Zhruba tři čtvrtiny energie využívané na vytápění budov v Česku se vyplýtvají tím, že teplo uniká skrze obálku domů do okolí.
Tuto vysokou energetickou (a emisní) náročnost budov zásadním způsobem snižuje jejich zateplení a také používání tepelných čerpadel.
Podrobněji viz #AtlasDekarbonizace
🇨🇿Co znamená mitigace v ČR? Kde je nejníže české „visící ovoce“ ve snižování emisí?
👉 A úspory – potenciál snížit emise ČR o 10 %
👉 B elektrifikace – potenciál snížit emise ČR o 12 % v dopravě, 10 % v průmyslu.
👉 C výroba čisté elektřiny – potenciál snížit emise o 33 %.
viz #AtlasDekarbonizace
Česko by mohlo spotřebovávat o třetinu méně energie než dnes – a přitom udržet stejnou životní úroveň. A zároveň být výrazně méně závislé na dovozu.
Podrobněji #AtlasDekarbonizace
Elektroauto a auto se spalovacím motorem se zásadně liší v tom, kolik energie skutečně využijí k pohybu.
⛽️ Spalovací motor je tak trochu „topení na kolečkách" – 65–85 % energie z paliva skončí jako teplo. K pohonu kol zbyde jen 15–35 %.
Více v #AtlasDekarbonizace
Zkusme se na emise z dopravy podívat trochu jinou optikou a spojit je s dopravními výkony. Data ukazují zajímavé souvislosti:
Nejvyšší emisní intenzitu má přeprava auty, nejnižší přeprava vlaky. Platí to pro osobní i nákladní dopravu.
Podrobněji #AtlasDekarbonizace
Rozvoj větrné a solární energetiky může výrazně pomoci ve snížení dovozní závislosti ČR i s dekarbonizací výroby české elektřiny.
Podrobněji #AtlasDekarbonizace
Každý ze zvolených způsobů má ale své výhody a nevýhody, potřebujeme zvažovat:
👉 cenu výroby elektřiny
👉 náklady na distribuci
👉 nárůst výroby elektřiny
👉 společenské faktory
👉 možnost a spolehlivost importu
atd.
Podrobněji #AtlasDekarbonizace kapitola Výroba elektřiny
atlasdekarbonizace.cz
Odkaz na Global Carbon Project: globalcarbonbudget.org/gcb-2025/
Jak snižovat emise v ČR? Viz #AtlasDekarbonizace atlasdekarbonizace.cz
Díky tomu je vidět, že celá Evropská unie v každém z posledních 15 let v přepočtu na obyvatele rozvíjí vítr 3–4x rychleji než Česko dokázalo ve svém rekordním roce 2007.
Podrobněji o výhodách a nevýhodách rozvoje větrné energetiky viz #AtlasDekarbonizace
Zásadní krok ve snižování emisí v dopravě je elektrifikace. Data ukazují, že 99 % 🇨🇿 cest je kratších než 200 km (a průměrně najedeme kolem 29 km denně)
Proto dnešní elektroauta s reálným dojezdem v řádu stovek (300–600) km pokryjí naprostou většinu jízd – i s rozumnou rezervou.
#AtlasDekarbonizace
Dnes v 11:00 hodin by měl ČEPS zveřejnit hodnocení, zda lze provést ohlášené odstavení uhelných elektráren firmy Sev.en.
Jak dopadne první krok konce spalování uhlí v ČR nevíme. Zkusme se ale podívat, jak by mohla vypadat bezemisní výroba elektřiny v ČR.
#AtlasDekarbonizace
Jak ovlivnila kůrovcová kalamita emisní bilanci ČR?
V letech 1990–2015 byly lesy v Česku schopny ukládat okolo 7 megatun CO2 ročně. Přitom se každý rok vytěžilo okolo 10–15 miliónů m³ dřeva.
Podroběji viz #AtlasDekarbonizace
Vydělá Česko na snižování emisí?
Debata o dekarbonizaci se často točí kolem nákladů. Méně se mluví o tom, kolik stojí nečinnost.
Dekarbonizace není zadarmo — ale její odkládání vyjde dráž.
Podrobněji #AtlasDekarbonizace
V dopravě v Česku se ročně ztratí ~58 TWh energie jako teplo – víc než dvojnásobek tepla dodaného teplárnami. Jen asi třetina energie skutečně pohání vozidla.
Elektrifikace díky vyšší účinnosti může celkovou spotřebu energie v dopravě snížit zhruba o polovinu. #AtlasDekarbonizace
Teplárenství tvoří ~13 % emisí ČR a dodává teplo ~40 % domácností.
Uhlí se dne nahrazuje plynem = přechodové řešení.
Co dál? úspory, elektrifikace (tepelná čerpadla) a paliva hlavně pro mrazy a špičky.
👉Více viz #AtlasDekarbonizace
Podklady najdete v #AtlasDekarbonizace – atlasdekarbonizace.cz
A ano, píšeme „mohla“, protože budoucnost je nejistá a scénáře budoucího vývoje mohou vypadat různě.
Proměnu energetiky lze dobře ukázat na roli flexibility spotřeby energie. Ta totiž v budoucnu může pomoct řešit potíže spojené se skladováním elektřiny.
Možná budoucnost v komentáři.
Podrobněji #AtlasDekarbonizace
Pomozte dostat #AtlasDekarbonizace do českých obecních knihoven!
Zbývá posledních pár dnů!
👉 donio.cz/atlas-dekarb...
Chcete získat #AtlasDekarbonizace pod stromeček?
🎄🎄🎄
Pokud objednáte skrz kampaň na #Donio ještě dnes, stihneme doručit publikaci do Vánoc!
👉 donio.cz/atlas-dekarb... 👈
Grafika českých emisí podle sektorů vám dá porozumění, kde emise vznikají. Nedá vám ale informace, jak emise v České republice snižovat.
Proto jsme zpracovali publikaci #AtlasDekarbonizace, která vás snižováním emisí provede – data, fakta, technologie, systematice.
👉 atlasdekarbonizace.cz
Získejte novou unikátní publikaci #AtlasDekarbonizace do své vlastní knihovničky i knihovny!
V kampani Donio máte příležistost získat novou publikaci Fakt o klimatu a zároveň zajistit, že se dostane do vaší obecní/školní knihovny!
donio.cz/atlas-dekarb...
Rozdělili jsme české emise do šesti kategorií, vzniklo #ABCdekarbonizace, která vám pomůže získat přehled, kde má smysl české emise začít snižovat.
A – úspory
B – elektrifikace
C – výroba čisté elektřiny a tepla
#atlasdekarbonizace
Získejte svůj vlastní #AtlasDekarbonizace a podpořte Fakta o klimatu!
Více na: donio.cz/atlas-dekarb...
V současnosti tvoří fosilní paliva v Česku 70 % primární energie.
V téměř zcela dekarbonizovaném Česku by se změnila výroba i konečná spotřeba, mnohem více by se využívala nízkoemisní elektřina, fosilní paliva by měla okrajovou roli a také ztráty by byly výrazně nižší než dnes.
#AtlasDekarbonizace
Kde vznikají emise v českém průmyslu?
Průmysl je odpovědný za 26 % českých emisí. Velká část odvětví českého průmyslu je na dekarbonizace náročná.
Jak emise řešit? Základní dilemata a rámec dává #AtlasDekarbonizace
Velká věc se podařila! Pokřtili jsme naši novou publikaci Atlas dekarbonizace Česka.
Pokud vás zajímá, jak může Česko nebo vy sami snižovat emise a chcete se rozhodovat na základě datů a fakt, je #AtlasDekarbonizace právě pro vás!
