsystems, die schottische Spurweite 1372 Millimeter und Normalspur 1435 Millimeter. Je nach angestrebten Verknüpfungen mit Bahnlinien haben auch die U-Bahn-Linien diese Spurweiten.
Es ist hier recht frühzeitig daran gearbeitet worden, eine gewisse Vereinheitlichung hinzubekommen, vor allem durch die Kommunalisierung bzw. Verstaatlichung.
Späßle am Ende. Schön!
Das ist in der Ankündigungs-Pressemitteilung allerdings so nicht erläutert worden.
Die in vielen Teilen der Welt übliche Unterscheidung zwischen U-Bahn und S-Bahn ist in Japan selten zielführend. Es gibt halt urbane Schnellbahnen mit dichtem Takt und langen Zügen (bis zu 10 Wagen bei U-Bahnen, bei der Eisenbahn bis zu 16 Wagen) und sonstigen Regionalverkehr, oft ohne Takt.
Ein Beispiel für die Verwobenheit von U-Bahn und Eisenbahn in Japan ist die Minatomirai-Linie in Yokohama. Züge von 5 verschiedenen Gesellschaften fahren hier. Über eine Privatbahn wechseln Züge später auf die U-Bahn Tokyo und anschließend auf weitere Privatbahnen. www.reddit.com/r/Subways/co...
Ich weiß. Aber Eisenbahn oder Straßenbahn scheinen in Japan eher historische Zufälle zu sein, als dass sie gut zu unterscheiden wären. Und die fließenden Übergänge von Voll-U-Bahn und Eisenbahn gibt es hier nicht.
