Jean-Michel Bocquet, auteur sur AOC media - Analyse Opinion Critique Retrouvez tous les articles de Jean-Michel Bocquet sur AOC.

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J'y parle #colos, #care et #pedagogies

Ils ne sont pas nombreux les média à parler pédagogie...
Merci @sylvainbourmeau.bsky.social de permettre la diffusion de ces textes

Aller bonnes municipales à toutes et tous… de toutes les manières de droite comme de gauche le périscolaire est à l’abandon, les #colos vendues et les centres de loisirs des usines à gardiennage.
En ruralite, il faut aller à la ville centre (25km) pour avoir dessin dans une salle des fêtes !

Ça y est ma vie parisienne a pris fin… 25 ans de vie en IDF après 25 ans de vie chti… j’attaque (j’espère) au moins 25 ans de vie entre Cote d’or et Haute-Marne.
Une page se tourne, une nouvelle s’ouvre avec la Maison de Courcelles.
Retour à l’#educpop, retour aux ruralités et retour aux #colos.

@matthewberman.bsky.social

How Data Centers are Changing the World

https://youtu.be/WNt_1bSODIo?si=_LDg2PQ-AlVeCh4L

#AI
#DataCenter
#CoLos

10/14/2025

@matthewberman.bsky.social

How Data Centers are Changing the World

youtu.be/WNt_1bSODIo?...

#AI
#DataCenter
#CoLos

10/14/2025

Avec le Grand Paris Express, le coût pharamineux du vide Le Grand Paris Express, extension du métro parisien, est l’un des plus vastes projets d’infrastructure du vieux continent. Pour faire passer la pilule, la Société du Grand Paris tente de le vendre comme l’incarnation de la « transition écologique » de la mobilité. Nous avons rencontré Harm Smit, ingénieur et spécialiste de l’aménagement et des mobilités urbaines, coauteur en 2024 du livre L'imposture du Grand Paris Express, un éléphant blanc qui trompe énormément. Entretien.

Avec le Grand Paris Express, le coût pharamineux du vide Le Grand Paris Express, extension du métro parisien, est l’un des plus vastes projets d’infrastructure du vieux continent. Pour faire passer la pilule, la Société du Grand Paris tente de le vendre comme l’incarnation de la « transition écologique » de la mobilité. Nous avons rencontré Harm Smit, ingénieur et spécialiste de l’aménagement et des mobilités urbaines, coauteur en 2024 du livre L'imposture du Grand Paris Express, un éléphant blanc qui trompe énormément. Entretien.

Grand Paris Express, le coût pharamineux du vide Le Grand Paris Express, extension du métro parisien, est l’un des plus vastes projets d’infrastructure du vieux continent. Pour faire passer la pilule, la Société du Grand Paris tente de le vendre comme l’incarnation de la « transition écologique » de la mobilité. Nous avons rencontré Harm Smit, ingénieur et spécialiste de l’aménagement et des mobilités urbaines, coauteur en 2024 du livre L'imposture du Grand Paris Express, un éléphant blanc qui trompe énormément. Entretien.

Avec le Grand Paris Express, le coût pharamineux du vide Le Grand Paris Express, extension du métro parisien, est l’un des plus vastes projets d’infrastructure du vieux continent. Pour faire passer la pilule, la Société du Grand Paris tente de le vendre comme l’incarnation de la « transition écologique » de la mobilité. Nous avons rencontré Harm Smit, ingénieur et spécialiste de l’aménagement et des mobilités urbaines, coauteur en 2024 du livre L'imposture du Grand Paris Express, un éléphant blanc qui trompe énormément. Entretien.

Avec le Grand Paris Express, le coût pharamineux du vide Le Grand Paris Express, extension du métro parisien, est l’un des plus vastes projets d’infrastructure du vieux continent. Pour faire passer la pilule, la Société du Grand Paris tente de le vendre comme l’incarnation de la « transition écologique » de la mobilité. Nous avons rencontré Harm Smit, ingénieur et spécialiste de l’aménagement et des mobilités urbaines, coauteur en 2024 du livre L'imposture du Grand Paris Express, un éléphant blanc qui trompe énormément. Entretien.

Grand Paris Express, le coût pharamineux du vide Le Grand Paris Express, extension du métro parisien, est l’un des plus vastes projets d’infrastructure du vieux continent. Pour faire passer la pilule, la Société du Grand Paris tente de le vendre comme l’incarnation de la « transition écologique » de la mobilité. Nous avons rencontré Harm Smit, ingénieur et spécialiste de l’aménagement et des mobilités urbaines, coauteur en 2024 du livre L'imposture du Grand Paris Express, un éléphant blanc qui trompe énormément. Entretien.

Grand Paris Express, le coût pharamineux du vide Le Grand Paris Express, extension du métro parisien, est l’un des plus vastes projets d’infrastructure du vieux continent. Pour faire passer la pilule, la Société du Grand Paris tente de le vendre comme l’incarnation de la « transition écologique » de la mobilité. Nous avons rencontré Harm Smit, ingénieur et spécialiste de l’aménagement et des mobilités urbaines, coauteur en 2024 du livre L'imposture du Grand Paris Express, un éléphant blanc qui trompe énormément. Entretien.

Grand Paris Express, le coût pharamineux du vide Le Grand Paris Express, extension du métro parisien, est l’un des plus vastes projets d’infrastructure du vieux continent. Pour faire passer la pilule, la Société du Grand Paris tente de le vendre comme l’incarnation de la « transition écologique » de la mobilité. Nous avons rencontré Harm Smit, ingénieur et spécialiste de l’aménagement et des mobilités urbaines, coauteur en 2024 du livre L'imposture du Grand Paris Express, un éléphant blanc qui trompe énormément. Entretien.

Grand Paris Express, le coût pharamineux du vide Le Grand Paris Express, extension du métro parisien, est l’un des plus vastes projets d’infrastructure du vieux continent. Pour faire passer la pilule, la Société du Grand Paris tente de le vendre comme l’incarnation de la « transition écologique » de la mobilité. Nous avons rencontré Harm Smit, ingénieur et spécialiste de l’aménagement et des mobilités urbaines, coauteur en 2024 du livre L'imposture du Grand Paris Express, un éléphant blanc qui trompe énormément. Entretien.

Avec le Grand Paris Express, le coût pharamineux du vide Le Grand Paris Express, extension du métro parisien, est l’un des plus vastes projets d’infrastructure du vieux continent. Pour faire passer la pilule, la Société du Grand Paris tente de le vendre comme l’incarnation de la « transition écologique » de la mobilité. Nous avons rencontré Harm Smit, ingénieur et spécialiste de l’aménagement et des mobilités urbaines, coauteur en 2024 du livre L'imposture du Grand Paris Express, un éléphant blanc qui trompe énormément. Entretien.

Avec le Grand Paris Express, le coût pharamineux du vide Le Grand Paris Express, extension du métro parisien, est l’un des plus vastes projets d’infrastructure du vieux continent. Pour faire passer la pilule, la Société du Grand Paris tente de le vendre comme l’incarnation de la « transition écologique » de la mobilité. Nous avons rencontré Harm Smit, ingénieur et spécialiste de l’aménagement et des mobilités urbaines, coauteur en 2024 du livre L'imposture du Grand Paris Express, un éléphant blanc qui trompe énormément. Entretien.

Heureusement que les @EEDF sont à la fête de l’huma… parce comme pour les @lesecologistes.fr, @franceinsoumisean.bsky.social et le @partisocialiste.bsky.social, l’ #educpop, les #colos, les politiques jeunesses brillent pas leur absence…
Triste gauche, oubli majeur!

Ah mais @franckramus.bsky.social, je suis bien d'accord... Dans le champ qui est le mien, les #colos et les #ACMs, il n'y a jamais d'expérimentation préalable et peu d'évaluation... Qd il y a des évaluations qui démontrent le bide ou l'inutilité et bien les politiques sont maintenus...

...publiques locales, que ce sont ces engagés qui ont conduit Mitterrand à l'Elysée en 1981... puis les a dessus...
Rendons à @leowalter04.fr qu'il a été le seul depuis pratiquement 10 ans à organiser un atelier #colos dans ces journées de rentrée.
L' #educpop est d'abord à sauver...
4/6

... politiques associatives, jeunesse et encore moins #colos.
Comme ces sujets n'existaient pas, comme ni l'éducation populaire n'était pas à penser et un outil utile à la gauche.
Les partis ont déserté le sujet par ignorance ? par désintérêt ? par refus ?
Personne dans ces partis n'est...
2/6

... les pratiques d'Abdoulhoussen sont dangereuses... Elles sont d'ailleurs les mêmes que d'autres assos ou officine éducative financée ou non par Stérin.
Les #colos fascistes ou d'extreme-droite ont toujours existé, les traités comme tout autre #colo est une erreur...
Et je constate...

... divers gauche.
Il ne faut pas aimer les enfants pour soutenir, animer, diriger ou même les inscrire dans de telles #colos.
Dans le monde qui est le notre où l'obscuratisme, le populisme, le fascisme guettent... où la guerre est en Europe, où un Etat démocratique organise un génocide...

Avril 2025, le Collectif Camps Colos se réunissait pour réfléchir à l'avenir des #colos.
De ces rencontres est né ce texte, qui reprend notre plaidoyer et qui réaffirme que nos analyses et propositions sont justes... voire même encore plus juste dans le contexte actuel.
IL EST URGENT D'AGIR...
1/2

Des séparations aux rencontres en camps et colos Renforcer la cohésion sociale et le vivre ensemble dans notre société, tout en favorisant les mixités des jeunesses au sein des camps et des colos, et en contribuant à l’innovation de ces institutions...

...mais dans des espaces définis par les élites pour qu'ils y restent, sous-dotés & dévalorisés.
La macronie n'est que l'apothéose de cette pensée économique appliquée à tout... Mais la Hollandie était du même bois, nous l'avions écrit sur les #colos en 2015...
hal.science/hal-03904793v1

On le voit ici en Charente, la presse s’apitoie sur la propriétaire, l'équipe de l'UFCV, mais rien pas un mot, un prénom, un nom sur les personnes décédées... On découvrira qu'elles sont payées leurs vacances.
En #colos comme en vacances adaptées, le marché tue, la concurrence...

...commercial est arrivée en utilisant les "avantages" des #assos et en pratiquant une politique commerciale. Les #assos vont s'aligner et pratiquer les mêmes méthodes commerciales, la vente sur catalogue, les mêmes dérives touristiques. Comme pour les #colos...
Là où les #colos sont contrôlées...

... pour maintenir les chiffres d'affaire, les #assos de #colos (comme l'UFCV) ont développé cette nouvelle offre : même contrat, même lieu, même méthodes pédagogiques, même modèle un copier/coller mais entre handicapé.e.s... Mais pas trop handicapé.e.s qd même !
Puis la concurrence...

10 ans d’incantations sur l’inclusion « En 2024, 4990 enfants en situation de handicap sont partis en colo sur 822 893 enfants, soit un pourcentage de 0.61% » dénonce Jean-Michel Bocquet dans cette tribune. Pour lui,

Et je complète...
Les vacances adaptées sont une excroissance des #colos, notamment pour les enfants en situation de handicap n'aillent pas en #colo avec les autres mais dans des séjours adaptés.
Alors que les #colos perdaient en fréquentation...
Pour rappel : www.cafepedagogique.net/2025/01/14/1...

Un siècle de colonies de vacances à découvrir aux archives de Moselle Aux Archives départementales de la Moselle, l’émotion était palpable lors de l’inauguration de l’exposition « 100 ans de colonies de vacances ».

#ColosPQR2
En Moselle, les #colos sont muséifiées.
Une expo que j'irai bien voir... Mais qd pourrais-je aller en Moselle ?
moselle.tv/un-siecle-de...

C'est l'été... Comme chaque année, #colos & #PQR, le premier est dans @lavoixdunord.fr.
#ColosPQR1
www.lavoixdunord.fr/1605893/arti...